穿过克拉玛依市，再行驶300公里就到达乌鲁木齐，全程基本都是高速公路。在这里也终于有机会体验一下瑞虎3的高速能力，加速依然不是它的强项，加速超车时爆发力不是很足，但持续加速能力还可以。
转速保持在3000转左右动力输出会比较饱满，顺滑的变速箱手感依然很好。在高速行驶时噪音仍然是最大的困扰，而噪声的主要来源是发动机，如果在发动机盖上加装隔音棉，效果应该会比较明显。在高速行驶时，车辆的稳定性还是很让人放心的，即使是在新疆这种风势较大的地区。车内了四个人，还拉了些行李，瑞虎3还是能加速到180km/h，但要再提高速度就有些困难了。
虽然有着越野车的外表，但瑞虎3的定位是城市多功能汽车，因此不具备特殊的越野能力，只是较高的离地间隙允许偶尔在较差的路况下行驶。针对这个特点，奇瑞给它配上了215规格的轮胎，更多的是为了降低城市行驶时的油耗。这次行程基本上结合了100-120km/h巡航，30km/h左右的山路等路况，偶尔还有150-170km/h的高速行驶，估算的平均油耗大约7升左右，对于1.8升发动机，1.4吨的车重来说，这个数字还是比较合理的。
又经过12小时的长途奔袭，我们终于在晚上9点抵达乌鲁木齐，奇瑞喀纳斯之旅算是圆满成功。一路上4款奇瑞汽车的表现都很出色，全程没有出现任何问题。尤其是QQ3，一路经常跑在车队前面，在碎石路面和山路上也游刃有余。以至于随行的服务车都没派上用场。
第二天乘飞机离开乌鲁木齐返回北京，在空中俯瞰这片大地，回想起这里的美食美景，还有些意犹未尽。三天的时间让我了解了新疆，但还远远不够，还有天山未爬，还有天池未看，以及在我心里留下的小小的遗憾——禾木，他们称那里是“神的自留地”。今后若有机会，一定要再来到新疆，去禾木住上几天，去深切的感受那里的一草一木。（文/图 汽车之家 王苦公）
