[汽车之家讯] 本月24日大家期待已久的东南三菱戈蓝在上海正式宣布上市，如今19.98万的就能拿下2.4L的车型的确很吸引人。汽车之家也受邀参加了戈蓝的上市及试乘试驾活动，通过两天的接触，我们也对该车有了一定的了解，到底它的综合性能怎么样？接下来就为大家呈现一下本次活动的详情。
23日，汽车之家的编辑来到了上海的著名度假区——太阳岛，就在北京还是微风凉意的深秋时节，上海却还沉浸在阴雨绵绵的“夏末”，温度刚刚好，感觉很舒服。我想东南汽车安排在这里发布戈蓝，也是希望该车上市后能够像上海的气候一样清新怡人，好评不断。此次试车的地点也同样选在了公园一样的太阳岛内，美景、新车加上适宜的气候实在是非常难得。
稍作调整后，我们便与戈蓝有了第一次的接触，第一眼看见戈蓝的感觉很简单，就是大而不蠢，稳重有派，在车身整体打亮一番后，我的目光在车头和车尾两个“部位”上都停留了很长时间，首先前脸的鹰眼大灯非常有型！并且还采用了HID氙气大灯总成；“斜瀑式”镀铬隔栅造型设计很个性，“X”型前脸布局也是如今的主流风格；众多细节组合在一起使得戈蓝的前脸时尚有型、严谨低调。
尾部和前脸呼应不错，同样符合上述设计风格，大气、时尚贯穿了戈蓝的整个外观造型，“LED钻柱式尾灯”有着明显的日系风格，惹眼的三菱标高高悬挂在尾部中央，显得很神奇；再看看戈蓝的侧身，逐渐上升的腰线一直延伸到了尾部顶端，上扬的尾部给人蓄势待发的感觉；16吋5辐条式铝合金轮毂又显示了它稳重之外的动感一面。
总体而言，这款东南三菱戈蓝的外形还是很出彩的，符合现代感的设计风格又不失稳重大气的一面，无论家用还是商用都是很适合，尤其黑色的戈蓝更加漂亮！另外，该车的钣金工艺也是很不错的，足以有资格卖的更高。
㊣进入车内，环视了一下中控台，可以说戈蓝的内饰还是很令人满意的，板栗色和米色风格成为了车内的主要色彩元素，两者之间由质地不错的桃木装饰条分隔，接缝处在仔细观察后，并未发现什么粗糙的细节，银灰色的中控台面板更是其点睛之笔，线条优美、功能键清晰，配合蓝色冷光底灯感觉非常梦幻；同样的感觉也出现在仪表盘上，由浅至深的色彩一点也不亚于CIVIC的设计！
再看看方向盘，这也是大家谈论的焦点之一，虽然之前开过拨片式换挡的车型，但四个手指在方向盘后方换挡和F1般在方向盘上面换挡的感觉完全不一样，后者更像是在玩由方向盘控制的极品飞车游戏，确实很方便！（之后还会介绍方向盘换挡的行驶感受）另外，音乐模式、音轨选择、音量调节、免提接听和功能键也同样具备。
中控台上由上到下是分别是多功能显示屏、空调控制区和音响系统控制区，当进入该车时，这块7英寸的LCD显示屏正在播放着影片，难道是....没错，在戈蓝旗舰版上配备了松下的DVD音响系统，搭配5.1声道8个扬声器，环绕效果和音质都还不错，另外，还配有遥控器可进行后排直接控制。不过作为顶配版的戈蓝，2.4旗舰版并没有配备后排可视屏幕，的确有点可惜。
戈蓝的配置在同级车中已经算是比较全面的了，除了上面说的多功能方向盘和5.1声道8扬声器＋DVD音响系统外，还有自动空调、防夹式电动天窗，CCD影像倒车系统、前后雷达，空气净化系统，自动感应雨刷等等实用配置，不过戈蓝并没有配备如今流行的GPS系统。
㊣戈蓝的前排驾驶座椅可8项调节，并带有腰部支撑调节，座椅的舒适度还不错，通过座椅和方向盘的调节，可以找到合适的驾驶坐姿，不过副驾驶座椅就没那么“幸运”了，它只提供了手动调节，而且没有提供腰部支撑的功能，戈蓝的坐垫进深和宽度都比较适中，坐上去不会感觉过平或“空荡”。而高度上，该车前排大概有一拳左右的空量，编辑身高1.8米坐上去感觉比较合适。
在前排拥有合适的空间后，后排乘客的腿部空间良好，基本在两拳左右，座椅舒适感不错，无论坐垫还是靠垫的中部都有下陷的设计，对于乘坐来说不会因为座椅的过平而导致短时间就会出现疲惫感。
后排还设有中央扶手，内置储物盒和两个杯架，实用性不错。总体来说戈蓝的空间符合中型车的标准，对于座椅的舒适度比较满意，不足的副驾驶没有提供电调功能。
接下来就要上路体验了，在起步后，发现方向盘开始抖，别慌！这是因为车是停在一篇花砖的地面上，正好是感觉戈蓝方向盘传递感的好地方，通过这一路面时，通过方向盘的不规则震动，可以得到一定的路面反馈，不过在上次试蓝瑟时，同样的感觉更为强烈，毕竟蓝瑟的设计初衷偏于运动化，跑题了！我们言归正传！通过“颠簸”后，接下来是一段长距离直线路段，很是让人兴奋，因为终于有机会体验一下戈蓝的加速和手动换挡了！
先用自动挡试一下，40公里左右时全油门加速，此时发动机响应很快，强烈的轰鸣声立刻响起来，但突然的加速动作并没有带来一时的推背感，此时变速箱立即降挡，换挡的顿挫感也比较明显，（这是因为4速变速箱的齿比相对大一些，换挡的顿挫感也相对会更大）降挡之后动力响应才开始表现，不过出于舒适性和产品定位的考虑，这台2.4L三菱4G69的发动机带来的不是强有力的加速感，而是一种柔和感。
东南三菱戈蓝采用了SPORTS MOOD 4速手自一体变速器，带有INVECS-II智能记忆系统，这款变速器的特点是会将你行车的规律进行记录，也就是说在全力加速时，换挡时间会延时，使你在高转速低挡位的情况下得到更大动力效果；但在城市间行驶时，正常起步和加速的情况下，变速箱会在转速合适时给予及时换挡，同时可以达到省油的效果。
