在新毕加索上市的时候,其被重新定位为“家用宽敞型轿车”的概念,但是这种家用型MPV车型在国内一直是一种叫好不叫座的局面。因此东风雪铁龙才打出了“家用宽敞型轿车”的理念。从产品本身来说,新毕加索的实用性非常突出;灵活多变的乘坐空间和超大的储物空间,因此在设计上可以说新毕加索是非常独到的,也非常的实用。
但是考虑到目前国内家庭用车的习惯和理念,还是主要集中在了空间宽敞的轿车上面;对于这种车型的,需求量并不大,并且也不被大多数人认可。和国外发达国家的生活方式相比,新毕加索最大的优势——后备厢的多种组合方式及载物空间,并不能被国内的一些家庭用户充分发挥出来。
反倒是这种车型更加适合那些年轻、时尚的个体经营者。他们有着不错的收入,年轻、向往优质的生活,工作上又经常需要新毕加索为他们运送一些较大的物品;同时还要兼顾到家庭的使用和外出游玩。这时候新毕加索才能充分发挥出本身的特长。而目前新毕加索的价格也很容易让这类消费者接受。我们也非常期待新毕加索能打破这种叫好不叫座的局面。(文/图/摄影 汽车之家 于哲 测试助理/汽车之家 王苦公)
如果价位合理就会考虑
这类的家用车型我不会考虑
这种车型目前不符合国内的国情
东风雪铁龙新毕加索2.0AT的详细参数及配置:
安全装备 | 毕加索 2.0 AT |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
膝部气囊: | - |
电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 毕加索 2.0 AT |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | - |
刹车辅助(EBA/BAS): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | - |
升降(空气)悬挂: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
动力随速转向: | - |
主动转向系统: | - |
外部配置 | 毕加索 2.0 AT |
手动天窗: | - |
电动天窗: | ○ |
全景天窗: | ○ |
同色后视镜: | ● |
同色防擦条: | ● |
运动版包围: | - |
铝合金轮毂: | ● |
内部配置 | 毕加索 2.0 AT |
真皮方向盘: | - |
左脚休息踏板: | - |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | - |
多功能方向盘: | - |
方向盘换档: | - |
定速巡航: | - |
泊车辅助: | ● |
多功能显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 毕加索 2.0 AT |
真皮座椅: | ● |
运动座椅: | - |
座椅高低调节: | ● |
腰部支撑调节: | ● |
前排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
座椅加热: | - |
前座中央扶手: | ● |
后坐中央扶手: | ● |
前排杯架: | ● |
后排杯架: | ● |
座椅按摩/通风: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅按比例放倒: | ● |
多媒体配置 | 毕加索 2.0 AT |
GPS导航系统: | - |
DVD语言电子导航系统: | - |
多媒体控制系统: | - |
蓝牙系统: | - |
车载电视: | - |
车载电话: | - |
中控台液晶屏: | - |
后排液晶屏: | - |
MP3支持: | - |
单碟CD: | ● |
多碟CD转换器: | - |
多碟DVD系统: | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - |
6-7喇叭扬声器系统: | ● |
8喇叭以上扬声器系统: | - |
灯光配置 | 毕加索 2.0 AT |
氙气大灯: | - |
自动头灯: | - |
转向头灯: | - |
前雾灯: | ● |
后雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
玻璃/后视镜 | 毕加索 2.0 AT |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
防夹手功能: | ● |
电动后视镜: | ● |
后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | - |
手动后遮阳帘: | - |
电动后遮阳帘: | - |
后视镜防眩目: | ● |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
感应雨刷: | - |
空调/冰箱 | 毕加索 2.0 AT |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后座出风口: | ● |
温度分区控制: | - |
车内空气调节: | ● |
车载冰箱: | - |