M当头+F1技术+V8烈驹 试宝马新M3/Coupe

打开车门的瞬间，好像找到了回家的感觉，驾驶员和副驾驶都可以舒服的“躺”进运动座椅里。特制的座椅不仅侧向支撑到位，同时还有良好的舒适性，你完全可以开着它去长途旅行。虽然后排还有两个单独的座椅，但是不太适合乘坐。还有一些一贯的传统也保留了下来，方向盘上红蓝相间的M标志，速度表上330km/h的刻度总是惹人联想——如果没有250km/h的电子限速，会是什么样呢?

『内饰颜色搭配温馨，座椅堪称一流』

『内饰细节把握很好，后排座椅依然不实用』

米色和黑色搭配的内饰同样让人赏心悦目，充满亲切感，此外还可根据需求，定制不同的内饰方案。雨量，光线感应大灯、空调、氙气大灯、定速巡航等都是标准配置。

当然光鲜亮丽的外表并不能掩盖发动机的光芒，M3首次使用V8发动机，4升的缸体源自位于LANDSHUT的F1引擎工作室，使用轻质金属铸造。当然轻量化并不是工程师的唯一追求，8400转的最高转速保证了强大的输出功率。在8300转时达到420匹的峰值马力，同时还有宽广的扭矩平台，从2000转～6500转都可提供85％的扭矩，在3900转时达到400N·m的峰值扭矩。

『M3首次使用V8动力，结合宝马在F1领域的尖端技术』

作为核心技术，新的V8发动机还采用了宝马的著名的Double-VANOS双可变汽门正时技术，另外辅助机油泵能在极端情况下保证发动机有良好的润滑。源自赛车技术的8个独立节流阀由2个伺服电机控制，无论在低转速还是高转速的情况下，引擎都能够及时对驾驶员的一举一动作出反应。这些还不算什么，亮点中的亮点是“离子流技术”——每个火花塞都安装了传感器，用于检测点火进程，电脑会保证每一次点火时机准确无误。

『在技术程度上，M3的发动机可以傲视群雄』

『先进的技术保证卓越的速度』

新M3同时还采用了多项节能技术，将来所有的宝马车型都将更加环保。在新M3上使用的刹车能量回收系统经过改进，在刹车或断油时都能回收能量，用于车内供电。加速时，发电机会与发动机分离，这样即降低油耗，又能提升动力。顺便说一下，厂家给出的油耗大约12.4升。