[汽车之家讯] 随着老款福美来竞争力下降，改款车型势在必行。海马汽车宣称在这次福美来2代升级中，针对老款福美来的诸多不足进行多处改进与升级，外加让人惊喜的8.68万起始价格，大家对这款产品家庭的理念充满了兴趣！一款产品能让大家产生如此大兴趣是好事，与此同时这款产品是否真正把“家庭”（FAMILY）二字贯彻到骨子里那就是今天我们重点论证的部分了！
● 外形沿袭了老款线条，头/尾轻度改变
福美来2代的侧面造型延续了老款的线条，属于90年代标准家用车的风格，以2007年的审美来看，它有点陈旧了。也许是海马厂商意识到了过于陈旧的外形会影响消费者的热情，他们尽量把福美来2代的前脸部分设计更加动感，实际效果也是明显的，低矮的前脸外加尖尖的大灯让这个“中年人”也略显时尚，值得肯定的是，这次“拉皮手术”还算成功，新脸和老躯体过度很是自然。
视线转到尾部，虽然大灯样式有所改变，但是直切的尾部还是和时尚的车头没有呼应起来。在这其中，LED的转向/倒车灯是个极大的亮点，恩，您没有看错，福美来2代的转向灯和倒车灯都是LED的，这个让我们很是惊讶！纵览2万～200万的车型，能提供转向和倒车灯都是LED形式，真是少之又少。要知道一组LED灯光系统的成本要比两个灯泡高出许多倍，海马汽车把福美来2代的倒车灯弄得这么“强悍”让我们有些不是太理解了。
福美来2代的外部漆面看起来比较细腻，同时光泽和均匀度都非常不错，虽然不是金属漆，但是米白色的漆面渗透着喷漆车间的高超工艺，让第一眼看到福美来2代的朋友都一些小小的心动。细腻的漆面让我们对福美来2代的外形细节很有好感，但是不佳的钣金工艺给了我们当头一棒，原来美丽的漆面下面是薄薄的铁皮，同时因为防锈处理不当，钣金转角处已经有了一些腐蚀感觉，同时车门与门框之间的铆钉焊点硕大，就这一些细节让我们看了很是郁闷。
家用车更换频率不能很快，在几年甚至10年的服役期中，这辆车要经历无数次的雨水冲刷与洗车液的腐蚀，福美来2代的钣金在新车状态就已经出现了轻度锈蚀，这不免让我们担心这款产品的长期耐用性。
福美来2代的加油管走的车身外侧，好处是不占用车内有限的空间，给予后座与后备箱最大化的空间尺寸，通过这点我们可以看出厂商为用户着想的用心良苦。同时，我们认为加油管这样重要的安全设备，最好能裹上防撞击的阻燃塑料条的话，那就可以把事情做到完美，更显贴心。
打开车门之后，我们观察到了让人熟悉的车身防撕裂装备，一个铁抓会勾入到槽内，防止碰撞中的车门变形。
外形细节体验完毕了，大家什么感觉？倒车的LED、好漆面与差钣金的鲜明对比、让人费解的油管设计，这些加在一起组成一个让人看不懂的“迷网”，也许只有继续深入全面体验下去才能把整个情况看清楚。
㊣ ● 内饰风格相当清新、时尚，同时要是把做工再提高点就完美了
福美来2代的双色内饰风格非常清新，炭灰色装饰条绝对足够抢眼，本身亚光色设计可以防止内饰过早的老化，增加了零件视觉耐久性。同时，我们观察到福美来2代的内门板的用料和做工很足，甚至比它有些单薄的塑料中控要厚实了许多，手感不错的仿皮装饰门板摸起来非常舒适，同时我们也再次确认了老款福美来的重大BUG：车门不好关的现象在福美来2代上不复存在，挺厚重的“嘭”的一声，车门一次顺利关闭。（编者注：老款福美来的车门钣金有缺陷，很多车都存在需要极大力量才能彻底关上门的BUG）
虽然内饰风格不错，我们给予了肯定，但是福美来2代的内饰只能说是符合产品定位，而没有给我们带来更高层次的惊喜，大家可以仔细看看边角的细节，比如钥匙门附近塑料件的精细度，其实还是可以再提高些的，这样内饰就可以给满分了。
白色仪表盘和炭灰色内饰差别很大的，起初感觉有些突兀，楞楞的白色怎么看都和内饰风格不符。随着几天的深入接触这个白色的仪表慢慢的在我们眼里不再敏感了，相反的是一种非常清晰的感觉凸显出来，尤其是昏暗环境中行车时候，扫过白白仪表上的红色指针，转速、时速瞬间就能获知，很是贴心。
● 福美来2代的设备易用性待提高
进入车舱内你的第一视线就会被这个手感不错的方向盘所吸引，三幅运动设计式的方向盘给这个小家用车提供了不小的运动感，并且这个手感不错的方向盘制作精细，尤其是上面的海马汽车的标志，还是立体样式的！档次感觉不低。
视线转向福美来2代的CD系统，这个保守样式的CD提供的音质也是保守的，扬声器的口径与后面的磁钢尺寸都比较缩水，至少在10万级别车型内，福美来2代的原车扬声器算是性能有些弱的。在大音量情况下，可以感受到那个用料挺厚实的门板在随着孱弱的扬声器一起漫无目的的震动，声音比较单薄与杂乱。听听RADIO还不错，但是如果您对音质有更高要求，那建议您可以更换性能更佳的扬声器。
自动空调采用三环式设计，略显“古老”的样式带来了极为简单的上手难度，按照正常思路就可以轻松设置空调系统，不用过多的费脑筋琢磨。
我们不太清楚老款福美来遮阳板上是否有灯光，至少在福美来2代身上我们没有看到遮阳板照明灯，这个配置的缩水让我们有些意外，这会让不少副驾驶的女友们很是抱怨。
