说到内饰设计上，新毕加索与老款相比并没有什么变化，这种造型的设计和色调搭配即使现在看来也并不落伍。而用料方面，由于造车理念的差别全车都是使用了硬质塑料的材质，但是塑料的厚度包您满意，绝对不同与日、韩系车的轻薄。最明显的地方就是可以从钥匙门的塑料件上看出来，非常的厚实。
门板的设计也同样简洁，也很扎实，不过门板上连一个按钮也没有；不知道您能否接受这种设计。
● 配置并不是很丰富，但非常实用
在新毕加索身上我们找不到众多的功能按钮，仪表盘和中控台同样简洁；但是常用的功能我们还是能发现一些。比如说倒车雷达、带电加热的后视镜还是非常实用的；这些功能并没有单独的按钮控制，都是集成在系统内部的。倒车雷达就不用多做描述了，电加热后视镜只要在下雨的时候打开除雾功能，它就会开始工作，这样的好处就是减少了驾驶员操作按钮的次数，一定程度上在雨雪天增加了安全性。
而进深很大的中控台两侧各设计了一个三角形的储物格，真是一点空间也不浪费啊；这种设计还是很少见的。在停车的时候放置手机或者零钱一类的东西还是很实用的，但是为了您的行车安全<汽车之家>建议您，在行驶的时候中控台上最好不要放置任何物品。
长长的行车信息显示屏下方就是中控台的主要面板，音响与空调按钮在加上手自一体的变速箱挡把，整体外形设计成椭圆形的结构，的非常古典，并且和外观的风格相统一。实际上这种设计还是非常符合人体工程学的；可以使驾驶者非常轻松的挂挡和操作各种按钮。
新毕加索还是有一些明显的缺点的，比如说下图这个位置就可以设计成一个眼镜盒；作为一款面向家庭的车型，没有地方放墨镜实在有点不方便。
而我们在对新毕加索进行测试的同时还对其进行了详细的使用体验：
如果你对这部分感兴趣的话可以点击下面的图片。
>如果想更深入的了解新毕加索请点击图片<
