经典再升级 测试东南三菱蓝瑟1.6豪华
[汽车之家讯] 提起东南三菱蓝瑟，便会想到与它的第一次接触，那还是在武夷山举办的试驾会，相约的短暂多少令人有些遗憾，时隔几个月，当我再次见到蓝瑟时，武夷山的美景加新车的画面又不时浮现在脑海，依然值得回味。这次在与蓝瑟相处的几天中，我们也将这款车重新细细“品位”了一番，到底蓝瑟的性能如何？细节、综合的亮点是什么呢？很快下文就会做出详细介绍。
蓝瑟是东南汽车即菱帅之后推出的新一代紧凑型轿车，均采用了日本三菱第6代LANCER的技术，这也使东南三菱蓝瑟和同门师兄LANCER EVO有着同样的血统。与菱帅相比，蓝瑟的推出基本可以算是改头换面，无论外在或内在都作了重大升级，此次将新车取名为LANCER（蓝瑟）也使其身份正式归于三菱运动型轿车的大家族中。个人觉得蓝瑟的名字非常顺听，而且还可以提升了消费者对该车关注度。
从外形上看，蓝瑟给人似曾相识的感觉，因为它采用了LANCER的经典车身造型，线条简约、硬朗，没有过多的修饰，这样的设计让很多不了解它的人觉得样子有些过于“经典”，但经典是永恒的，相信如果违背了这一原则，它也不会被称作蓝瑟了。
该车的前脸造型和台版的三菱GLOBAL LANCER非常相似，前扑式的造型很有攻击性，运动风范展露无疑。三角大灯更是让人印象深刻，配合重新设计的隔栅，感觉活力十足且精神旺盛；而尾部看起来并没有前脸那样“面善”，则有些凶悍，特别之处就在于尾灯采用了是LED大灯总程，LED的特点就是它会比普通灯泡“皮实”的多，而且比较环保，与荧光灯不一样，它是不使用水银的，并且二极管的闪亮速度是灯泡的好几倍，瞬间点亮还能更及时的提示后车，早0.1秒点亮，在行驶中就意味着可以缩短后车几米的刹车距离，大大提升了本车的安全系数。
侧面造型是体现经典造型的最好“部位”，平整的腰线，有别于目前潮流的“翘屁股”设计，仔细看看，的确属于那种经典中带有现代感的设计，可以说蓝瑟的外形设计在如今的市场中的确是不多见了！5辐条轮毂充满运动风格，但尺寸偏小和较高的悬挂则在视觉上有些头重脚轻的感觉，看上去不太协调。
后视镜的设计比较实用，采用了双区带加热功能（外侧具有大视野效果），实际驾驶中，后视镜的视线不错，非常实用！总体说来该车外型方面最大的特点就是复古，这样的风格也符合如今30岁左右的人士的个性需求。
㊣ 内饰方面的设计感觉和外型呼应的不错，板栗色和米黄色的选用使整体的视觉比较协调，用料方面也还可以。从车门上就可以看出来，门板的用料比较足，皮质和塑料的细节做工都不错，整体感觉厚实。唯一不足的就是门板上的储物盒开口过小，对于一些手大一些的男士来说，取物不太方便。
中控台的顶面采用了软性材料，触感不错，应该说蓝瑟的内饰还是走的实用路线，功能分区明显、控制起来比较方便，无论空调或音响的标识清楚，上手度容易，按钮的阻尼适中，手感还可以。不足的是，空调控制区上方的椭圆形出风口不能完全关闭，做工和材质上也略显糙，与整体融合的不很协调。
CD音响＋6扬声器的搭配可以说配置上足够用了，但实际使用后，觉得这套系统的音质比较一般，而且还不支持MP3 CD盘的播放功能，因此我们对这个细节不太满意。
蓝瑟的三辐方向盘看上去比较单薄，但其实手感还是很不错的，银色的装饰材料使用也使该车内饰增添了小小的运动气息。仪表盘的数字清晰，可读性强，夜晚的橙色背景灯很漂亮，配上银色镶边的表盘感觉还有些神秘色彩呢，呵呵。
蓝瑟的天窗按钮设计很复古，采用了前后滑动和按扭式相结合的设计，别说，头一次使还真有些不习惯，不过这个设计还是很直观的，是顺着天窗的指向而操作，一旦熟悉后操作起来也很方便。其它配置方面，蓝瑟还带有两点式倒车雷达，虽然反射头不多，但有总比没有好。
总的来看蓝瑟的配置上并没有太多的亮点，基本都以实用为出发点而配备的。不过令人不解的是，该车的电瓶不是免维护的，这对于10万价位的车来说有些说不过去。
说到实用，那就必须要提到储物空间，蓝瑟在这点上可算是想的比较周到，除了应有的门板储物槽、手抽儿箱、中置手扶箱和中控台下的杂物盒之外，你还能发现专门放硬币、钱包和手机的地方，车内大大小小的空间的确方便了驾乘者的使用，非常值得称道！重点要说的是手扶箱的设计很显档次，高低位置合适，皮面缝制精细、均匀，样式不错，而且里面的空间也比较大。对于烟民们而言，手刹边上的储物槽放烟同样很顺手，但是！汽车之家真诚提醒您：开车时请勿吸烟！这样非常危险！
眼睛盒被安置在了方向盘的左下方，拿取同样方便。副座储物盒上部是副驾驶安全气囊出口，这个设计引起了很大的突兀，第一次坐蓝瑟的编辑没有注意到SRS的标识，误以为是一个开口很大的储物盒，还询问开关把手儿的位置呢！这个气囊出口太突兀，很容易让人误解。总的说来，蓝瑟的内饰虽然没有太多的现代感，但也不算难看。而对一些细节方面的做工，还是有一定的提升空间。
㊣ 蓝瑟的驾驶座椅可以进行手动上下及前后调节，特别的是，前后调节控制没有使用拉杆儿式，而是一个方形按钮，只要按一下，就可以进行调节了，我看这个小细节到是不错，可以省去了你向前弯腰的繁琐，对于胖一些的人来说，的确是很好的设计。
