说句实话，每天开着凯美瑞上下班真的会是一件很愉快的事情，就像是在风和日丽的海上开着汽艇顺风而行。丰田很会为车主着想，短短的几年间我们熟悉的凯美瑞已经出落的越来越有韵味了。比起祖辈来，在广州生产的这一代凯美瑞不但个头大了不少，而且配置十分丰富，你甚至会不由自主的联想起甜。
『凯美瑞前脸隔栅上的丰田标识』
自从2004年广州丰田将首款国产车型锁定为凯美瑞时，这款在国内人气颇高的丰田轿车一直处在各方关注的中心，作为一款足迹遍布全球的成功产品，凯美瑞已经成为丰田价值的完美代表。自1982年首代车型上市至今，丰田在全球总共生产了超过1000万辆凯美瑞轿车，也为丰田带来了丰厚的利润汇报，此次在中国上市的凯美瑞轿车更是凭借出色的外观与丰富的配置取得了不错的销售业绩，大有要重塑国内中级车价值标杆的意味。
『凯美瑞的正脸特写』
在中国投产的并不是销量最高的美版凯美瑞，可能是因为美规凯美瑞主要打拼的是私家车市场，与国内中级车公私兼顾，甚至有些偏重商务的定位有所区别，精明的丰田为中国选择了在澳大利亚、泰国、新加坡等国投放的亚太版凯美瑞，这些国家的汽车文化与中国比较接近，而且像凯美瑞这样的三厢车在生活中所扮演的角色也和国内基本相同。
很显然，这样的市场定位让国产凯美瑞在外观设计上放弃了少许张扬与激情，更多的选择了稳重沉稳。美规凯美瑞纤细野性的前大灯组合并没有出现在国产凯美瑞上，取而代之的前大灯透镜总成看上去宽了不少，也“老实”了许多，更加符合国人的大众审美。镀铬的中网上丰田的“牛头”标志十分显眼，精致的镀铬装饰边也比美规凯美瑞的同色中网豪华，大气了很多。值得一提的是凯美瑞漂亮的氙气大灯，鱼眼型的灯罩配合着透镜灯头的轮廓突出出来，照射效果十分出色。
『凯美瑞的大灯和自动清晰装置的特写』
大灯下方的大灯自动清洗装置绝对是个时髦的小玩意，打开大灯以后驾驶员可以通过单独的按钮控制内藏的喷头喷射出玻璃水冲洗掉大灯上的尘土和灰尘，这样的小配置虽然并不算实用，但是配上凯美瑞大气的外观还真的拉高了这款车的档次。
『凯美瑞的侧面造型』
凯美瑞的车身轮廓十分厚实，宽大的支撑结构配上丰润的侧面轮廓颇有些欧洲车的风格，2775毫米的轴距与长4825毫米，宽1820毫米、高1482毫米的车身搭配协调，一扫上一代凯美瑞前后悬过长的弊病。17寸的9幅铝合金轮毂动感时尚，流畅的车身轮廓绝对算是目前丰田在中国投放的产品中最时髦的作品了，相比目前国产的花冠等车型，在外观的设计理念上几乎领先了整整一代。丰田的设计师将这种新的设计风格总结为“Dynamic yet majestic”（动感而不失尊贵）和“三维外形”。
『凯美瑞的尾部造型』
方正大气的尾部与车头遥相呼应，镀铬的装饰条将一对纯红色的LED尾灯串在了一起，线条丰富的尾部融入了少许皇冠的设计思路，双线条的后备箱轮廓线更像是雷克萨斯GS的孪生兄弟。在上一代凯美瑞身上表现糟糕的排气管设计得到了彻底的解决，结实的铝原色排气管紧凑的镶嵌在车尾，并没有出现松脱和震动现象。
㊣ 坐入车内，这一代凯美瑞将丰田对豪华与舒适的独特见解发挥到了极致。简洁的欧式线条与东方风韵浓重的内饰色调与选材完美结合在了一起，为挑剔的车主们打造出了一间迷人的路上公务舱。舒适的皮椅、华丽的桃木装饰显然是在耐心的讨好那些追求享受的买家。抛开材质，凯美瑞的内饰足以和豪华车相提并论。不过稍嫌逊色的材料还是在不断的提醒我们，这不是雷克萨斯，这是一辆丰田的凯美瑞轿车。