福美来2代的扶手箱针对前座人员肘部的支撑并不好，如果你想把胳膊担在上面，只能努力的往后伸胳膊才行，自然状态下这个扶手箱完全起不到“扶手”的作用，叫储物盒更合适。
同时我们看到这个扶手箱是双开的折叠设计，上部空间是为后部乘客储物实用的。做为家用车来说只有一个人驾驶的情况会占大多数，与其费精力为使用率不高的后部乘客设计储物空间，不如先把扶手箱位置调整的靠前些，让它能真正起到支撑前排乘客胳膊的用途，这才是它应最该应该发挥作用的地方。
㊣● 空间方面福美来2代完全符合家用诉求，坐椅调节缩水
先来看看空间方面，福美来2代继承了老款车型空间实惠的特点，除了前排副驾驶的储物盒有些挡腿之外，其余的前排空间都还算宽裕。后排乘坐两个身高接近180cm的成年男性之后，还有比较空余的位置，正常情况下按照中国特色后排坐3个175cm左右的成年人的话应该空间够用。
同时我们也注意到了，福美来2代的前排坐椅有些让人郁闷，厂商方面在坐椅调节方面很“省料”。做为一款家用车，我们可以不考虑坐椅的包裹性，但是坐椅调节很关键，大家需要一个适合自己的位置及角度，很遗憾……福美来2代在这个功能上“扣门”的要命。
大家通过上图可以看出，福美来2代调节坐椅高低的功能只调整坐垫高低而靠背不随着调节，这是种省成本的做法，给驾驶者带来最大的问题就是当你往下调节坐垫之后，腰部支撑位置也改变了，本来垫着腰部的支撑也许就会慢慢往上移了，因为你身体降低了嘛！很是不舒服。这是海马汽车厂商耍小聪明的省成本的做法，是以牺牲驾驶者舒适度为前提的。
● 换装新发动机，发动机“较杆”严重
官方针对福美来2的新发动机是这么描述的：
福美来二代采用了最近的马自达原装进口ZM II全套的动力系统，最大功率达到71kW/5000r/min，最大扭矩为140.2N·m/4000r/min。ZM II发动机拥有独特的可变气门技术，在低速行驶时采用长进气道，在高速行驶时采用短进气道，在不同转速下试种获得最佳进气效率，充分发挥发动机性能。
『ZM II新发动机调校存在不小的问题』
福美来2代动力方面最大的改进就是换装了96马力的马自达新款的ZM II发动机，这款以城市工况为设计目的的发动机没有像厂商描述的那么强悍。从实际驾驶到后面的性能测试，这款ZM II发动机都属于不温不火的类型，甚至在日常形式中，还会出现因为低扭不足引起的“较杆”现象。
何为“较杆”，就是因为扭力不足或者发动机调校的问题，造成发动机体内的零件抖动造成的噪音，这种情况会缩减发动机寿命，因为发动机本身处于不健康的运转中。
在我们测试过的5万以上级别的车型中，除了福美来2代之外暂时还没接触到还有哪款车型存在严重较杆的现象。这种现象在低排量的三缸车型上存在是很正常的，但是在一个接近100马力的四缸车型上频繁出现较杆现象，我们有点迷茫了，不知道厂商对于这款低扭发动机做了哪些调校？让“城市款发动机”如此痛苦。
㊣● 操控方面很有意思，迅猛头端转向＋肉馅胎
福美来系列的操控口碑一直不错，这次在福美来2代身上，这种迅猛的操控感觉依然保留下来。福美来2代的转向初段非常的迅猛，车头猛烈的指向于方向盘预期的方向，一点也不拖泥带水，这很是让人惊讶，一个斯文的家用车型却拥有了洪水般的猛烈操控感，让平淡的家用理念中添加了一丝乐趣。
操控是迅猛的，乐趣是有了，可是轮胎支持不住了，福美来2代的K406胎文过于细碎，属于偏重耐久性的家用胎，这种“肉馅胎”并不适合激烈操控。轮胎是福美来2代操控方面的瓶颈。
和一般日系车有些感觉单薄不一样的是，福美来2代的悬挂支撑感觉还算饱满、扎实。虽然福美来2代的整车重量并不高，但是通过减速带等设备的时候，悬挂对于能量的吸取比较到位，较轻的车身没有出现反复晃动。
● 性能测试
加速中，转速初段福美来2代还是受较杆现象的影响比较严重，随着转速突破3500转，较杆现象消失了，冲破100公里时候，时间已经度过了13秒大关了。
刹车过程中，可以明显感觉到刹车距离不短，用测试仪一看，距离超过了46米！的确成绩不太好。仔细分析一下，福美来2代车重并不是太沉，刹车系统的负担并没有想像那么沉重，罪魁祸首还是K406轮胎的抓地力实在匮乏，也直接造成了刹车距离偏长的劣势。
㊣● 评测结论我们看出厂商在福美来2代方面花费了不少心血，想用现有的生产线造出更符合如今流行趋势的车型，以延续福美来车型的生命，争取更多的利润。
小幅度的升级在各大车厂都是再平常不过的事情了，但是升级之后的福美来2代反而有诸多地方让我们茫然了，感觉它怪怪的。对于这个“不走寻常路”车型的代表，我们来看看福美来2代有哪些特殊与矛盾的地方。
★自动档才卖10万的紧凑三厢家用车，竟然配置了百万级别都没有的倒车LED
☆不错漆面的下面却是单薄的钣金
★以家用为诉求的卖点却省略了遮阳板灯光和坐椅调节的严重缩水
☆中央扶手箱没有为前排驾驶员优化，相反却照顾到了使用率极低的后排乘客
★本身特性就是低扭发力的ZM II发动机却呈现低扭严重发不上力的现象
