追求更省油！试驾本田CIVIC混合动力版

停车场里的一个人在我的本田思域上很快扫了一眼，他一看见后备箱上混合动力的标志就停下来跟我交谈。他问：“这就是你要给它插上电源的那些汽车的一种，对吗？”在他们得到的所有公众信息中，混合动力车仍然处于被误解之中。

『本田CIVIC混合动力版的外观』

它们使用电力，但你不用给它们插上电源；虽然发动机停下来怠速，但灯和空调仍在运转；而最重要的是，他们具有燃料经济性，但它们不是对每个司机来说都是必然的最佳选择。买主们在打算冒险尝试之前应该全面分析他们的使用和行车条件。

『本田CIVIC混合动力版的外观』

思域混合动力版与06款改款车的所有部件都是共享的，包括在05款混合动力版基础上进行的传动系统的改进；它只是以选配精良的轿车形象出现的，定价25,950加元（约合人民币17.98万元）。因为双座的本田Insight即将退市，所以思域成为了加拿大最廉价的油电混合动力车；丰田普锐斯的起价为31,280加元（约合人民币21.68万元）。

『本田CIVIC混合动力版的标识』

其他的思域轿车都搭载1.8升发动机，但混合动力版思域却以1.3升4缸汽油发动机开始，只能输出93马力的功率和89磅-英尺的扭矩。但这样的发动机是与一个电动机成对出现的—本田把它叫做IMA，或叫全能电动助推器—它与汽油发动机联合起来能产生最高110马力的功率和123磅-英尺的扭矩。仅在1000转/分时就能达到这样的扭矩，所以虽然思域是使用小型动力装置，但起动后还是感觉动力比较充沛的。

『本田CIVIC混合动力版的发动机』

与前一代混合动力版思域不同，尽管它没有丰田普锐斯那样独特，可以在单独使用电瓶的情况下让我用很轻的步法前进几公里，但这一款车型也可以单独使用它的电瓶在路上行驶。相反，思域混合车总是用汽油发动机起动，如果你以平稳的速度巡航前进时，它就会让发动机处于非运转状态。这个过程被它处理的天衣无缝，以至于除非我看见了指示器的显示，否则我是无法察觉出来的。

同样平稳的是思域的无级变速器（CVT），这是唯一的换档选择；它可能是我用过的最好的一种，一点也没有这些三角皮带的车型经常会出现的那种“橡胶带”的感觉。