旗云高强的性价比与实用性使其一直作为入门级家庭用车的首选要车，经久 耐用，维修便宜也使其成为城市出租车的首选。随着07款新旗云的发布，奇瑞旗云多达 28项的改进更吸引了购车人群的关注。现在就让我们来看看这款被家庭购车群体高度关注的新旗云的表现吧。
从外观上看，07款旗云的变化似乎不大，仍是保留了以往的经典风格，可以说“简单 为美”的风格继续被传习下来，在车窗与车尾增加了镀铬亮条，使整车在稳重中也流露 出浓厚的时尚气息。仪表台全面更新，布局更合理，手套箱和空调出风口喷涂了金属哑 光漆，造型也略有变化，质感方面有了很大的提升。
方向盘采用三幅式样，换挡手柄也 从之前的黑色档把换成了新形式的浅色档把，杯托的位置也进行了改进，使用起来更方 便，不再像之前的老款车出现杯架使用时在开车容易碰到腿的情况；新旗云采用旋钮式 灯光开关，增加关闭车门的同时车窗自动上升等功能，贴心配置还是随处可见的。感觉 内饰设计做工更加精致了，也使车内柔和的气氛中带了几分温馨。但车内内饰多换为塑 料材质，使得车内塑料味道也有一些重。
除了常见的电动后视镜、高位刹车灯之外，新车在调频收音机的基础上增加MP3接口、SD卡接口等目前市场同级车没有配备，拓展了旗云的休闲功能；插上MP3或者U盘，充斥在耳畔的不再是车外的喧嚣，有的只是淙淙流淌的乐曲，这几天劳累的身心都在此刻得到放松和宁静。另外，车主还可遥控关闭车门。在乘坐舒适性方面，07款旗云的座椅也通过改善海绵造型得到优化。
驾驶员座椅，更是值得一提，采用了海贝式外观设计，使得背部及臀部处于被包围状态，行驶时路面高低不平时，驾驶起来也感觉身体岿然不动，同时高度可以自主调节，不同身材的驾驶者都能找到恰当的位置，满足自身的需要。
㊣ 驾驶07款旗云是特别轻巧愉快的事，甚至可以说是一种惬意的快感。试驾的07款旗云1.6L-MT型。车身刚刚启动，在低转速时，扭力往往不能轻松推动略重的身躯，所以在 低速或上较大坡度时，使用1挡往往比用2挡更为有力和顺从，而此前一直深受消费者诟 病的变速箱换档，也随着07款旗云的换档优化而平滑了许多，档位很清晰。 挂上一挡、轻点油门，发动机的响应非常迅速，但转速上升的并不快，动力输出也 比较柔和，基本感觉不到推背感。
当发动机转速达到2500左右时，07款旗云驾驶的激情 也就随之而来了，明显感到径流不息的强大动力以及发动机轰鸣带来的快感。而经过调校后的底盘更加扎实稳重，高速行驶时的稳定性也有明显改善，即使颠簸在凹凸不平的 路面，车身也基本没有多余反应，很是平顺。挂入二挡和三挡后，随着转速的升高，这 款发动机蕴藏的力量才逐渐爆发出来，动力输出充足，提速迅速，超车变成了一种快乐 轻松的事。
高速时发动机噪音明显增大，风噪与胎噪也有所提高，但还不至于影响车内人员交流。 只是当转速3000左右，时速到达120时，会感觉到共振明显，方向盘抖动。不过，其余时刻，无论是发动机的动力提速，还是车身稳定方面都有种惬意的快感，驾驭起来十分轻巧。
在舒适性方面， 旗云悬挂略微偏硬，坐在车里甚至会觉得有些颠簸，但在过弯时车身侧倾不大，加强了一定的安全性。轮胎对路面感觉清晰，有助于掌控方向，高速情况下轮胎的抓地性较好，并线比较平稳。
不过在急刹的情况下，前碟后鼓的刹车系统会表现出偏硬的特性，驾驶者最好提前 先连续重踩几下刹车。同时，试驾中感觉旗云的刹车制动有点软，需要稍稍用力才能有 明显的制动感，高速急踩时能感觉到ABS在发挥作用。07款新旗云的离合还是一如既往的 体现出奇瑞的风格，初次驾驶的人可能会很不习惯，离合高，油门也很高，这点对于习 惯驾驶低油门的人来说，简直是受罪，需要慢慢适应。
相比较同级别的其它车型，旗云的身材一点也不吃亏，前后排空间都很充足，尤其 满意其头部高度，没有压抑感。车身宽度也不错，试车时曾三个人员坐在后排一点也没 觉得挤。 不过论空间大小，旗云550L的超大行李舱容积才最具有震撼力。
掀背式的设计一直 是旗云区别于同级别车型的重要标志，对于家庭用车来说十分方便。行李舱门与后车窗 连为一体，使得旗云同时具有两厢车的优点，方便装卸大件物品，如果需要，后排座椅 可6/4式折叠放倒，将整个储物容积扩充至1360升。
从实用性的角度来看，07款旗云平日除了可以作为代步工具之外，还能够提供掀背车的大空间，也适合当小商户的载货车，假日也可从容地载着一家老小出游，一车多用 ，正好切中预算有限的实用型买家，是家庭用车的很好选择。
