绝对超帅！试奥迪RS4 Cabriolet敞篷版
世界真的需要一辆5秒以内即达到60公里/小时时速并且逼近155英里/小时（约合250公里），靠复杂的电子设备来停止前进步伐的四座敞篷车吗？是的，奥迪似乎是这么认为的，因此就有了RS4敞篷车就面世了。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的前脸造型』
这是RS4 Cabriolet标志第一次出现在一款敞篷汽车的侧翼上；敞篷版携同于年初开始销售的RS4轿车和最新推出的奥迪Avant版本一起，奥迪三管齐下进军高端车市场。三款车都搭载了相同的4.2升V8 FSI发动机，该发动机可产出使人振奋的414马力和317磅-英尺的扭矩。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的侧面造型』
这款V8发动机是一款倍受责难的精良发动机——正常操作下扭矩的百分之九十以上在2250转数/分至7600转数/分之间获得，并且RS4还以极高的速度向前猛冲。在明白这些之前，你会试探到8250转数/分的转速限制器。
它发出的声响也是极好的，尤其是坐在Cabriolet车里由上向下俯冲时——隧道内的追逐成为品味风格最受欢迎的消遣，那惊奇的排气声音构成了一种和协的优美。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的尾部造型』
毫无疑问地，RS4 Cabrio秉承了奥迪的quattro四轮驱动系统。尽管凭借着驾驶条件它可以将扭矩输出的前后分配值调整为65:35或15:85，但因为偏向于后轮，所以它通常的前/后轴扭矩分配为40：60。这使RS4 敞篷车在获得令人诧异的牵引力的同时没有一点打滑的表现，但除了你真的要在无聊的赌注中超越极限。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的大灯特写』
倒不是你真要想要驾驶着RS4敞篷车一起步入癫狂：它要花费掉一笔巨额资金59,625镑（约合人民币89.77万元），这也意味着如果你屈从于它，那么将要负担相当昂贵的修理费。它比起“普通”RS4轿车还要贵出9600镑——为了一个可折叠的织物车顶要付出很多。但是，它可谓是帆布顶车中的超一流。
其多层结构预示车顶合扰时，道路噪音和风声都能很好地被抑制。按一下按钮，大约二十一秒的时间它就能够被缩回，并且可在达到18公里/小时的时速下进行操作。不过这车顶也意味着RS4敞篷车只能拥有一个非常狭小的行李箱——当车顶折叠起来时只有246升，只够放下一只周末出行用的行李。
㊣ 但对于那些能用现钱付清RS4的购买者来讲，更重要的可能是它的驾驶到底有什么优越性。令人欣慰的是，奥迪已经设法使RS4轿车拥有了毫无瑕疵的道路表现，即使是在车顶被砍掉的情况下也一样，而这是由于在车身下结构上的额外坚固材料。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的外观』
RS4的悬挂包含了一整个系统，藉此，按对角设置的减震器通过一个中心液压阀来连接。这代表着如果一个车轮遭受压缩，也就是当它翻过一块大石头时——系统将压力固定在减震器上，增加它的减振效果并且减少车身的摆动。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车在关闭顶篷的过程』
当驾驶RS4通过猛烈加速或刹车时尤为显著。大多数汽车——即便是拥有坚硬悬挂的性能型汽车——在生硬的变速下都会表现出前倾和后滚，但RS4就不会那样。无论你多么努力地尝试去扰乱它的特性，它都会保持一贯坚决的风格——即使是奥迪凭借着面对困难的障碍赛跑道去显示RS4的能力时。
天窗的震动只是在真正严苛的道路上，或在巡游在意大利小村庄的用圆石砌路的街道上才很明显。在碰到令人愉快的意大利交通时试着将动力平稳地降低并不是一件易事；它需要非常娴熟的技艺，这是因为可即时使用的动力和极长的离合器传送。不知何故在从轿车到cabriolet敞篷车的改变中，驾驶位置的品质有降低，踏板向右偏移（在左侧驾驶的汽车上），这是因为车轮的尺寸侵入到了驾驶者的脚部空间。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的前脸特写』