『凯美瑞的内饰』
在内饰的选材上，丰田对产品成本的控制无处不在，方向盘控制键的银色塑料总让人有些担心会因为使用的磨损而褪色，中控台上的夜间背光也有些恶俗的感觉，不过抛开风格不谈，这样的设计倒也很是实用，夜间判读起来十分方便。
『凯美瑞的方向盘和音响控制扭』
自发光仪表盘不论白天还是夜间都清晰可读，淡绿色的仪表盘背光有助于防止驾驶员产生急躁的情绪，凯美瑞这样设计的色彩搭配组合没有锐志和皇冠看起来高档，车速标下方的多功能屏幕可以显示包括车门开启提示、瞬时油耗、平均油耗在内的丰富的行车信息。转速表下方的信息区域可以显示五速自动变速器的所处档位，以及手动模式下的变速箱的具体运行档位。
『凯美瑞的仪表盘』
凯美瑞的配置十分丰富，在同级车中独占鳌头。座椅加热、无钥匙点火系统、分区自动空调、导航系统样样俱全。凯美瑞的左右分区空调并没有像锐志、皇冠那样，将控制部分整合到行车电脑之中，同时提供了光触媒空气清新器以及Plasmacluster正负离子发生器，在空调工作时净化车内的空气。
车主可以通过中控台下方的按钮准确的控制车内温度以及出风模式。这套空调系统运转稳定，制冷效果出色，操作起来也非常方便，让人印象深刻。
『凯美瑞的空调系统』
凯美瑞前排与后排的腿部空间十分充足，前排座椅上下调节的行程并没有想像的那么长，1米8以上的司机可能会感觉头部空间并不宽裕为了讨好后排的乘客，后排乘客的头部空间也有些压抑。丰田的设计师在前副驾驶座椅的左侧布置了座椅的角度调节按钮，在不需要司机帮忙，后排的老板们就可以方便的调整前排与后排之间的距离。
『凯美瑞的电动座椅调节扭』
凯美瑞的音响系统效果表现不错，在同级车中名列前茅。这套音响的声音表现很有层次感，低音与高音都很均衡，很少出现极限的爆音和表现力不足的情况，而且凯美瑞的音响在收听收音机时在噪声的控制也很出色，收听节目时，收听效果直逼CD播放模式，足可以应付一般车主的需求，美中不足的是这套音响的频道搜索功能总有些水土不服，自动搜索模式下，总是无法准确的搜索到京城的几个常用频道，司机要经常通过手动调节去搜寻频道，驾驶过程中总有些分心。
『凯美瑞的多功能显示屏幕』
丰田引以为豪的智能化的语音导航系统也整合在了这套音响系统之中，这套语音导航系统的地图十分详细，可以精确的为车主指示出城市道路信息与路边的市政设施。虽然输入目的地名称后，导航系统的反映时间有些偏长，但是采用了触摸屏幕人机界面操作起来比一些豪华车的导航系统要便捷好用了不少。
这样的随车导航系统更多的是帮助车主随时掌握车辆所在地周围的道路信息，像路边的邮局、银行、加油站、ATM机甚至餐厅都可以在地图上明确的标注出来，这类信息对那些时常出门办事的车主们的确很有帮助。凯美瑞的舒适配置也一如既往的遵循了丰田的成本控制原则，在一些的细节上作出了调整，例如只有一档的前排座椅加热、简化的车内照明系统、手感平平的方向盘多功能按键。从而拉开了与旗下更豪华车型的价值差别。
㊣ 顺应国人对这一级别轿车动力的实际需求，广州丰田并没有引进3.5升V6发动机的凯美瑞轿车，装备了直4发动机的2.4升车型便成了凯美瑞在中国的顶级车型。123千瓦（167马力）的最大输出功率和224牛·米的最大扭矩与国内同排量的发动机基本相同，表现中规中矩，丰田招牌的VVT-i技术的自然也不会缺席，虽然比起同门的2.5升V6发动机，这款直4发动机的技术并不先进，但是这款发动机表现出的稳定性与技术的成熟性也是前者所不具备的。