㊣换到手动模式再试试，只需将变速器在D挡位置向右推一下，手动模式开始启动，驾驶乐趣立刻展现出来，不过在这段直道上，仅用2挡就足以，保持转速在5000左右时，此时动力的输出才比较明显，油门的响应也直接多了，连发动机的声音也变得顺听了，但因为路况的限制，没有机会让此时的兴奋感坚持到3挡，紧接着就要收油了，真是遗憾。
在试驾过程中感觉戈蓝方向盘的指向性一般，在前一小段的转向上有些模糊，加大转向力度就会出现轻微的转向过度。另外，出于舒适性的考虑，戈蓝的悬挂也调教的有些偏软，侧向支撑力不足，在一个类似环岛转弯时，悬挂的疲软遍能够感觉出来，尽管速度不快，车身侧倾依然比较明显。
通过几个小时的接触，也基本了解了一些戈蓝的特点，对于20万左右的2.4L车型，戈蓝有着很强的竞争力，配置实用且丰富，整体做功工艺不错，尤其是价格的优势更为吸引人。如果你想了解更多关于这款车的亮点与性能，那就关注汽车之家吧！我们也会在最短的时间内拿到戈蓝进行站内的专业测试，到时候他的优劣势都将一一展现。最后希望这款东南三菱戈蓝能够尽快推出手动挡版的车型，并且希望该车拥有不错的前景。（摄/图/文 汽车之家 孟庆嘉）
● 戈蓝的详细参数：
| 车型图片 | |
| 基本参数 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 车型名称： | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 报价： | 21.98万 |
| 品牌： | 东南三菱 |
| 级别： | 中型车 |
| 发动机： | 2.4L 156马力 L4 |
| 变速箱： | 4档手自一体 |
| 长×宽×高： | 4860×1845×1485 |
| 车体结构： | 4门5座三厢车 |
| 车身 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 长度： | 4860 |
| 宽度： | 1845 |
| 高度： | 1485 |
| 车重： | - |
| 轴距： | 2750 |
| 前轮距： | 1570 |
| 后轮距： | 1570 |
| 最小离地间隙： | - |
| 车身结构： | 三厢车 |
| 车门数： | 4 |
| 座位数： | 5 |
| 油箱容积： | 67 |
| 行李箱容积： | - |
| 发动机 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 排量(cc)： | 2378 |
| 排量(L)： | 2.4 |
| 工作方式： | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L |
| 汽缸数： | 4 |
| 每缸气门数： | 4 |
| 压缩比： | 9.5 |
| 气门结构： | SOHC |
| 缸径： | 87 |
| 冲程： | 100 |
| 马力： | 156 |
| 最大功率(kW)： | 115 |
| 最大功率转速： | 5500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 213 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 |
| 发动机特有技术： | 智能可变正时与扬程控制系统 |
| 燃油： | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铁 |
| 缸盖材料： | 铝 |
| 环保标准： | 欧III |
| 机油容量： | - |
| 变速箱 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 名称： | 4档手自一体 |
| 挡位个数： | 4 |
| 变速箱类型： | AT |
| 底盘转向 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 驱动方式： | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 麦弗逊式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 前制动器类型： | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 215/60R16 |
| 后轮胎规格： | 215/60R16 |
| 前轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 后轮辋规格： | 6.5JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 |
