让右手运动起来--试驾宝马320i手动版

如果你想去撒撒野，那么山路是你的首选，这款手动挡320i这个时候会表现出足够的忠诚，不过当你回到令人烦恼的城市中，堵车时便会发现它的离合调校地较高，而且力度也偏大，不停地踩、抬比较痛苦，刚开始接触这款车的时候会很不适应离合的切入点，不过较高的离合倒是不会让你频繁熄火。

6挡手动变速箱挡把不算太短小，不过6个前进挡的挡位很清晰，行程也很短，只是在挂倒挡时需要费些力气，需要用较为夸张的动作向左上方推入，如果不习惯的话最好多挂两次，以免犯低级错误，伤了你的爱车。

『宝马320i手动版』

悬挂方面，宝马320i的前悬设置得比较低，前后桥负载比保持在50：50的理想值范围内，从而使其具备出色的牵引力、精准的方向性和极佳的制动性。

主动安全方面采用了牵引力控制(ASC+T)、动态稳定控制(DSC)、电子差速器锁(ADB)、动态制动控制(DBC)等众多行车稳定电子装备，只要不去手动关闭DTC，日常的使用中320i会是个安全保险的好搭档。

『仪表盘简洁明了』

由于进口的宝马320i手动挡版本价格为30.8万元，而320i在中国轿车市场的主要竞争对手是奥迪A4 1.8T MT，售价为27.54万元，国产后的320i更换为6挡手动变速箱，成本有所降低，因此它完全有可能进入30万元以下的价格区间。

一是为了与对手争夺市场，二是以这款车作为新3系的入门车型，当然宝马会考虑到其品牌形象，因此只可能在30万元的边际。

『方向盘集中了多种功能』

宝马3系车型凭借着灵巧的车身、紧凑的结构、充沛的动力，自诞生起就被赋予了运动的灵魂，新3系车型更是将这一传统毫无保留的继承并且发扬光大。

而配备了6挡手动变速箱将会成为这个阵营中入门车型，也可以算是一部纯粹的驾驶机器，对于一直关注手动挡宝马车型的朋友，这无疑是一个好消息。

『宝马320i手动版内饰略览』

● 总结：

过人之处：卓越的动力和操控性能

美中不足：离合踏板较高

意料之外：国产后的价格有可能在30万元内