但不讳言地讲，布顶的RS4真的很抢眼，它可以让你保持一个难以置信的高速，但这当然是不合法的。你永远不会感到力所不能及，此外ESP几乎不会出麻烦，因为其拥有来自扭矩系统的固有的高水准控制力。即使ESP真的有问题，它也已经被调校到能在最新最快时做出反应，所以即便你做出愚蠢的反应它也不会给你带来麻烦。如果你觉得真的很英勇，它也可以被安全关闭。
从静止状态达到62公里/小时的时速只需4.9秒，17.4秒可达到124马力，并且保持自我制动前进速度的记录，敞篷车曾经达到一个不可思议的155英里/小时的（在电子限速情况下）最高速度。从这样的高速将速度降回来也不成问题，因为RS4拥有前部测量直径达365毫米的高性能八活塞制动卡钳通风碟。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的跑姿』
超级车风格的陶瓷制动是选择装配，价格为4235镑，它可以减少车辆未由弹簧支承的重量，带来更敏捷的操控动力。它们是异常强悍的，在渡过了辛苦的锤炼时期后，作为额外的奖励，他们应该可以维持超过18万公里——至少比常规的钢制碟片要长两倍。
㊣ 内部，你可以在皮革Recaro运动型座椅和RS4桶形座椅之间进行选择，对于长途行程来讲，皮制Recaro运动型座椅是非常舒适的，RS4桶形座椅则能将你牢牢地拥在座椅中，即使是最小角度的弯道也会让你稳稳地钉在座椅中，在有些地方，甚至不会让你感觉到这些问题的存在。其他一些精致的细节包括含有运动模式按钮的平底方向盘，它可以加速节流的反应速度并且改变排气的声调，铝制踏板以及真碳纤维的装饰所有这些都是毫无缺憾的，并且能够满足奥迪严格的标准。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车内饰』
如果前座乘客所占空间不多，那么对于长途旅行后座真的是一项颇具现实意义的选择，但毕竟不能提供足够充分的腿部空间。如果你装配的是固定凹背坐椅，因为它们只能向前倾斜，所以进入有点受限，这也意味着当车顶升起时，你得需要一定角度的屈身才能进去。
在外面，奥迪的大锯齿状格栅特征再加上前则面的一些沟壑给前闸注入了一些酷感。尽管不需另负费的选择项18英寸的5轮辐车轮与Cabrio系列更为相配，驾驶也会略好些，但19英寸的7双轮辐合金是所有RS4车型的标准配置。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的跑姿』
但是，RS4给人一种保守的感觉。人们购买宝马M3 Cabrios是因为他们的闪亮特质，但RS4 Cabriolet敞篷车看起来太理性以至于不能被很多人当作是一款激情澎湃的汽车。与标准的A4 Cabrios相比它缺乏闪光点，因为尽管A4 Cabrios比它的动力要比它少70马力，但对于绝大多数买家，它的性能已经足够了。事实上，S4 Cabrio便宜出的16,645镑才是RS4 Cabrio真正需要面对的问题。RS4的发动机的确足够强，但它绝对不值一万六。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的跑姿』
那么谁会真的要去购买RS4 Cabriolet？那些想拥有一辆绝对的路上王者的人会努力得到一款轿车（或是Avant旅行车，如果他们需要更大的行李箱空间），因为无论工程师们是多么努力地去尝试，Cabrio永远都会使纯粹的驾驶动力打折。
那些想要一点灵感的人会追求一辆宝马M或是梅塞德斯AMG，因为这两款汽车可以长久地保持人们的依赖。最后，那些向往在里维埃拉得到极速巡航体验的人们更需要一辆普通的A4车，它是一台拥有自动变速箱的3.2升V6发动机，或许——不是一辆跑车类型的手动V8发动机。
『奥迪RS4 Cabriolet敞篷车的标识』
无论如何，要是你的口袋里正有烫手的六万英镑又刚好非需要比M3更棒的汽车，那么RS4 Cabrio是奥迪系列中不错的选择，只不过你要当心它会把你的口袋掏空。
