[汽车之家讯] 八年前，奇瑞只不过是中国汽车界中的一个无足轻重的小角色；八年后，奇瑞已经将自己树成了一面旗帜。今天，这款奇瑞A516的测试车又来到了我们面前，它能不能让我们看到新的进步呢？
自主品牌轿车曾是个让国人十分尴尬的话题。在此前的二十多年间，国家重点扶持的几大合资汽车企业几乎垄断了国内市场，而自主品牌却变成了没有娘的孩子，只能在夹缝中艰难地求生存，甚至沦为价低质次的代名词。
好在面对这几年来汽车消费飞速增长的趋势，有几家曾经名不见经传的制造商抓住了机会，正在努力完成大企业一直想做却迟迟未付诸实践的事情。
也许他们的产品还不远未达到尽善尽美的程度，但精神却是令人敬佩的。如果没有这些“黑马”的出现，价格的坚冰永远不会消融，而我们的民族汽车工业也很可能长久沉迷于“国外品牌代工车间”的阶段。
『奇瑞A516的外观』
一提到奇瑞，人们可能立刻会想到QQ，而奇瑞A5的曝光率似乎低了一些。其实这款车早在2005年春季便以“A21”的临时代号亮相上海车展，搭载2.0升发动机的首款量产车A520于06年上市，半年前奇瑞又追加了一款价格更具杀伤力的1.6型号——奇瑞A516。
说道A516的名称，由于车名中的A5表示A级平台的5系列，后两位数字则用于区分不同的排气量，因此A516的名字大家也就能明白其中的含义了。凭借更低的价格和较好的燃油经济性，上市不久的A516已经迅速取代了师兄A520，晋升为奇瑞紧凑型轿车的销售主力。
『奇瑞的ACTECO发动机工厂』
说到发动机，奇瑞自主研发的ACTECO发动机在很大程度上挽救了它的形象，这款发动机被适时地安装到了量产车上，以前对奇瑞仇视和不屑一顾的人也开始重新审视这个年轻的、充满活力的汽车制造商。而奇瑞也在不断完善着它的品牌体系，他们尝试着为自己产品增加更多的时尚元素的同时又深深地打上了奇瑞的烙印，奇瑞A516就是这样一款。
『车顶曲线采用了欧洲流行的“Sky-line天穹”设计』
A5系列在造型上确实符合国际潮流，车顶曲线采用了欧洲流行的“Sky-line天穹”设计，这种近乎于圆弧的曲线在新甲壳虫上被发扬光大。随后，大众的帕萨特和奥迪TT也都相继采用，这也让A516的车身看起来更加流畅。
当然A516也有不成功的地方，和饱满的头部相比正是“Sky-line天穹”设计的车顶曲线，但无奈于仅为4552毫米的车身尺寸，车顶在C柱下沉很快。虽然内部空间也得到了保证，但是并没有足够的长度让顶部和尾厢过渡，因此C柱和尾厢结合的非常生硬，显得很突兀，而后排座的顶部空间也因为这条曲线被无辜地牺牲了。
㊣ 这一点在下面空间的测量上就能明显地看出来。A516的尾部处理得也很简单，保险杆和尾灯几乎齐平，结束得很仓促。虽然外形上还有令人不满意的地方，但是外观各部件的结合缝隙匀称，制造工艺比起奇瑞的早期车型来说有了长足的进步。
● 配置实用；后排头部空间不理想
当你进入车内时，你就会发现内饰的风格简洁明快，一条金属装饰条横穿中控台，浅棕色的内饰材质看起来并不显低档，让人非常舒服，不过这也正是与A516本身的市场定位相吻合锝，比较务实。
车厢内部采用了单色浅色调设计，放弃了华而不实的木纹饰条，干净舒适，也更加适合营造出家庭车的轻松氛围。一体式中控台设计简洁，各个按键布局合理。中控台中央镶嵌了大尺寸的铝合金装饰面版，仔细观察会发现其按钮模具也比较出色，整体的表现很平衡，虽然没有太多的优点，但也没有明显的缺点。
而A516的内饰给人最深的感觉并不是它的设计，而是工艺水平的提高，采用了一体式的弧形面板，虽然材质上还不够高档，但是接缝均匀，各个零部件的制造工艺也达到了同级别合资车型的水平。
内饰的设计很简洁，米黄色的面板，一体式中控台，三幅方向盘前后可调，只是在实力型上方向盘和整体内饰并不太协调。仪表盘的设计也延续了简洁实用的理念，车载计算机还提供了瞬时油耗显示功能，非常的实用。
并且由于采用了CAN-BUS数据传输系统，整个机舱整洁规范，体现出大厂的制造品质。但是，在测试过程中也发现的一个BUG，发动机舱盖的支撑杆被固定在发动机正上方的隔音棉上，这样的“好”处就是行驶了一段时间后只要你打开机舱盖它就会烫你一下。
而说到CAN-BUS总线，奇瑞A5是第一款应用CAN-BUS串行总线系统的自主品牌国产轿车，CAN-BUS总线技术是“控制器局域网总线技术（Controller Area Network-BUS）”的简称，它具有极强的抗干扰和纠错能力，CAN-BUS技术起源于欧洲，最早运用于汽车的电子通讯系统上，专门装备高档车型。
CAN-BUS技术能够使发动机控制器、变速箱控制器、ABS控制器以及车辆上其他控制器和各类型的传感器之间的数据通信联系起来，使整车线束布置更加紧凑。并且这一系统能够保证车辆在行驶过程中，各部件匹配达到最佳状态，使车辆更加安全，运行中消除不必要的损耗。
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打开发动机舱，奇瑞的技术精髓——ACTECO发动机被隐藏在发动机罩下面。着车之后发动机的运转很安静，奇瑞还细心地做了隔音设施，这点从发动机舱内的做工就能够看出来，并且其表现使所有乘坐过该车的人都能够接受，但在这样的安静环境下人们普遍对车载音响提出了更高的要求，要想获得更好的效果我们还是建议您对音响进行改装。
