如果说外观上还保留了老款大切的痕迹，打开车门看看内饰吧。内饰一扫之前凌乱粗糙的印象，从用料、设计到做工都有了长足的进步。内饰整体采用深灰和浅灰双色搭配，配以小面积的仿木质装饰，增加了几分稳重的感觉。
虽然内饰大面积使用塑料部件，但表面处理得很好，并且各个部分接缝均匀，并没有让人反感。内饰在设计上采用了很多直线线条，与它的外观一样硬朗，各个功能区域划分清晰，没有凌乱的感觉。
『大切诺基内饰细节』
虽然内饰给人的整体感觉不错，但是在很多细节方面，还是有些小瑕疵。比如真皮方向盘缝制不是很细腻，很多塑料部件的边边角角还是有锯齿或毛刺出现，手刹使用的塑料质低很差，没有一点质感，更谈不上手感。如果这些问题出现在一部价值50万的奥迪上面，一定会被狠狠的声讨一番。但在大切身上，这都不是什么问题，因为不拘小节是它的性格。况且，开大切的人，谁会在意这些呢？
在配置上，我们试驾的低配版显得有些简单，但实际使用时也不觉得缺少什么。自动大灯、行车电脑、定速巡航、方向盘控制键、座椅记忆及加热、前后雷达、双区自动空调，能想到的常用装备基本都有了。
与高配版最主要的差别在于缺少了中央液晶屏幕，在心里上有些落差，但转念一想，那个屏幕基本上也是花哨装备，实际意义不大，因为大切本身并没有导航功能。
在人性化配置上，大切完全体现了美国人的思维方式。不乏亮点，但在细节上总是有些遗漏。比如左右A柱上都又把手，方便上下车，但副驾驶车窗上方却少了该有的把手，在车辆转弯或是越野时，乘客会感到手足无措，只能伸直胳膊去够A柱上的把手，此时另一个问题出现了，乘客的胳膊会挡住驾驶员的视线，无法查看右侧后视镜的情况。
大切还为不同身材的乘客设计了油门刹车踏板的电动高低调节，但使用中我们发现，按钮上面的标示和实际情况正好相反，按向下的箭头，踏板会升起，按向上的箭头反而会下降。让人有些摸不着头脑。
『大切诺基踏板的自动调节，在巡航模式中踏板也会根据油门情况自动起伏』
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再比如后排座椅下方有两个硕大的，方便的杯架，足足能放下两个1.25升的饮料瓶，但后排却没有烟灰缸。诸如此类的问题还有很多，也许这也是大切的性格使然，它会考虑你的需求，但有时又很自我。
