小贵族1.1的这款东安DA468Q发动机名气要比来小贵族0.8那款发动机小多了，装配过的知名车型也就仅限于哈飞路宝这款小型车中的边缘车型，并且从市场反应上来看，这款发动机的油耗并没有太大优势。
对于一款只有1.1排量的微型车来说，4个195宽度的大轮子是个不小的负担，我们预计动力性会大幅度下降，带着这样的疑问我们开始了小贵族在石家庄二环真实路况的行驶体验。
二环的行驶还是很轻松的，这款东安发动机的动力输出还算迅猛，4个195轮胎的阻力好像显得并不是很明显。同去的一个开QQ1.1的同事仔细感受了之后，认为小贵族1.1的动力和QQ1.1的动力感受基本差不多，但是QQ只是155的轮胎宽度啊，相比之下还是小贵族的动力胜出。
在阳光和煦的下午我们开着车窗行驶在二环上，这款东安1.1发动机噪音大的问题就暴露无疑，声音高亢的仿佛是在诉说拉着4个大轮子的辛苦，没有给我带来很愉悦的感觉。踏开有些生涩的离合器，迅速切入仿佛缺少润滑的三挡，小贵族以80公里时速奔驰在石家庄二环上……小贵族的挡位很是有意思，5挡位之间入位间隙非常大、行程非常长，有种手动超跑那种六个井字格挡位的感觉，但是位置还是很清晰的，如果小贵族的挡位再能润滑一点，这个变速箱的手感还可算是不错的。
石家庄二环的沥青被载重大卡车压的支离破碎，小贵族以80公里行驶在上面很是辛苦，为什么辛苦呢？那就是——“横向跳动”。小贵族的单臂整体悬挂是一种价格低廉的悬挂形式，外加上非常轻盈的整体重量无法压住小巧的车身，当小贵族较快速度行驶在颠簸路面时候就会产生跳动，同时因为整体后桥在悬挂拉伸后轮胎角度会有变化，所以小贵族在石家庄二环上给我的感觉就是始终在左、右跳动，这种感觉并不是很好。
也许有的朋友会疑问，为什么使用了195宽度的轮胎小贵族横向稳定性还比较差？这是个小贵族很无奈的情况，那就是因为它太轻了！再宽的轮胎在负载很低的情况下也难以牢固的抓住路面，外加后整体悬挂的形式横向稳定性本来就不高，所以195宽度的轮胎在颠簸路面没有给我们带有想像中应有的横向稳定性。
