用拨片换档！试驾本田07款飞度运动版

尾部有一个温顺但漂亮的车顶扰流器，它对车尾其余部分的处理起了很好的补充作用。与同级别的其他车型不用，飞度的设计者们在完成了前脸的造型后并没有离开，而是把尾部做得和前面同样漂亮。

『可按60/40比例分开折叠的后排座椅』

在车内，飞度有一个可按60/40比例分开折叠的后排座椅，被本田称作魔法座椅。不过，这些座椅并不是让某些东西在任何时候都能很快消失，而是它们可以按两种不同的方式折叠，创造出各种各样的储藏空间。

当处于标准的座椅位置时，后座的乘客空间很舒适，有足够的放脚空间和大片的头上空间。座椅靠背可以向前折叠，折到与后面的行李箱地板齐平，可以创造出令人惊讶的1186升（41.9立方英尺）的载货空间。如果你要承载的东西很高，比如自行车这样的，后座下部分的位置也可以折叠起来把后座区域变成一个巨大的载货空间。调整座椅是个很简单的操作，一只手就能完成。

『座椅非常的运动化』

但是，对于飞度的内饰我有两个问题。高高的“货车式”座椅位置是我永远也不能习惯的姿势。它是因为该车驾驶室前倾的设计方案所必需的，具有良好的视野，但我在这样的位置上就是觉得不舒服，而且也不喜欢从上面向下按压手柄。我更愿意向前推。同时，分离的A型柱使得转向时的视野很受影响。这是一个今天很多汽车都面临的问题，但为了适应小车窗而把A型柱分开反而加重了这个问题。

『可兼容WMA/MP3，还有可以连接iPod的辅助插槽』

除了这些小问题之外，飞度的内部还是很舒适的，方向盘也会给驾驶者良好的反馈。前面的仪表板由几种廉价的塑料制成，正如人们对经济性汽车所预期的那样，不过，本田把它们做得比它们本质上要好得多。

我觉得我试驾的这辆运动版飞度的黑颜色非常有魅力，而较低档的DX和LX的灰色则暴露出所有材料的廉价性质。音响系统的操作也很简单，注意看，是一个巨大的音量按钮周围环绕着一群功能按钮。一个200瓦、6个扬声器的AM/FM/CD立体声占据了仪表板的顶部位置，并可兼容WMA/MP3，还有可以连接iPod的辅助插槽。

『07款飞度运动版的中控台』

这款飞度最大的特点之一就是驾驶者可以得到非常好的视野，不仅是前方，还有侧面和后面。近年的很多新车都在提升仪表板、车门和尾部上下功夫，而改进驾驶者的视野却成了被遗忘的安全配置。