[汽车之家讯] 一年前我们评测过老款CTS3.6，那辆来自《黑客帝国》电影里的超未来主义车型还真让我们小小的兴奋了一下。时隔一年，当这辆06款新CTS摆在我们面前的时候，这种久违了的冲动再次被唤醒，对狂暴的北极星发动机期待还是那么的强烈。
如果没有人指点，也许你不能第一眼就发现新款CTS有了那些改变，同样的硬朗外形和嚣张的钻石大灯让它看起来和老款几乎一样。虽然上市有几年了，但是经典的“钻石切削”外形的设计还是大幅度领先对手。
『钻石光芒！』
“钻石”这两个字的最精髓体现就是在CTS的大灯设计上，黑暗里这对儿棱角分明的氙灯让CTS的霸气贯穿整个暗夜。就算再黑暗的环境，你也可以深切的感受到对面车道CTS对你的压迫感……钻石光芒的力量是不可小视的。
这个外形中前脸的攻击力最为强大，重新设计的中网造型让凯迪拉克标志性的特征有了更深层次的灵魂，浅灰色的中网镶嵌在神秘的蓝色车身里，别有滋味，更加有气质。嗯～我们没有写错，这的确是是蓝色的车身，一种很神秘的蓝，只有完全暴露在阳光下才能显露它的色泽。
06款CTS的外形改变都是细微的，如果不细说，您肯定看不出轮毂样式有了变化。这款来自于SRX的轮毂样式比老款更加保守一点，但是简洁的设计让刮蹭轮毂的可能性大大的减小了，同样的高光设计让CTS还是保持了美国的一贯风格。
● 内饰设计没有变化，色调略有调整
06款CTS的内饰部分没有重大改变，在保证原有的样式和做工的基础上对色调进行了调整，新的浅色内饰让车内更加温暖一些，也许用“温暖”还是不恰当，“温柔”两个字更适合描述这套新风格内饰。这种改变也让内饰和外形之间的差距进一步拉大，一个超越现代50年的刚毅外形配合了一套滞后现实10年的温柔内饰设计……也许美国人认为有区别才是美！
当然了，美国车豪放的特性决定了大家一定要忽略一些它的细节，如果你是个对内饰工艺要求极为严格的用户，那请你不要考虑CTS，美国人比较粗犷的造车风格会让你有些小小的失望。
这对儿视线非常好的后视镜给了驾驶者比较轻松的心情。要知道驾驶这么一款整体视线并不是很好的大车是多么痛苦的事情！好在后视镜视角比较宽大，给予行车的帮助真是太大了。
㊣● 中文导航和新手自一体变速箱记得上次测试CTS的时候，比较苦恼的就是操作上手比较困难，通屏的英文和繁多的按钮让第一次接触CTS的朋友会比较头疼。06款CTS很好的解决了这块问题，新的中文操作系统代替了英文系统。虽然按钮还是让人眼花，但是人机接口语言变为了我们的母语，再复杂的菜单也可以好好琢磨了，增加了乐趣，也简化了误操作可能性。
这套中文系统里的GPS导航很好用，也让这套宽大的液晶屏没有再被浪费。我们简单的测试了一下，06款CTS的GPS地图还是最新版，配合符合大家使用习惯的按键组合，让这套系统使用起来非常简单，不用再为没有触摸屏而抱怨了，清晰的分类按键会比触摸屏更加实用。
同时，我们注意到了一点，这套GPS的寻星能力简直就是顶尖级别的。在市面同档销售的GPS还在进入开机画面的时候，06款CTS这套GPS早已经完成了开机、寻星、定位的启动步骤。“一秒开机”原来是SONY宣传自己数码相机的一个卖点，我觉得用在CTS上也是个很贴切的表述。
新的手自一体变速箱是另一个重大改变，增加手动功能的变速箱最直接的好处就是驾控乐趣。同时，它也是个“手动”很彻底的手自一体箱子，过了6000转的红线区之后还是坚持不升档，真是个听话的“好孩子”！正因为如此，在激烈驾驶的时候，您也可以轻松的让转速始终保持在5000转的最大功率爆发区间。
● 空间没有亮点，后座腿部空间一般
CTS的前座空间比较充裕，多方向可调的记忆电椅很是实用，每次插入钥匙的时候它都会自动恢复到上次你乘坐的姿态设定，极为贴心。座椅加热的速度非常快，20秒之后就会有些温热的感觉，这让北方的朋友会比较认可，要知道每天早上坐进冰冷的车内是多么痛苦的事情！
CTS的后排腿部空间对于一款美国车来说并不很充分，从图中可以看出，试乘者身高176cm，腿部空间已经比较局促。这和过于宽厚的前排座椅有关，它不小的影响了后部的空间。
● 再会狂暴北极星3.6
引入VVT技术的北极星发动机没有丢失自己的狂暴的一面，松开手刹之后的刹那就是它开始表演的时候。为什么叫它是狂暴？因为它从2000转开始就进入状态，转速直逼5000转才开始衰退，在最常用的这3000转的区间内，它简直就是个自然吸气的霸主。
『发动舱内自带粗壮的塔顶横拉杆』
340N.m的扭矩爆发在3200转，这也给这款北极星发动机下了定义，它不是一款彻底的高转速发动机，中转速是它的擅长，比对手早1000转发力，就意味着开始爆走的前期就把巨大的心里压力抛给了对方……写到这里我发现，自己又不由自主的把CTS写进了直线竞赛中，想想也不足为怪，这样暴躁的动力如果你一直用60公里速度行驶到终，不得不说是个浪费。也许一个僻静的机场、也许一个不限速顶级的高速公路才是它体现价值的地方。
对于油耗这个敏感的数字，06款CTS也给大家交出了满意的答卷，百公里13升左右的平均油耗甚至和国内不少1.8升车型油耗相同。看来粗犷的美国发动机还是很需要VVT这样的精细控制系统的。（注：老款CTS的油耗在16～19升左右）
㊣● 电子稳定系统给驾驶者的自由度有点过头了06款CTS的转向调校很特别，速比非常紧密的前段转向让CTS不再像一个迟钝的后驱车，转向初期车头指向非常迅猛，这和其他后驱车的调校很不一样。
介于舒适的FE1和运动的FE3之间的FE2悬挂更适合中国的道路，这套欧洲调校的悬挂不再是个美国风格家伙，直线王也有了一丝操控感。悬挂的支撑性要比纯美国车强很多，在高G值转向中，这套FE2的支撑性还是可以轻松应付这个1.7吨的车身，没有出现过于恐怖的姿态。
后驱车谈尾部跟随性就有点过份了，CTS几乎没有任何尾部跟随性可言，强大的340N.m扭矩外加一套很“特别”的电子稳定系统让06款CTS 3.6成为驾车高手很喜欢的后驱车。
为什么是驾车高手才喜欢呢？强大的340N.m峰值扭矩输出和很积极的油门响应让你在弯道里的油门控制成为很关键的事情，因为一旦油门有些大，车尾立刻进入滑动状态，没有任何预见性和可商量余地。正因为如此，06款CTS在做穿桩动作时候就显得比较别扭，试车手对油门的收放必须非常小心才可以保证其穿桩姿态。这种滑动的操控感觉是那些对后驱操控性情有独钟朋友的最爱，不过这些朋友也不要高兴太早，你无法彻底关闭电子稳定系统，那个东西是不会让你很彻底漂移的。
06款CTS的电子稳定程序被设定的自由度非常高（但无法彻底从车内关闭），也就是说这套程序只有车身已经进入失控状态之后才会对你姿态进行纠正，并且纠正的方式简单而粗暴，没有任何可左右的余地，“哐当”一下就把车身从打转状态修正到正确轨迹上，根本不估计你之前对挽救车身所做出的操作。
