MPV就是要全面！试驾日产07款贵士3.5

尽管动力少一些，但要提醒你的是，贵士的驾驶感觉非常刺激，缺点就是没有提供足够的舒适度。了解贵士的朋友会注意到新款贵士实际上比前款的动力减少了，这是由马力定位的。虽然发动机盖下的部件没有进行任何改动，但是几乎每一个调整或改动都遵循并符合美国机动工程师协会（SAE）标准。

『日产贵士的外观』

那么除去偏舒适性之外，它的运动性能怎么样呢？贵士大且软的床状座椅非常舒适，除非你喜欢并且寻找的是更具支持性更低的衬垫，不足的是座椅的边缘太过平滑，而且由于前部座椅没有任何侧部支持，快速转弯时就非常容易向侧面打滑。

『日产贵士的内饰』

既然我是在试驾MPV车，为什么总要强调驾驶动力呢？当涉及到其第三排折叠座椅和半折叠式和/或可移除第二排座椅时，日产最初意在强调MPV车的运动性，这不仅体现在驾驶动力方面，也关系到其非传统的低悬挂式样设置。即便是这样，一旦涉及到座椅功能性，它便无法达到道奇大捷龙（Grand Caravan）或克莱斯勒城乡（Town & Country），或其他竞争对手的标准（装载型座椅是便利的潮流引导者），因为它们都提供了分离式折叠后部座椅，所以MPV车的性能还是最引人注意的因素。所以日产公司如果想拿运动性能作为吸引点和卖点，那么就必须修正座椅来满足运动型母亲们（和父亲们）的需求。

『日产贵士的后备箱』

在这里我还要继续抱怨，但在希望其不断改进的同时也不要忘记日产为了使这部厢式车比前款表现更优异而做的所有努力。首先，极具争议的圆柱式中控台已经完全和仪表板整合在一起，完全翻新因此仅仅包括普通中控台控制器，如收音机、HVAC和变速器控制杆，加上更重要、重新配置的工具丛位置——传统的驾驶者正前方。

『日产贵士的内饰细节』

还有其他的吗？座椅下面的DVD换碟装置已经转移到中控台了，在偏下的位置，有自己的盖子，这才更像是一部家庭用、界面友好的DVD播放器。