新奥迪TT车顶还是沿用原来的穹顶设计风格，增高的6毫米让人几乎感觉不出来，而车尾却更向后延伸，动感十足。前排拥有足够的空间，而且头部空间比上一代车型略有改善。
受人关注的新奥迪TT座椅问题，我们的观点是这样的：首先这款座椅的包裹和支撑性都不错！座椅整体比较小巧，符合亚洲人身材，同时又能保证一定的舒适性，不是那种过于偏向支撑性的坚硬纯性能座椅，总体不错。左脚支撑踏板非常壮硕，在高G值转弯中可以给身体提供非常好的支撑作用。
这套性能不错的座椅是手动调节的，手调配置几乎让所有接触过新奥迪TT的朋友都表示了不满。其实想想也可以理解大家的心情，作为一款量产级别的跑车，选购的人群以时尚人群为主，他们肯定不是最最狂热的性能FANS，减少了电动调节系统会让他们的“生活质量”大幅度下降，所以难免产生不满。
我们认为新奥迪TT内部的电调座椅很关键，甚至它比现在已经配置的座椅电热系统更加重要。
与上一代TT相同，新奥迪TT跑车也采用了2+2的座椅布置，但是第二排座椅实在是太小了，经常被人戏称为“真皮行李箱”。但是其真正的行李箱却拥有290升的储物空间，掀背的造型取放物品都十分便利。
尽管后排座折叠有点麻烦，但可以将行李空间从290升扩大到700升。不过既然这样为什么不直接去掉座椅呢，至少在进口中国的车型应该这样做，还可以省下一半的养路费。对于你、我这样的穷人，后座还是放小狗吧……为啥是小狗？倒不是因为法规不允许养大狗，就后座那点狭小空间你再弄个大狗……真放不下啊，朋友。
