标致品牌对于中国人而言，应该不会陌生。曾经广州标致505，让国人知道一个张牙舞爪的狮子标志称为“标致”，虽然标致505是一段“不得要领”的经历。
『标致加强了206的生命力』
如今标致重返中国，而标致206已经是继505、307之后标致在华生产的第三款车型。这款在法国通街都是的车型，在中国市场上似乎也很受欢迎，很快在Ao级市场上占据了一席之地。可是标致也有自己的担心，目前而言，除去过去的广州标致505以外，标致只有307和206在Ao和A级两个市场上拼搏，其产品覆盖范围未免太窄。而且，随着不断降价和各种新车型的冲击，其产品竞争力和销售利润也在不断下滑。于是在改经了307之后，又改起了206，以加强其产品生命力。
『206在法国是十分成熟的产品』
标致206于1998年9月在法国上市，经历了9年的考验，算是一款十分成熟的产品。做为一款曾经征战WRC的车型，其运动性能早以得到了验证，于是借着这种“来头”，标致推出了206的所谓运动版本——206S。
● 外形未有改变
『中规中矩的206』
相较而言，笔者实在没有在外形上发现与前期产品的差异。标致206，作为A0级的5门车，后门看起来是小了点。3.873m的车长，也许三门版本看起来更顺眼，2.443m的轴距也不能为后座挤出多少空间。3873mm×1673mm×1435mm的“体形”在A0级车中，也算中规中矩。
● 总体内饰做工还需提高
『黑色的内饰冷冽』
相较而言，笔者实在没用在外形上发现与前期产品的差异，而内饰上的改变则比较直观。整个内饰色调被更换成了黑色，辅以少许的银色装饰，显得更为冷冽。仪表被换成白底，意在凸显运动风格。在夜晚，仪表呈现出清晰的红色刻度，看起来也透出不少运动氛围。驾驶座前视野良好，而较小的车外后视镜，使得后方的视野就不是那么理想了。
『座椅摩擦力有所增强』
座椅被换成了包覆能力刚强的座椅，从主观感觉上来说，摩擦力比以前有所增强，座椅也比以前的206更薄一些，这样以来为车内争取到了少许的空间。座椅面不可以调整倾斜角度，这点显然不是很体贴。而方向盘不能做前后拉伸，如果椅背倾角稍大，像笔者这样身形的驾驶者，可能就不能很舒服的掌握方向盘了。如果仅仅前排驾乘，空间充裕，后排如果落座成人，恐怕就没用那么充裕了。就头部空间而言，如果坐高正常的话，将会十分的充裕。
在206上面，有两项同级车型罕见的配置，一个是自动空调，另一个是自动开启的大灯。在这样的车级，这样的售价上，出现这两项配置，实属不易。