『凯美瑞的发动机』
待速下，这款2.4升发动机工作的异常安静平稳，再加上丰田不错的隔音措施，车内的乘客基本感觉不到任何发动机的运转噪声与抖动。与之匹配的是一款5速的手自一体变速器，从丰田提供的数据上看，这套驱动系统在10秒之内便可以将凯美瑞从0提速到96km/h。
在调校上这套动力系统比较偏重舒适与节能，低速下深踩油门，凯美瑞的反映有些迟钝，似乎是在告诉司机，它并不喜欢这样粗暴的驾驶风格，脚下的油门会有明显的延滞，随后才是通过Kickdown带来的迅猛加速。
『凯美瑞的跑姿』
高转速急加速时，这款2.4升发动机的叫声并不讨人喜欢，似乎凯美瑞这艘大船就不该如此来玩耍。其实，真正的驾驶乐趣体现在凯美瑞出众的平顺性上，匀速提速时，5速变速器会很快加到4挡之上，在自动模式下换档的震动几乎感觉不到，平顺性与CVT站在同一水平线上。100km/h匀速巡航，2.4升发动机的转速始终控制在1500转上下，车内的前排噪声仅61 dB左右，非常安静。
丰田耐心的处理了凯美瑞的胎噪与路噪，如同悬浮在路面之上，在高速巡航时轻轻的风声是车内对车速的惟一体现。当车速超过150km/h以后，车内的风噪会明显增大，为了保持驾驶者的好心情，车主恐怕要开大些音量了。
『凯美瑞的变线姿态』
在手动模式下，这款5速的自动变速器表现的就像一款4速变速器，手动加减挡反映比较迅速。为了保持行驶时的低转速，几乎在任何车速下，从自动模式拨入手动模式，这款变速器都默认停留在4挡上。同时，4挡与5挡的区别并不大，如果不是加挡的抖动提醒，真的很难感觉到变速箱已经推入了5挡。
凯美瑞的底盘采用前麦弗逊式独立悬挂，后悬挂为双连杆是悬挂，调校的依旧十分舒适，比较适合直线公路驾驶。小弯道时车身倾斜不大，在高速进入大弯道时，车身的侧倾就比较明显了，在绕桩测试时，甚至会一轮离地。225/55R17的横滨轮胎表现出色，不但胎噪很小而且路感清晰易读，抓地力也很优秀。
『凯美瑞的转弯姿态』
在极限操作时，凯美瑞的VSC车身稳定控制系统介入点比较靠后，当我们费力的将凯美瑞拉入侧滑的边缘时，VSC才会伴随着嘟嘟的警报声介入进来。这套VSC车身稳定控制系统对凯美瑞姿态的校正并不粗暴，在加上轻柔的日式转向系统，要想对凯美瑞进行极限操控真的不是一件很有趣的事情。
在几天的试驾过程中，在北京市区内凯美瑞每百公里的平均油耗始终控制在10升上下，让人非常满意。9.8:1的压缩比也可以顺利的使用93号汽油，70升的油箱一次加满大约可以行驶将近700公里。
『凯美瑞的外观细节』
如今中国的汽车市场竞争已经越发的激烈了，3年以前，你可能很难想像到用26万的价格便可以买到这么一款舒适的大车。凯美瑞的加入就如同一只催化剂，让中高级轿车市场的化学反映来得更加猛烈了。
丰田对中国市场的耐心研究让凯美瑞的诞生就如同是为国人量身定制一般，丰富的配置、漂亮的外观、充足的动力、适中的价格、经济的油耗，客户的一切需求都可以在这款轿车上找到对应的答案。这都为凯美瑞在中国的成功打下了坚实的基础。其实，凯美瑞就像一顿美味的快餐，也许没什么情调，但是绝对解馋。