车内的头部空间不错，还是比较充裕的，而且坐姿感觉很高，视野非常好！座椅的皮质也还可以，坐上去挺舒服的，尤其是腰部的支撑性很强，能感觉出来向前鼓，就好像带有独立的充气式腰部支撑一样，但正因为没有可调节的腰部支撑，所以无法按照个人需求来调整椅背的舒适度，坐惯了稍平直座椅的乘客会感觉腰部得到满足，而肩部却被“冷落”，无法找到合适的支撑面儿。
前后排座椅方面总体来说虽然没有更多的调节功能，但至少都很有型，不会因为过平和过硬的设计感觉像是坐在板凳上。蓝瑟的后排座椅采用了影剧院式设计，也就是前低后高，这样一来，坐在后排的乘客视野也得到了照顾，而空间方面就没有什么突出的亮点了，对于身高1.8米左右的乘客来说，后排就只能算是够用了。
实际驾驶中，感觉蓝瑟的油门和刹车的脚感都比较沉，尤其是刹车踏板尤为明显，踩下去的头段行程比较硬，力度掌控需要适应。
蓝瑟使用的是一款SPORTS MOOD变速器，带有INVECS II智能记忆功能，它最大的特点就是可以通过油门的深浅将你行车的习惯进行记录，也就是说在全力加速时，换挡时间会自动延时，以提供高转速低挡位下的最大动力输出；而在正常起步或加速下，变速箱会在适当的转速下给予换挡，以保证最大的燃油经济性。
这款4速手自一体变速器虽说不算如今的强势装配，相比5速或更高级的变速箱来说，4速变速器的齿比会更偏重速度而不是扭矩发力，换挡的落差和冲击感会增强，但在实际使用中，它还是算够用，动力输出比想像中要直接，换挡时的顿挫感也相对平顺，一般情况下，它会在2000转时换挡，而在全油门时，变速器则会在4500转时进行换挡，动力方面跟进也算及时。
在通过长波路时，会感觉该车有多余的晃动，这是悬挂偏软的表现，由于悬挂的阻尼力度偏小，和弹簧匹配性一般，所以造成车身回位后，则会产生余波使车身有多余的晃动。这也说明蓝瑟将悬挂设定的偏软，属于舒适性的调校
绕桩测试中，能明显感觉到车身刚性非常好！但是偏舒适型的悬挂在高横向G值状态中，车身侧倾比较明显，悬挂支撑明显有些吃力，过高的悬挂也使车身在穿桩时感觉有些“忽悠”，而在极限状态下，尾部一直处于比较活跃的状态，总有滑动的趋势。蓝瑟在激烈驾控中给人最直接的感觉就是：刚烈的车身＋娇柔的悬挂，一种很特别的体验。
㊣ 在加速测试前，我们有必要了解一下蓝瑟的发动机，那就是由哈尔滨东安发动机厂生产的4G18发动机，这也是4G1系列发动机的第二代产品。4G18发动机在中国生产已有10年的历史，因其结构紧凑、功率大、省油，目前已经被很多车型争相使用，不过最有资格使用它的还得说是原配的蓝瑟。
这台第二代4G18的省油诀窍是MVV（垂直涡流稀薄燃烧），混合气体在进气道隔板和纵涡控制活塞的共同作用下，在气缸内形成一个纵向垂直的涡流，使得汽缸内的混合气浓度能从内到外逐渐降低，再由ECU调节点火时间，使气缸内的火焰传播速度最快。
通过这点来提高发动机热效率，降低燃油消耗。另外，4G18发动机的压缩比是9.5，处在比较低的范围内，所以能够带来的好处是对93#和90#燃油都能很好地适应。这样给4G18发动机带来了极强的适应能力。
在0～100公里加速测试中，蓝瑟的成绩为11.557秒，这个成绩还是符合这个档次的车型；通过测试图我们可以看出4速变速箱还不错，平顺性比较好。
蓝瑟的刹车性能不太理想，多次刹车之后有较为明显的热衰减现象。在日常使用中，刹车系统的负担不会那么严重，所以您尽可以放心的正常使用，但是在连续下坡的山路中的时候，您就需要小心处理您车的制动系统了。
如何合理控制制动系统呢？首先不要空挡滑行，利用合理的挡位和发动机牵引力来对车辆进行制动，目的是不要让刹车系统承受全部的负担。其次，在行车过程中您可以把视线放远，采用预先判断的方式来选择刹车时机，这样就能避免短时间内高饱和度制动给刹车系统带来的沉重负担。
在介绍发动机时我们提到过蓝瑟的4G18发动机比较省油，据说在不久前在CCTV权威节油大赛上，东南三菱蓝瑟与东南菱帅一举囊括了1.6L手动组的冠亚军，甚至有车主宣称自己的蓝瑟最佳油耗在3.1升，当然这只是油耗比赛，而并非是日常使用时的真实情况，而作为消费者的您肯定想了解最真实的油耗，在进行完性能之后，我们会以一个非常专业及公正的油耗测试来作为本文的结束。
㊣ 我们的测试方法是大家最常使用的方法，那就是一次性加满油至瓶口，里程表回零，开始进行正常的驾驶，当我们再次将油加满至瓶口后，测试即告结束，最后所加进去的油则就是此次测试所用的油，这样的方法则是最直观、也是最真实的。
这次我们也选择了不同的测试路段，包括正常拥堵的城市路面、高速、盘山路和复杂路面等以模拟日常行驶状态，以一种常规驾驶为准，车上乘坐3人，其它负重不到50斤。
『测试前（左）和测试后（右）的总里程显示』
总共行驶里程：226公里整
总共加油容量：15.72升
总共花费金额：15.72升x5.09元/升=80.01元（93#燃油）
综合平均油耗：6.95升/百公里
这个成绩虽然没有厂商宣称的那么“邪乎”，但对于蓝瑟这样一款1.6升自动档车型来说也算是非常不错了，而且它还是没有出磨合期的新车，所以对此最终油耗我们还是非常满意的！最终结果：蓝瑟绝对符合省油车型的称号！
还车那天，我们多少还有些意犹未尽，因为这样一款经典的车型勾起了我们很回忆。几天中，蓝瑟展现出了他所有的特制，舒适、省油和那种独特的气质。厂商为此的定位是30岁左右的白领人士，而我感觉多少还应该扩大适应人群的范围，毕竟LANCER（蓝瑟）是一款经典的运动型车，那样的“束缚”好像也在遮掩着蓝瑟的光环，还有更多的年轻车主和改装爱好者都在拭目以待，毕竟全新的蓝瑟仍然具有天生的改装潜力。