☆家用为卖点的驾驶感受却调校成迅猛的操控感，但是轮胎又支持不住了
厂商费心的进行周边设备升级的时候，有点过于追求单体配置的升级了，而忽略了整体平衡性。举个例子：我们认为厂商苦心配置的高级倒车LED对于一款家用车来说可能有点过奢华了，也许用户更换倒车、转向灯泡直到车型服役期满也不会超过50块钱，这会比4组LED灯泡的成本低廉太多太多，对于一款8～10万级别的家用车型，如果把倒车LED降级为普通倒车灯的话，还可以把剩余的成本用于增加遮阳板照明灯，这会不会对这档次车型更有实用意义呢？
同时，我们还可以看到在福美来2代身上出现和产品定位不符的地方还有很多：一款以城市中低速驾驶为主要目的的车型，却把发动机的低扭调校的很弱，甚至会出现“较杆”现象，这不得不说是个遗憾，这和产品定位出入太大了！
综上所述，我们认为：福美来2代可以满足基本家用代步车的底限需求，仅此而已。（文/汽车之家韩路 摄/汽车之家于哲 助理/汽车之家孟庆嘉）
编者语——
既然是家用车，实用肯定是第一位，如果今天我打算购买福美来2代的话，我会首先考虑手动标准型，那样也许更符合这款车的定位，4速自动挡还是算了吧！
同时，我认为连英文名字都是“FAMILY“（家庭）的福美来系列车型，干脆就在“家庭”这条路上彻底走下去，凡是符合家用理念事情就做，不符合家用理念同时会造成短板效应的事情就尽量避免，只要以这个思路来造FAMILY（家庭）车，我相信福美来2代车型这款很便宜的家用车还是会有更大的辉煌！
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 车型名称： | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 报价： | 10.68万 |
| 品牌： | 海马汽车 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.6L 96马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡自动 |
| 长×宽×高： | 4466×1705×1410 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 长度： | 4466 |
| 宽度： | 1705 |
| 高度： | 1410 |
| 车重： | - |
| 轴距： | 2610 |
| 前轮距： | 1470 |
| 后轮距： | 1470 |
| 最小离地间隙： | 140 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | - |
| 行李箱容积： | - |
| 发动机 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 排量(cc)： | 1598 |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 9 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 78 |
| 冲程： | 83.6 |
| 马力： | 96 |
| 最大功率(kW)： | 71 |
| 最大功率转速： | 5000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 140 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | VICS可变惯性进气系统 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 国III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 名称： | 4挡自动 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 195/55R15 |
| 后轮胎规格： | 195/55R15 |
| 前轮辋规格： | 6JX15 |
| 后轮辋规格： | 6JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | ● |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | ● |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | - |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 福美来2代 DX1.6自动舒适 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
