马自达2驾驶的感觉和事先的想法还是不一致的，原以为它会和同门兄弟马自达6风格相近。马自达6的驾驶感觉和开宝马车是非常相近的，方向盘厚重带劲。实际上，马自达2的方向盘非常轻快，尤其适合年轻女性开。底盘确实比较扎实，对路面的颠簸过滤比较好，加速不是很快，但比对比车辆好。马自达2的刹车能力确实比较出色。
刹车的感觉不软也不硬，车辆能根据自己的意愿停下来。长尾博先生认为，马自达好的刹车性能源于三个方面。第一是车辆比较轻，第二就是前盘后鼓制动技术可靠，第三就是特别为马自达2开发的韩泰轮胎功不可没。
据资料显示，马自达2搭载1.3L发动机的车型，每升油可以跑23 km，这是一个令人兴奋的指标。试驾的时间并不长，但发自内心的“喜悦”还是油然而生的。
长尾博先生强调马自达2是一款“一见之后，就想驾驶，驾驶之后，可从中得到乐趣，而后又会想驾驶”的引领全世界经济型车市场的车。
据了解，马自达2在日本上市头一个月就取得了销售1.5万辆的好成。绝绩大部分的买主都是20多岁的年轻女性。现有5款车型可供选择，价格区间在120万-158万日元，含5％消费税。先期导入国内的车型不会这么全，但如果中国市场需求非常大，那么CVT变速器、无钥匙遥控等配备，甚至马自达2运动款都有可能落户中国。
试驾感受：面对越来越重要的中国市场，马自达2光产品好还是不够的。网络建设、品牌树立、市场策略一步一步都将展开。公关司的人讲，接下来的市场活动一个接着一个，令人目不暇接。来吧，用心去感受，大家一起去“zoom-zoom”。2008年除了是北京奥运之年，还会是马自达2之年吗？
马自达公司发布了2010年160万辆销量目标，中国市场要达到30万辆，在华市场占有率4％-4.5％。达成在华的战略依靠三大支柱：有竞争力的产品、生产体制和销售体制。从马自达的全球战略布局来看，中国是仅次于日本本土最重要的生产和销售基地。目前马自达在华已经投放了马自达6、马自达3和RX-8，2008年在南京生产马自达2，同时在一汽马自达以进口形式在2007年末推出SUV——马自达5。
一汽轿车、长安福特马自达重庆工厂和南京工厂都在生产马自达产品，完成2010年的战略目标，产能不是问题。位于南京的长安福特马自达发动机公司已于2007年4月26日正式投产，可以生产1.3～2.3L 四缸发动机，初期产能年产35万台。发动机基本上供应国内市场，装在马自达和福特的产品上。
在销售体制方面，实施马自达统一的市场营销策略，由长安马自达汽车销售公司 马自达工厂参观在国内，广州本田提出的“三个喜悦”理念，大家耳熟能详。同是日本公司的马自达在1984年就制定了“创造新价值，带给人们更多喜悦”的经营理念。两家公司的经营理念非常接近。宇品第二工厂1972年9月投产，2004年5月完成重建。在两班倒的情况下，目前的年产能为23.6万辆，总装工人有835人。
每辆车的组装时间为1.2分钟，最短可以到0.9分钟。工人的劳动强度无疑是非常大的，厂家负责人介绍，工人们都非常热爱自己的工作，每个安装动作都在上岗前得到过严格的培训，另外，一线工人通过革新创造，提合理化建议，也进一步提高了工作效率。现场的革新展示令人难忘，比如利用重力作用原理，运送物品，无需人搬运；运送小车在遇到障碍时，运送车可越过障碍直接通过；在货架上取送物料箱，不用工人抬上抬下，一个手推小叉车就可以搞定。
宇品第二工厂的都提出了自己的战略规划。在不断提供“令人激动”、“一见倾心、驾乘愉悦、爱不释手”的产品理念下，马自达在动力系统方面，积极开发氢动力技术，在转子发动机上采用氢燃料。目前在轿车领域，只有马自达和宝马在使用 技术开发计划 汽车工业的发展，始终面临着能源、环境、交通等方面的挑战。汽车工业若要持续健康地发展，“安全、节能、环保”是必须面对的三大课题。
马自达公司在应对未来可能的资源枯竭、不断减少交通事故、减少环境污染方面和一汽马自达汽车销售公司两个销售网络完成马自达产品的销售。长安马自达销售公司准备在2007年底筛选100家经销商，具备开业条件的达到50家，经销商网络在2010年要拓展到150家。其中2007年4月成立的长安马自达销售有限公司，届时要完成15万辆。
目前马自达3仍由一汽马自达负责销售。2008年切换到长安马自达销售公司。（《汽车导购》撰文/张建成 摄影/张建成、马自达）