在转弯过程中，油门踩过一半，CTS立刻进入了“小漂移”状态，轻微反打轮准备以最漂亮的姿态漂移出弯，正在这时候电子设备介入了，它对刹车进行了最大力的制动，车身立刻回到了应有的前进方向，整个过程极为短暂、激烈，仿佛是一个孩子在轻松的摆弄他的玩具车一样的感觉，“唯我独尊”的挽救方式需要大家适应一阵子。
我们对这套电子系统的总结就是：简单、粗暴，介入太晚。
● 性能测试没有下降，加速、刹车都和老款数据接近
6.8秒的成绩也让06款CTS为自己正名了一下，引入了VVT技术之后，发动机在没有牺牲性能的前提下能更加经济，这是个很好的事情。更低的油耗却能保持一样的成绩，不得不佩服VVT的力量。
让一台258马力的家伙100％发力是个很有激情的事情，在转速度过4000之后这台北极星发动机发出的嘹亮的吼叫听起来会让你很兴奋，这不是歇斯底里的“最后嘶吼”，而是富有弹性和底蕴的歌唱，相信听过CTS全油门的朋友都会深深爱上这种感觉。
刹车性能方面，06款CTS和老款性能保持一致。整个刹车行程中，脚感始终比较硬，ABS启动的也很“美国”，释放卡钳的力度非常大。
㊣● 评测结论
06款CTS 3.6高性能版可以说是个比较成功的升级，虽然整体动作比对手小小的慢了半拍，但是至少也没有让自己过于被动。新优化的人机接口和5速变速箱的使用让06款CTS的性价比有了一定的提升，同时独特的北极星发动机以“狂暴”二字横扫了几乎所有的同级对手，傲人的加速成绩和不错的油耗让06款CTS可以更加自信的挤入了中型车混战的市场。（文/图：汽车之家 韩路 摄影：汽车之家 于哲 测试助理：汽车之家 孟庆嘉）
| 车型图片 | |
| 基本参数 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 车型名称： | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 报价： | 51.80万 |
| 品牌： | 凯迪拉克 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 3.6L 258马力 V6 |
| 变速箱： | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4828×1795×1441 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 长度： | 4828 |
| 宽度： | 1795 |
| 高度： | 1441 |
| 车重： | 1620 |
| 轴距： | 2880 |
| 前轮距： | 1524 |
| 后轮距： | 1524 |
| 最小离地间隙： | 150 |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 66 |
| 行李箱容积： | 419 |
| 发动机 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 排量(cc)： | 3560 |
| 排量(L)： | 3.6 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | V |
| 汽缸数： | 6 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 10.2 |
| 气门结构： | DOHC |
| 缸径： | 87.5 |
| 冲程： | 88 |
| 马力： | 258 |
| 最大功率(kW)： | 190 |
| 最大功率转速： | 6200 |
| 最大扭矩(N·m)： | 342 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 3200 |
| 发动机特有技术： | 可变气门正时，电子节气门控制 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 97号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 名称： | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 5 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 驱动方式： | 前置后驱 |
| 前悬挂类型： | 左右长短臂 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 通风碟 |
| 前轮胎规格： | 225/50R17 |
| 后轮胎规格： | 225/50R17 |
| 前轮辋规格： | 7.5JX17 |
| 后轮辋规格： | 7.5JX17 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● |
| 前排侧气囊： | ● |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | - |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | ● |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | - |
| 定速巡航： | ● |
| 泊车辅助： | - |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | ● |
| 座椅加热： | ● |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | ● |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | - |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | - |
| 大灯清洗装置： | ● |
| 玻璃/后视镜 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | ● |
| 后视镜电动折叠： | ● |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | CTS 3.6 高性能运动型 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | ● |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
