钢炮等级SUV 试驾本田阿库拉Acura RDX

相较于CR-V转向轻快，以及又沉又稳的悬吊，RDX确实是更适合追求速度。在转动方向盘的同时，RDX的前轮能用最快的速度将车头拉出，虽然少了中控台上显示SH-AWD状态的屏幕，但能感受到四颗轮胎正变换着动力的输出，而且作动的反应时间更快、更准确，加上硬度更高的悬吊及反应更快、更直接的阻尼配置，提供RDX最佳的操控乐趣，就在激烈操驾的同时，看似以舒适为前提的宽大座椅，竟也提供出色的包覆及支撑性。

『由235/55 R18的配胎和粗壮的五幅令造型充满魄力』

『水箱护罩造型经过精心设计』

『近年流行的多层次头灯使车头显得精神许多』

由此可知，RDX之于CR-V的差别，绝对不仅止于更换了输出更大的引擎，而是更多细部且用心的调校，才能让Acura RDX的等级远高于Honda CR-V之上。

● 外观锐利 内装有劲

这一个世代的Acura有了明显且重大的外观突破。就像是设计师忽然顿悟般，Acura开始提供消费者性格鲜明的外型，以往的锐利线条依旧复在，但更多了其它的变化。钣件线条的曲折丰富许多，尚在原先高肩线的车侧中，加了圆弧的造型，使得车体看来厚实，透过多层次的前后灯组，让这部注重性能表现的RDX更有高级车应有的外观水平。

『粗犷的尾灯长宽有力』

『第一部搭载由Honda所生产的涡轮引擎水准不俗』

『多彩式的仪表板辨识能力极高』

有了够水平的外观，RDX的内装也马虎不得，用料上的突破更是水平之上。随手可触及的软质内装建构在中控台上，倾角极大的设计让人体验到坐进跑车才有的感动，两条粗壮的立体金属饰板由上而下，从液晶屏幕贯穿到中央扶手，呈现厚实而有力的美感，不论从车内任何角度皆可清楚看到此一部份的设计，为RDX的内装精神所在。

RDX的车门厚实度也不在话下，造型也不是平板无趣的设计，层次分明的手法和外观异曲同工，从中窜出的金属饰板，不论是外型、位置，或者是贯穿的手法，恰好都与中控台上的饰板相同，整体搭配性之高，绝对是以往Acura所欠缺的表现。