发动机从数据上看，ACTECO已经达到了国际同级别发动机的领先水平，铝制缸体、16气门、双顶置凸轮轴，最大功率80kW/5800rpm，最大扭矩144Nm/4200rpm，升功率达到了50kW，足以和国内最新款车型的发动机相抗衡。
● 性能不是它的主要诉求，整体表现令人满意
在接下来的性能测试过程中才是考验一款车的时候，而A516的表现也没有让人失望；在加速过程中A516的起步提速很快，可以感觉到2000-4000转/分钟是一个明显的发力区间，这正好也是在日常驾驶过程中常用的区间。
最终12.4秒的百公里加速成绩作为一款1.6升的车型还是让人满意的，从我们的测试结果看，这款发动机在调校上还是作了一些保留，1290kg的整备质量并不算很重，动力方面还有提升的空间。在测试的过程中发现A516的接合点属于适中的类型，但是与变速箱的配合让人有些难以琢磨，结合点稍有模糊。
由于A516标配了四轮盘刹+ABS+EBD，这点让我们对A5这个价位的产品感到很满意。但是在实际的刹车测试过程中其表现只能够说还可以接受，而连续的紧急制动过程中没有出现明显的热衰减。最终45.48米的刹车成绩和同级别的合资品牌来说还是有差距的，但是对于一款7万元级别的纯国产紧凑型车来说还是值得肯定的。
而在最考验车辆操控性的绕桩测试过程中，A516表现出了一切以舒适性为主的诉求。方向盘的回馈力适中，指向性虽然不错，但是滞后比较明显，间隙也有些大。好在一切都很平顺，驾驶起来让人感觉很舒服。
在绕桩过程中较软的悬挂支撑还是比较到位的，侧倾并不是很大。A5的悬架采用的是前麦弗逊、后多连杆结构，均配备圆柱螺旋弹簧和双向作用筒式减振器。悬架系统是由德国著名的Sachs公司进行开发，匹配等其它重要工作更是由莲花（LOTUS）公司在英国进行长期的调教，然后再到中国进行本土化的调校验收。
㊣ 所有的这些让我们对A516的底盘和悬挂系统很满意，已经能明显的感觉出有日系车的影子了，作为一款纯国产的A5来说非常不容易，也让我们对奇瑞有了新的认识。
● 驾乘——以舒适为主
『奇瑞A516的外观』
而日常驾驶方面，A516的表现跟本让驾驶者感觉不出来是一款纯国产车型，和奇瑞以前的产品相比进步非常明显。舒适性的校调不是过分的“软”，而是软中带有韧性。方向盘的力度适中、助力的阻尼均匀，并且有一定的路感，让驾驶者很有信心。和大家熟悉的“老三样”相比有过之而无不及。
当夜间驾驶时，三角形的大灯将转向灯、近光以及远光整合在了一起，投射式的近光照射效果出色，整齐的光型为驾驶者提供了非常不错的夜间视线。
从发动机的峰值扭矩看，这是一款偏高转速的发动机。发动机3000转/分钟以上的表现令人满意，而5档90km/h转速会保持在3100转/分钟，而此时的等速油耗却只有6升多一点，由此可见奇瑞这款发动机的功力，并不是依靠增大速比来达到省油的目的。
『奇瑞A516的外观』
同时发动机的噪音并没有其它国产车那种尖涩的感觉，发动机的声音不错很低沉，没有给人很散的感觉。可喜的是配备的5档手动变速器表现得非常出色，入档准确清晰，换档过程也很干脆，转速丢失的并不多，基本上感觉不到什么冲击，只是在空档的时候感觉有些发紧。
从悬挂的结构上看，奇瑞A516偏重于舒适。然而前悬并没有想象中的那么软，尾部的响应也很及时，在弯道对于车身的支撑令人满意，很有日系车的味道，在经过坑洼道路时，后轮的反应要比前轮强烈一些，较短的行程对于稍颠簸的路面显得信心不足。
现在看来国际化的合作带来的效果确实不错：尤其是后悬架结构优势突出，超出大多数同级别车中的普通扭力梁或拖曳臂后悬架，不但具有更好的舒适性，对于车身侧倾的控制也更有韧性，但是校调的还不是很到位，当通过减速坎时有明显的垂直跳动，让人感觉反而像是普通扭力梁悬挂的感觉，这可能是由后悬挂的行程较短造成的。
● 高性价比务实之选
『奇瑞A516的外观』
从厂家的市场宣传来看，奇瑞并没有给A516一个很明确的市场定位，从购买的人群来看主要还是集中在了40岁以上、收入稳定、务实的男性居多。而A516主要针对家庭用车，并且是该系列车型中的主打产品。
㊣ 其自主研发的1.6升ACTECO发动机省油、安静，配件价格低，廉维修方便，是它的主要的卖点之一，自主的发动机降低了整车成本，使A516的价格有很高的竞争力。对于自主品牌，要想提升竞争力，必须要有全方位的突破，奇瑞在发动机上的成绩已经说明了它走在了国内同行的前列。
『奇瑞A516的外观』
A5系列作为紧凑型轿车无论是面向家庭还是面向私营业主，凭借奇瑞的自主品牌的形象，以及不错的做工和令人满意的动力表现，都为它打下了良好的基础，而市场表现奇瑞A5自7月24日上市以来，销量稳步提升，所有的一切都说明了人们对奇瑞A5系列的认可。
在它身上，我们看到了自主品牌的希望。也许过不了多久，自主品牌便会迎来真正的春天！退一步讲，即使在当前局势下，它们已拥有比同级别合资品牌对手更丰富的配置，更平易近人的价格，整体品质上的差别也在日趋缩小！对于务实的老百姓，这难道还不足以构成充分的消费理由吗？
而从奇瑞A5这款车上市的那一天起，就标志着奇瑞汽车的实力又登上了一个新的台阶，虽然它还存在这一些这样、那样的问题，但是已经足以让人们改变对奇瑞的看法了，我们有理由相信，勇于面对市场检验的A5系列一定会变得越来越好。（文/摄影 汽车之家 于哲 测试/汽车之家 韩路 测试助理/汽车之家 孟庆嘉）