| 安全装备 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 驾驶座安全气囊： | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | - |
| 后排头部气囊(气帘)： | - |
| 前排侧气囊： | - |
| 后排侧气囊： | - |
| 膝部气囊： | - |
| 电子防盗： | ● |
| 车内中控锁： | ● |
| 遥控钥匙： | ● |
| 无钥匙启动系统： | - |
| 操控配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| ABS防抱死： | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | - |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | - |
| 升降(空气)悬挂： | - |
| 胎压监测装置： | - |
| 零胎压继续行驶： | - |
| 动力随速转向： | - |
| 主动转向系统： | - |
| 外部配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 手动天窗： | - |
| 电动天窗： | ● |
| 全景天窗： | - |
| 同色后视镜： | ● |
| 同色防擦条： | ● |
| 运动版包围： | - |
| 铝合金轮毂： | ● |
| 内部配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 真皮方向盘： | ● |
| 左脚休息踏板： | ● |
| 方向盘上下调节： | ● |
| 方向盘前后调节： | - |
| 多功能方向盘： | ● |
| 方向盘换档： | ● |
| 定速巡航： | - |
| 泊车辅助： | ● |
| 多功能显示屏： | - |
| HUD抬头数字显示： | - |
| 座椅配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 真皮座椅： | ● |
| 运动座椅： | - |
| 座椅高低调节： | ● |
| 腰部支撑调节： | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● |
| 电动座椅记忆： | - |
| 座椅加热： | - |
| 前座中央扶手： | ● |
| 后坐中央扶手： | ● |
| 前排杯架： | ● |
| 后排杯架： | ● |
| 座椅按摩/通风： | - |
| 后排座椅整体放倒： | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● |
| 多媒体配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| GPS导航系统： | - |
| DVD语言电子导航系统： | - |
| 多媒体控制系统： | - |
| 蓝牙系统： | ● |
| 车载电视： | - |
| 车载电话： | - |
| 中控台液晶屏： | ● |
| 后排液晶屏： | - |
| MP3支持： | - |
| 单碟CD： | - |
| 多碟CD转换器： | - |
| 多碟DVD系统： | ● |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | - |
| 8喇叭以上扬声器系统： | ● |
| 灯光配置 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 氙气大灯： | ● |
| 自动头灯： | - |
| 转向头灯： | - |
| 前雾灯： | ● |
| 后雾灯： | ● |
| 大灯高度可调： | ● |
| 大灯清洗装置： | - |
| 玻璃/后视镜 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 前电动车窗： | ● |
| 后电动车窗： | ● |
| 防夹手功能： | ● |
| 电动后视镜： | ● |
| 后视镜加热： | - |
| 后视镜电动折叠： | - |
| 手动后遮阳帘： | - |
| 电动后遮阳帘： | - |
| 后视镜防眩目： | ● |
| 后排侧遮阳帘： | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● |
| 感应雨刷： | - |
| 空调/冰箱 | 戈蓝 2.4 旗舰型 |
| 手动空调： | - |
| 自动空调： | ● |
| 后座出风口： | ● |
| 温度分区控制： | - |
| 车内空气调节： | ● |
| 车载冰箱： | - |
