2.0L新势力之争 对比试驾凯旋和凯美瑞

随着越来越多的消费者将目光投向2.0L车型，这一细分市场上的各款车型也成为了媒体热议的话题。其中，东风雪铁龙凯旋和广州丰田凯美瑞这两“凯”由于同属2.0L的新兴势力，因此经常被媒体和购车者放到一起比较。今天，我们就通过分享试驾凯旋2.0AT旗舰型和凯美瑞200G两款车的亲身体会，来与大家讨论一下他们的优缺点。

● 外形、空间：平局开场，各领风骚

凯美瑞传承了“佳美”血统，整体车身侧面线条更加紧凑，长车身短尾造型运动感十足。而凯旋则更为大气优雅，颇有C级车精细严谨的商务气质。镀铬处理的饱满双人字标志向两边延伸，并和散热格栅融合在一起。凯旋在同类车型中独一无二的随动转向氙气大灯，更是其值得炫耀的资本。这个配置能让你提前看到弯道内侧的情况，从而提升行车的安全系数。

『凯美瑞』

虽然凯旋没有天窗对我们这样的吸烟一族还是一个很大的遗憾，但考虑到这是为了更大限度地保护驾乘者的安全，需要在车顶加装横梁，我们觉得这个小小不足可以接受。而且，法国式的浪漫设计更为我们在内的试驾人员带来更多惊喜。例如放在后视镜底部的侧面转向灯，就一反惯常的放在反光镜前面的做法，令人感受到雪铁龙设计师的无限创意。

两款车的外形虽然各有千秋，但在对内部大空间的追求上却非常一致。试驾者都对两款车的内部设计大加赞赏，驾驶座和后排座位的脚部空间都很充裕。另外，凯美瑞的后备厢空间为504升，而凯旋的后备厢空间为513升，日常使用更为宽裕。

『凯旋』

我们有话说：总的来看，凯旋有大将风度，更符合商务车和公务车的外观需求。相比之下，凯美瑞则更适合作为有少量商务车用途的家用车。两款车充足的内部空间都让试车人员留下了非常好的印象。

● 整体配置：凯旋高奏“凯旋门”

虽然凯美瑞自称是闯入中型轿车市场的一头“狼”，但它的整体配置在东风雪铁龙凯旋这条配置异常丰富的“龙”面前，还是逊了一筹。除了随动转向氙气大灯等配置外，凯旋还在安全、动力和操控配置上将凯美瑞比了下去。

『凯旋的随动氙气大灯』

在安全配置方面，我们试驾的这款凯美瑞200G与凯旋2.0AT旗舰型相比，少了前排双侧气囊和前排气帘，而这三样安全装备会给前排乘客带来极大的安全保障。

动力配置上两者差异不大，除了凯旋在扭矩上比凯美瑞大了10N·m外，其他指标趋同。但需要指出的是，凯旋的车身重量较凯美瑞轻了66公斤，所以在实际动力表现上，这款凯旋2.0AT旗舰型比凯美瑞200G还是有一定优势的。在试驾中，凯旋的加速性能也令我们非常惊喜，从70到140公里/小时，只不过用了不到10秒。而且刹车感觉也很棒，持续力道非常舒服。

凯旋在操控配置方面的优势也比较突出。我们们试驾的凯旋2.0AT旗舰型比凯美瑞200G多了在这一级别少见的ESP电子稳定系统，这让我们能够在试驾中肆无忌惮地攻弯。凯旋与凯美瑞的变速箱都是4挡自动变速箱，但是凯旋带有手动模式，这样也增加了些许驾驶乐趣。

我们有话说：在整体配置方面，我们认为凯旋2.0AT旗舰型配备的各项配置已经超越了同级别车的水准，其配置之丰富是凯美瑞无法比拟的。