值得期待的小车！试驾长安铃木天语SX4

红色车头盖下隐藏着一款全新的VVT 1.6升排量的发动机，它的体积小却有80kw/5500rpm的功率，工作声非常低，运转顺滑平稳度高，在连续可变气门正时系统的帮助下能爆发出144Nm的扭矩，最厉害的地方是在2000rpm时，扭矩就达到了90％，3500rpm已经释放了最大扭矩，而且持续到4500rpm，对于一款自然吸气的发动机来说，它的调校绝对是一流的。

『天语SX4的发动机』

与发动机匹配的也是一款全新的五挡手动变速箱或一款四前速自动变速箱，先谈谈手动变速箱，长安铃木强调SX4的60～90km/h的时速油耗只有4～5升/100km，而这款车的重量不算轻有1.2吨，发动机的转速调校较高，一般的车只能达到6400rpm，它能达到6800rpm，为了省油，变速箱齿比设定为密齿比，尾牙齿比也偏小，油门采用电子感应踏板，也就是说油门反应很敏感，转速提升非常快，但并不表示它起步很快，但中段加速线性有力，一副欧洲风格的轿车感，也许厂家就是要这种感觉。自动变速箱只有四档，敏感的油门总是提醒电脑赶快换档，除非速度超过了保护设定，否则，电脑一定执行这个积极的命令。

『天语SX4的两种变速器』

长安铃木在以往并不注重对自己产品的宣传，品牌效能已经比竞争对手要弱，厂家已经感觉到这方面的危机，所以这次不但将最新的轿车安排在中国上市，而且十分重视试车路线的安排，市区普通道路、高速公路以及盘山弯道都在试车路线上，厂家也费尽心思务必要把这辆车的各种性能展现给大家，将铃木轿车的优异操控性发挥至极限。

『天语SX4的跑姿』

SX4开起来很轻松，随速变化的助力方向盘，转向角度准确力度适中，液压助力离合踏板让市区的频繁起步变得简单，这点对女士尤为重要，爱美是女士可不想一只脚粗一只脚细；SX4的底盘钢性很高，前采用麦弗逊独立悬挂，后纵臂扭力梁式半独立悬挂，在高速公路上车身行驶稳定，高品质的模具制造的车身以及精确的焊接减低了风噪声，出色的隔音工程让这款轿车到160km/h时，车外的风噪声都不会影响车内前后的谈话效果。

不知不觉进入山区，下过雨的柏油路面有些湿滑，16英寸205mm宽的轮面提供了足够的抓地力，相对重心较高的车身在连续的S形弯道都没有发生侧滑，车身侧倾幅度不大，悬挂很具韧性，回弹速度快，灵活的转向总可以准确修正前进的方向，此外要注意在上坡的弯道换档要积极，速度要快，如果不做脚趾动作，转速不足时动力流失较快，该车最突出的感受是档位清晰，充满了驾驶乐趣。

『天语SX4的外观』

铃木在本国造小车非常成功，但在世界另一个小车当道的市场欧洲并不理想，所以与欧洲的行家合作，设计生产出符合欧洲人口味的产品，再加上铃木的制造品质，诞生了操控好、安全性高的SX4，中国不是一个成熟的汽车市场，但接收新东西的能力很强，消费者的要求也很高，最后，我想大家更感兴趣的是这款车最后要卖到多少钱？而我也想问的是，你希望他卖多少钱？