目标千岛湖！200公里雨中体验荣威750
首先、我们看到荣威的车标延续了罗孚的盾形，不过构成元素却已大相径庭。由红、黑、金三种中国传统的色彩以及雄狮、华表和RW组合，代替了原来维京人那条杀气腾腾海盗船的船首和帆。这样一个中西合璧的创意使两种文化背景下的人都能够从中找到自己崇敬的元素。
『荣威750有“大嘴”与“小嘴”之分』
仔细观察你会发现荣威750有“大嘴”与“小嘴”之分，其实这种区别在罗孚时代便已存在。实际上罗孚的一体式”大嘴”格栅的设计早在1999年就出现了，而2000年的时候在日内瓦车展正式亮相，只是正好赶上罗孚的困难时期，还没来得及量产时就被奥迪抢先了。相比之下，“小嘴”更均衡更内敛，而“大嘴”则更加气派。
『荣威750尾部的设计也同样简洁大方』
荣威750的尾部并没有太多值得炫耀的地方，迎合整车风格的扇形尾灯简洁而大方。倒是“上海汽车”四个字引起了我的极大兴趣，它象征一种渊源，同时也代表了民族汽车工业的另一面旗帜。
● 内饰古朴、空间充裕
进入驾驶室，荣威750的内饰给人一种古朴典雅的感觉，除了选用略显高贵的浅色调外，大面积的木纹材料装饰将它的贵族气质更好地展现，在中控台、仪表板、三辐式方向盘甚至车内两侧你都可以看到这些木纹饰件的存在；木纹材料的点缀非常的协调，并不会给人突兀的感觉。
『大量椭圆形的应用使荣威750非常典雅』
荣威750的驾驶席座椅拥有8向电动调节功能，上下、前后以及靠背角度的最佳组合都可在你的手指间轻松获得，但是调节按钮上并没有箭头指示，给人的感觉并不是很直观。
『驾驶席座椅8向电动调节，但调节按钮上并没有箭头指示』
荣威750的仪表盘上的时速及转速表采用了白底灰字的造型，除了清晰易读外，更多的是复古的味道，同时又与仪表板的颜色形成了和谐统一，让人充分感觉到了上汽“荣威”在细节上的精雕细琢。
从荣威750的内饰工艺上看，自主品牌粗枝大叶的形象已经荡然无存，各个组件之间的衔接虽然达不到完美的境界，但与国内合资厂商同价位的产品之间早已不分伯仲，但和一些高端品牌相比还是有一些差距的。
