[汽车之家讯] 经过前面几篇详细的空间和内饰介绍，我们对这四个车型的内外品质有了一定了解，但是关于四个车的行驶感受我们并没有涉及到。在本篇文章中，我们就来看看这四款车的行驶感受，好开不好开，对比试驾一下就知道了。
之前三篇详细文章链接【外观对比篇】【内饰对比篇】【空间对比篇】
● 发动机性能方面，迈腾最出色，凯美瑞平庸
通过上面的列表我们看出来，四款车的发动机数据大概在一个水平线上，这样的对比也是公平的。
■迈腾的1.8TFSI（EA888）发动机是最新型的发动机，凭借缸内直喷技术让其比老款1.8T发动机性能有了全面的提升。
■PASSAT领驭的1.8T发动机还是最早那批很经典大众1.8T铸铁发动机，良好的可维护性和不错的性能让它依然不输给很多对手。
■凯美瑞的2.4V发动机含有丰田VVT-i技术的，从数据上看，马力并不小，但是先进程度不如同系的2.0发动机。
■雅阁2.4发动机的I-VETC技术也可以优化进气效率，数据表上是这几款发动机里马力最大的。
★迈腾-高速巡航是其精髓
迈腾的1.8TFSI并没有想像中的那么暴躁，配合爱信六速手自一体，为驾驶者提供了非常流畅的行驶感觉。新款的1.8TFSI发动机在全力加速过程中的声音并不好听，有些嘶吼的感觉，但是成绩却是出色的，0～100公里9.2秒的成绩符合我们对迈腾的预期。
『1.8TFSI发动机性能不错，适合高速巡航』
操控方面，迈腾的多连杆悬挂可以为它提供了稳定的行驶感受。精准的方向盘可以提供不错的转向感觉，但是仍然不能让迈腾摆脱沉重车头带来的严重推头感。
购买推荐：迈腾的六速自动变速箱性能出色，值得推荐！同时，我们强烈建议购买含有新技术的1.8TFSI车型，体验高速稳定的巡航才是迈腾的驾驶精髓。
㊣ ★PASSAT领驭-老款1.8T性能并不差
PASSAT领驭的发动机还是装车量极大的1.8T铸铁发动机。这款发动机技术并没有什么过于突出的亮点，但是使用和维修较为便利的优势让它依然霸占众多国产车的心脏位置。行驶中，PASSAT领驭的涡轮增压会在1800转左右启动，动力提升的感觉比迈腾要明显一些，伴随着涡轮“嘶嘶”的吸气声音，给人比较愉悦的感觉。
『领驭自动挡实在太古老，不推荐购买』
9.4秒的成绩对于一款中型车来说已经是个不错的成绩，虽然这款铸铁发动机已经不是什么新家伙了，但是性能不愧如此大的装车量。
驾驶方面，PASSAT领驭的手动挡离合器感觉十分出色，长长的行程简化了离合器的磨损和驾驶难度。当然了，悬挂方面大家就不要期盼什么奇迹了，稳定的直线行驶是PASSAT领驭的诉求。
购买推荐：一定要购买1.8T手动车型，PASSAT领驭舒适的离合器会让你享受到驾驶乐趣。极为陈旧的四速变速箱在油耗和动力方面没有优势，不予推荐。
★凯美瑞-虽然不是最出色，但是也够用
凯美瑞的2.4发动机的确不是最优秀的，这主要还是和它的2.0小兄弟对比的，比2.4更出色的数据和更高的压缩比让2.0车型成了凯美瑞中的性价比之王。但是这次我们对比所参考的2.4发动机也能提供9.7秒的0～100公里加速成绩，进入了10秒大关！同样值得肯定。
『凯美瑞最大问题是悬挂稳定性不高』
在行驶方面，凯美瑞就没有那么让人满意了，陈旧的5速自动挡变速箱除了在手动模式还存有一丝激情，剩下的时候它就像个小醉猫一样的不知道在干嘛，迟钝的可怕。双连杆悬挂在颠簸路面也会产生横向的跳动，稳定性不够。
购买推荐：凯美瑞还是购买2.0车型更加划算一些，比2.4车型性价比要突出很多。
★雅阁-变速箱顿挫感明显
雅阁的2.4 VTEC发动机是个猛家伙，数据上他以绝对的优势领先其他对手。实际测试中，雅阁2.4发动机也是彰显自己的实力，非常有底气的全转速发力让雅阁2.4成绩也和迈腾一样的出色，0～100公里加速都是9.2秒的成绩。
『雅阁2.4性能不错，五速自动变速箱平顺一般』
驾驶中，雅阁2.4则没有给人那么迅猛的感觉，性能一般的5AT变速箱拖累了整体的表现，顿挫感较为强烈，基本和四速变速箱平顺性差不多。同时本田系列的方向盘回正问题一直存在，很别扭的助力系统需要你多花时间来适应。
购买推荐：全系车型性价比都不错的。
● 结论：
经过这个小对比，我们看到各款车之间的优略。相比之下德系两款车还是偏重高速巡航的驾驶感受、雅阁全面性能不错、凯美瑞城市内轻松游弋不错。四款车都是沉稳驾驶风格，都不适合激烈的驾驶方式，要说操控运动性基本都和它们不沾边。
在这几款车中，我们要是要主推雅阁和迈腾，这辆车的发动机符合新时代对车的诉求，底气十足，该沉稳时候能拿的住劲儿、该爆发时候又能冲的出去！
最后总结一下：在行驶方面，迈腾和这几个对手的没拉开档次，相差不大的测试成绩和有些相似的定位并不能让他在驾驶对比方面占到太多便宜，如果要说自己的优势，也许就是涡轮增压发动机可以比自然吸气发动机拥有更佳的油耗成绩吧。（文/汽车之家 韩路）
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