在0～100的加速测试前，因为有了之前的公路感觉，我们预计它会在11秒内完成测试，不过起步时前轮打滑比较严重，轮胎抓地力稍弱令人有些失望，即使3挡破百也不能挽回起步时的失分，最终利亚纳三厢的成绩为11.2秒，虽说离期望值还有段距离，但也属于正常范围。对于一款1.6车型来说，可以更换更宽的轮胎来提高抓地性能，毕竟2000～3000转起步就能让轮胎如此“抓狂”，的确有些说不过去，建议厂商在新车型中的此细节会有所改进。
全力刹车测试中，利亚纳的表现中规中矩，刹车的前段比较猛，而前盘后毂的制动配备在后段显现出了皮软，最终43米的刹车距离属于正常；利亚纳的刹车踏板行程较长，脚感偏沉，刹车力度偏软，如果碰见堵车，很容易出现疲惫感。
在接下来的绕桩测试中，利亚纳的车头指向性给我们带来了惊喜和担忧。喜的是作为一款小型车，利亚纳的车头指向性非常迅猛，方向盘前段转动很有运动风格；忧的是，如此之高的车身在紧急情况下（如紧急躲避），配合过于灵活的转向，安全性会有所下降。
