当华晨的1.8T发动机投产刚好一周年的时候，现在搭载这款发动机的骏捷1.8T终于来到了笔者身边。这部饱含力量的车究竟会给人带来什么样的激动呢？华晨中华文化之旅活动，我们来到了司马台长城，除了呼吸新鲜的空气之外，让我们赶紧点火出发吧！
『中华骏捷外观』
外观内饰和配置堪称自主品牌中级车典范
骏捷在外观上融合了意大利宾尼法利那的设计精髓。中间类似“双肾”的进气格栅，配合华晨醒目的“中”字标志，成为骏捷前脸的经典。短小的尾部属于异类，类似于两厢半的设计无疑彰显了骏捷的运动风范，再加上尾部的“1.8T”的标识，俨然就是一个颇具运动天赋的“运动员”。
『中华骏捷内饰』
『中华骏捷内饰细节』
动力表现堪称亮点，变速箱匹配还有待提高
先看发动机参数，这款标号为BL18T的发动机排量为1.793L，直列4缸排列、16气门双顶置凸轮轴、废气涡轮增压中冷、顺序多点电喷，最大功率为125kW/5500rpm，最大扭矩为235N•m，升功率达到69.74kW/L，在2000rpm开始直到4500rpm都能获得最大扭矩输出，百公里理论油耗6.6L。
『中华自主的1.8T发动机』
目前与BL18T匹配的4速手自一体变速器。这款代号为4HP－20的自动变速器由老牌厂商德国ZF公司在1995年推出，曾被广泛用于雪铁龙、奔驰、标致、雷诺等众多车型，由于带有Tiptronic手自排功能，这款变速器在当时还曾被看作是高档车的标志。
『源自德国ZF的4速手自一体变速箱』
但是，客观地说，在目前5速普及，6速日益增多的情况下，这台4速变速器早已经风光不再。相对来说，4挡设定的齿比，注定了整车在中后段的再加速能力上的缺憾，这将不可避免地影响到整个动力输出的表现。4HP20并不能将BL18T的性能完全发挥出来，因此，笔者更期待6速手动或者是5速自动变速器的表现。