在刚刚过去的车展上，我们也欣赏到了蓝瑟运动版的英姿，相信大家和我们一样都对运动版的蓝瑟都很好奇，到底有多少地方又得到改进和提升，这要等拿到测试车之后才会知道，相信时间不会太长。（文/汽车之家 孟庆嘉 摄影/图/汽车之家 于哲、孟庆嘉、韩路 测试助理/汽车之家 王栋）
㊣蓝瑟的详细资料：| 车型图片 |  |
| 基本参数 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 车型名称： | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 报价： | 12.28万 |
| 品牌： | 东南三菱 |
| 级别： | 紧凑型车 |
| 发动机： | 1.6L 100马力 L4 |
| 变速箱： | 4挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4400×1700×1415 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 长度： | 4400 |
| 宽度： | 1700 |
| 高度： | 1415 |
| 车重： | 1170 |
| 轴距： | 2500 |
| 前轮距： | 1450 |
| 后轮距： | 1430 |
| 最小离地间隙： | 120 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 50 |
| 行李箱容积： | - |
| 发动机 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 排量(cc)： | 1584 |
| 排量(L)： | 1.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 9.5 |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | 76 |
| 冲程： | 87.3 |
| 马力： | 100 |
| 最大功率(kW)： | 73 |
| 最大功率转速： | 6000 |
| 最大扭矩(N·m)： | 136 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4500 |
| 发动机特有技术： | - |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 名称： | 4挡手自一体 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 前制动器类型： | 碟式 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 185/65R14 |
| 后轮胎规格： | 185/65R14 |
| 前轮辋规格： | 5JX14 |
| 后轮辋规格： | 5JX14 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | - |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | - |
| 方向盘上下调节： | - |
| 方向盘前后调节： | ● |
| 多功能方向盘： | - |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | - |
| 前排座椅电动调节： | - |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | - |
| 后排杯架： | - |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | - |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | ● |
| 多碟DVD系统： | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - |
| 灯光配置 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 氙气大灯： | - |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | - |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 蓝瑟 1.6自动豪华型 |
| 手动空调： | ● |
| 自动空调： | - |
| 后座出风口： | - |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | - |
| 车载冰箱： | - |
