5.5升V8都被替代？试奔驰07款E63 AMG

E63将提供轿车或旅行车两种版本，尽管有相当数量的全新和改进后的部件引入了E级车系，该系列在美国的车型由 E320 Bluetec轿车、E350轿车和七座的旅行车、E550轿车、E63轿车和旅行车组成，但E63的预计零售价大概与现在的E55相同，8.3万美元左右（约合人民币64.74万元）。

『奔驰07款E63 AMG的内饰』

为了和E级顶级车的身份相符合，AMG车型提供了转速更高的发动机、更有力的制动和作了专门调校的Airmatic空气悬挂，还有一个全新7速自动变速器。E63端坐在大号的18英寸合金车轮上，前上部加宽了8.5英寸，后外部宽了9英寸，外面被245/40和265/35 ZR 级轮胎包围（我们的测试车上是倍耐力P Zero）。出于美学和动力学原因考虑，我们并不介意在这部车上看到19英寸车轮。

『奔驰07款E63 AMG的踏板』

更强大的制动系统是由以下部分组成：前面是14.2英寸带有散热孔和局部复合材料的通风盘，并配备六活塞固定卡钳；后面是13英寸带散热孔通风盘并配备四活塞固定卡钳。我们在高速公路上的行驶经历证明了这些大个的卡钳是多么的有价值，让这部沉重的轿车从飞驰中减慢速度，而且还是没有任何逐渐失灵的迹象。我们也很喜欢那种来自新电子控制液压系统的感觉，它消除了有损最近一些奔驰制动响应的那种不连贯性。

『奔驰07款E63 AMG的内部空间』

虽然AMG为了达到更加随心所欲的驾驶把Airmatic空气悬挂做了精心调校，但这个系统在舒适模式下仍然保证了良好的驾乘舒适性。推动调节震动按钮到完全运动模式下，底盘会变硬让操控更加灵活，但不会出现颠簸摇摆的行驶状况。关键之处：大概没有其他的可调节悬挂系统能够在没有暴露任何弱点的情况下应对这么多样的路面和多变的地势。

事实上，也许整部车上唯一的不足就在于当它要减档时，这个7速变速器不能自动轰油门。当在传动齿轮在档位之间移动时，可能要用猛踩油门这种古老的方式手动完成转速的匹配，但我们希望这么先进的变速箱可以自己为你完成这一任务。

『奔驰07款E63 AMG的仪表盘』

正如媒体在关于ML63 AMG的评论中指出的那样，这部新6.2升发动机是发动机中的奇迹。它更轻、更强劲、更清洁，比5.5升型更经久耐用，但燃料效率却是相同的。它也是完全由AMG开发的第一部用在梅塞德斯-奔驰乘用车上的发动机，在研发V8独特结构的过程中充分运用了它在汽车运动方面的专门技术。