奇瑞A516实力型的详细参数、配置：
| 车型图片 | |
| 基本参数 | A5 1.6实力型 |
| 车型名称： | A5 1.6实力型 |
| 报价： | 6.98万 |
| 品牌： | 奇瑞 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.6L 119马力 L4 |
| 变速箱： | 5挡手动 |
| 长×宽×高： | 4552×1750×1483 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | A5 1.6实力型 |
| 长度： | 4552 |
| 宽度： | 1750 |
| 高度： | 1483 |
| 车重： | 1290 |
| 轴距： | 2600 |
| 前轮距： | 1505 |
| 后轮距： | 1505 |
| 最小离地间隙： | 124 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 52 |
| 行李箱容积： | 483 |
| 发动机 | A5 1.6实力型 |
| 排量(cc)： | 1597 |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 81 |
| 冲程： | 77.5 |
| 马力： | 119 |
| 最大功率(kW)： | 87.5 |
| 最大功率转速： | 6150 |
| 最大扭矩(N·m)： | 147 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4300 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 国三 |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | A5 1.6实力型 |
| 名称： | 5挡手动 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | MT |
| 底盘转向 | A5 1.6实力型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 纵向拖臂多连杆式 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | A5 1.6实力型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 195/55R15 |
| 后轮胎规格： | 195/55R15 |
| 前轮辋规格： | 6JX15 |
| 后轮辋规格： | 6JX15 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | A5 1.6实力型 |
| 驾驶座安全气囊： | - |
| 副驾驶安全气囊： | - |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | - |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | A5 1.6实力型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | A5 1.6实力型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | - |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ○ |
| 内部配置 | A5 1.6实力型 |
| 真皮方向盘： | - |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | - |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | ● |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | A5 1.6实力型 |
| 真皮座椅： | - |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | A5 1.6实力型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | ● |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | A5 1.6实力型 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | A5 1.6实力型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | - |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | A5 1.6实力型 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
