坐进207车内，很难让人立刻将其与206联想，除了放大的车身尺码，带来更宽敞空间，无论是线条的成熟度与用料质感，和206相较，都有大幅进步。以黑色为主要基调的座舱，搭配雾面银色装饰，呈现亮眼的对比效果。和206圆润的控台线条相较，207明显方正许多，让整体质感获得提升，而在中央、左右冷气出风口的设计，更巧妙呼应了Peugeot厂徽与207的菱形尾灯，相当惹人注目。
『坐进车内，中央、左右冷气出风口的设计妙呼应了Peugeot厂徽与207的菱形尾灯』
配备上，207也相当丰富，包括光感应式自动头灯、雨滴感应式自动雨刷、双区恒温空调、支持MP3格式单片CD主机等，都列入清单中，而最具话题的，莫过于先前出现在Citroen C4上的环舱空调香氛装置，透过空调系统的运作，车内充满浓郁的香气，让人感受到207独特的法式浪漫思维。
除此之外，控台最上方的显示屏，面积亦较206放大，辨识度更佳，可惜的是，并未如307具繁体中文显示，亲切稍嫌不足。另外，碍于成本考虑，虽然试驾车辆拥有电动天窗，但这项在206上相当受到欢迎的配备，却未能出现在市售版本，而仅有双前座的气囊配置，同样让人稍感可惜。
『双区恒温空调、支持MP3格式单片CD主机等，都是207的标准配备』
● 空间放大，实用设计具巧思
虽然207在前门设有三角窗，但大幅倾斜的A柱，在过弯时仍会对视线造成影响，必须稍加留意。虽然试驾车款为三门设定，但大面积的车门，搭配前座椅侧便利的拉柄，让进出后座并不会太过吃力，除此之外，后座可向外开启的蝴蝶窗设计，也让乘客备感贴心。
『放大的车身尺码，让207拥有更宽敞的车室空间，后座膝部空间已有接近307的水平』
2540mm的轴距，和206相较增加了近100mm，来到207的后座，膝部空间已有接近307的水平，虽然头部空间受限于试驾车款天窗的配置，以及下收的车顶线条，因此并不是那么出色，但身高在170公分内的乘客，仍有合理的舒适性。
另外，除了随处可见的置物空间，207的手套箱容积达12.2公升，并导入空调管路，可充当临时饮料保温之用，而行李箱容积在一般五人座状态下，即拥有310公升的水平，应付两人出游行囊仍有余裕，将6/4分离后座椅向前放倒，更可增至1195公升，无论是载运家具或大卖场采购，都能轻松胜任，而行李固定网及位于两侧的吊挂勾，则让使用便利性同步提升。
● 起步轻快，市区方向盘转向灵巧
坐上包覆优异的驾驶座，眼前白底仪表搭配红色的刻度和指针，难掩207流露的运动气息，发动发动机，该是实际体验207动态表现的时候；才刚上路沿着市区车阵缓步向前，207起步反应算是轻快，而市区中灵巧的方向盘转向，更让试车组有和过往Peugeot车款不同的感受，不过随着车速提高，207的方向盘辅助力道也逐渐减轻，让原本为操控略有担忧的试车组，稍稍放了心。
『1.6升汽油发动机，新一代Mini Cooper便搭载了相同的动力单元』
首批导入国内的207，搭载单一的1.6升汽油发动机，但这并非沿用自206车系的动力单元，而是由PSA和BMW两大集团合作之下的产物；在今年3月，U-CAR赴垦丁所试驾的新一代Mini Cooper，便搭载了相同的动力单元，而无论是马力或扭力的输出，此次试驾的207 1.6和先前的Mini Cooper都几近相同，但实际展现上路后，却有着不尽相同的表现。
