初看A4 1.8T S-Line并不觉得有任何特别之处，外观仅能从车头、车身两侧共三块S-Line徽章与17寸铝圈加以分辨，但实际上所有好康的东西全藏在车内。前座一对真皮跑车电调座椅搭配S-Line专属方向盘，再加上6.5寸的液晶触摸屏2DIN主机，配备丰富性、精致度与实惠价格堪称史上之最。
运动版悬挂搭配17寸跑胎创造出更浓郁的驾驶乐趣。
在试驾这部A4 1.8T S-Line的同时，德国Audi已抢先一步发表全新A4即将上市的讯息，这对消费者或代理商来说皆非常尴尬，因为意味着此款A4会是B7车系的末代纪念版。
新一代A4（B8）已在法兰克福车展与全球媒体见面，但现在要谈论其市场竞争力或表现仍有些过早，毕竟新车预计要到明年初才会排入生产线。
以此时程估算，全新A4抵台的时间点至少要等到明年三月之后，且届时入门款的售价极可能突破两百万元新台币。
因此就这部A4 1.8T S-Line的条件来看，内装与底盘设定升级至S-Line的成本已高达25万元新台币，但价格却仍维持既有的167.8万元新台币，等于一口气降价25万元新台币。比过往更优异的高质感内装、丰富配备与低价策略，让它显得物超所值。
从外观可明显察觉到这部车追加S-Line徽章与五幅17寸铝圈，轮胎升级至235/45并搭配高度降低20mm的运动版悬挂。内装则以跑车风格浓郁的黑内装搭配前座两张S-Line真皮跑车座椅，而三幅真皮方向盘除了同样镶入S-Line徽章之外，更以红线车缝突显其不凡身段。
车内另一项引人瞩目的配备是6.5寸液晶屏幕DVD音响主机，操作上还置入繁体中文及触控式接口，视听娱乐与功能性来看完全不逊于A6或A8等级的MMI，并具备数字电视与卫星导航的升级空间。
此外，铝合金饰板亦属于特定版本，且此车型为刚下线的’08年式车型，并非库存车加装配备而来，看到这里，如果您近期已购入一辆200万元以下的进口房车，相信应会因为错失此机会而跳脚吧！
成熟度极高的1.8升20V涡轮引擎兼具低税赋与高动力质量的特性。
打开引擎盖，相信许多资深Audi玩家一眼就能看出其身分，是的！这具1.8升20V（直四每缸五气门）涡轮引擎自1995年开始便与A4（B5）搭档至今。就动力输出来看，马力值虽低于新一代2.0 TFSI，但经过十多年的发展后，稳定性、耐用度、经济性及1.8升以下的小排气量成为其最大特点。
此具1.8升涡轮引擎虽有着多年历史，但采用的技术至今尚未落伍，除了Turbo与每缸五气门之外，进气侧同样配有可变气门正时与电子节气门，拥有水平之上的163hp/5700rpm最大马力值，在1950～4700rpm之间可持续供应23.0kgm的最大扭力。
而能够有此饱满的动力输出，主要凭借计算机控制技术使增压器在低转速便可产生极高的吸气效率，再加上同时兼顾动力与低油耗的Multitronic CVT变速箱，让它爆发出等同于一般2.4升房车的表现。
