良民变暴徒 试驾欧版本田思域Type R

思域
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王苦公
2007-08-25 09:39 /浏览
    Type R在弯道中可以保持极高的速度,并且能准确的表达出驾驶员的每一个转向动作。如果不小心超过了轮胎所能承受的极限,电子设备会指引你脱离弯道。前后刹车盘都能提供强大的减速能力,当出现它们也无法避免的紧急状况时,还有预紧式安全带、主动保护头枕、前部,头部及侧气囊作为最后的保护措施,将伤害风险降到最低。

 

『弯路狂』

    Civic Type R的主要特点不仅在外型,更重要的是藏在引擎盖下面的201马力2.0升发动机,它的目标很明确,就是针对大众高尔夫GTI(200马力)、福特福克斯ST(225马力)以及其他。这台发动机的最大功率出现在7800转,坚持了本田历来的高转速的特点,直到8000转时才会断油,此时发动机会爆发出震耳的轰鸣。但在低转速时发动机又会变得异常安静,安静得几乎让人察觉不到它是否在工作。

『高性能发动机使用红色点缀似乎很流行』

    1.3吨的车身可以在6.6秒内加速到100km/h,比高尔夫GTI要领先接近半秒,同样也比福克斯ST要快,最高时速可以达到235公里,在5800转/分时达到193N·m的峰值扭矩。Type R敏捷的加速性能与它充满速度感的外型可谓表里如一,而且今后还会推出更迅猛的轻量化版本。

『直路王』

    Type S则是追求“和谐的动感”,因此它的表现也要温顺得多。本田给它提供了两款发动机,1.8升汽油机和2.2升柴油机,功率同为140马力,可以达到205km/h的最高速,而0-100mk/h所需的时间也相差不多,柴油版为8.6秒,汽油版是8.9秒,但汽油发动机实际上只有174N·m的扭矩,柴油发动机则要多一倍,达到340N·m。

 

    不管是Type S还是Type R,完整的驾驶乐趣都离不开那台配合完美的6挡手动变速箱。在工程师的悉心调校下,这台变速箱的齿比紧密,动力衔接干脆利落。不过要说明的是,Type R会不断的催促你加油、升挡再加油、再升挡,因为在低转速下它会感到不适应,并偶尔嘬车,向你抱怨。

『速度慢了它可不干』

    在价格上Type S和Type R与对手相比可都不便宜,26900欧元足够买下一部高尔夫GTI外加一次长途旅行了,比福克斯ST的25415欧元也要高不少。不过算上高尔夫GTI那些林林总总的选装配置,Civic Type R的价格也算合理,因为它的标准配置确实够丰富。

 

    思域Type R是本田挑战高尔夫GTI、福克斯ST的利器,充满进攻性的未来派造型可以让它的主人成为瞩目的焦点,当然它的价格不低,但确实值得拥有。Type R不仅仅适合赛道,充足的行李厢空间也能满足日常使用,不过,鉴于它那坚实的悬挂,千万不要装载易碎物品!(编译/汽车之家 王苦公)

√生猛的动力
√出色的公路性能
√运动座椅非常合身
√行李厢空间够大
√车内空间充足
√转向精准,敏捷

×后面看上去很丑
×极端的设计风格
×导航系统太烂
×悬挂非常硬

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