成就非凡试驾体验英菲尼迪07款G35x

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由于英菲尼迪G35是作为2003款车型于2002年上市的，那款时尚的轿车曾一度成为引导潮流的宝马3系轿车的劲敌。G35与优质配置的宝马相比拥有更多马力、更宽敞的内部空间和更低的价格，因此迅速成为英菲尼迪最受欢迎的车型，过去四年间在加拿大售出1.4万余部。虽然它没有打败王座上的3系，但的确已经是少有的非凡成就了。

『英菲尼迪G35x的外观』

● 造型更新

『英菲尼迪G35x的外观』

第一眼看去，2007款G35的样式可能仅仅是一种更新，但实际上使用了全新的纯金属材质。新的车头拥有重新设计的L形灯罩和标准的高亮度双氙气前大灯，新的全铝发动机罩现已与格栅分开，并且拥有流动的S形设计，使前部挡泥板更加突出显著。

G35重新设计的格栅由四条扭曲的镀铬条组成，取代了原来垂直的两条设计，前部保险杆现有三个更低的进气口。全新G35的整体轮廓特征在于改进的水平“风格线”，延展并包围了后部轮拱。车辆后部拥有更大的保险杆、全新的车厢盖和完整的唇缘、重新设计的LED尾灯、及双排气管设置。

『英菲尼迪G35x的外观』

为了给车子一种更加运动的前卫感，A柱进行了后移改造，车顶也降低了13毫米，车身也加宽了19毫米。美国汽车广告曾经这样形容——“更长、更低、且更宽”。

● 技术更新

『英菲尼迪G35的发动机』

G35的3.5升VQ系V6发动机曾在过去12年间被沃德汽车世界杂志命名为“十大最佳发动机”，这一次为2007款做了很大幅度的改造，约80%的主要部件都进行了重新设计。马力由275马力提升至306马力，在同一级别中只与雷克萨斯IS350唯一一款车拥有同样高的功率。

除此之外，G35的红线区也由6600转/分提升至7500。而扭距稍有一点下降，但90%的扭距都是在2000至7000转/分的转速范围间产生的。油耗也有些微的提升，从城市12.7L高速8.7L（升/100公里）变为城市12.6L高速8.6L。

『英菲尼迪G35x的前脸』

发动机的改变不仅增加了基本款中的标准可变排气凸轮轴正时、还有更高的压缩比、双敲击感应器、改进的冷冻液流程、以及全新的铱质火花塞。同样，全新的对称双活塞进气系统帮助减少了18%的气流阻力，全新的排气系统设计拥有等长排气管和减少消声器排气压力，帮助改进发动机运动。除此之外，发动机还被降低了15毫米来提供更好的操控性。

㊣ G35改进的第二代FM（前中置）平台与使用于无限M35和M45中的装置十分相似，但据英菲尼迪称，它比以前的平台坚固了40%。同原来一样，FM平台将发动机放置在前轴后面来提供更好的前后车重平衡，而且2007款更宽的前后车轮也为G35轿车增加了整体操控稳定性。

『英菲尼迪G35x为四轮驱动』

与前款G35相同，2007款同样配置了拥有手动变速模式的标准五速自动变速器或六速手动变速器（运动款）。全新的五速自动变速器提供了更快的挡位转换来提供运动感驾驶，拥有减挡转速匹配功能。运动款上的镁制挡杆位于方向盘后，但与众不同的是，它们不会随着方向盘一起转动。

『英菲尼迪G35的内饰』

G35轿车的悬挂系统保留了四轮独立多连杆设计，使用了低重铝质部件和前后稳定装置。后部设计分离了震动吸收和弹簧装置，将前者定位在车轮中心以帮助减轻加速时车轴的剧烈运动。

『英菲尼迪G35的内饰细节』

所有的2007款G35轿车都拥有车辆动态控制（Vehicle Dynamic Control，VDC），运动款还包括后轮粘性限滑差速器（Viscous Limited Slip Differential，VLSD）。运动款还提供了选装的四轮驱动系统，刹车系统也有所更新：ABS四轮通风碟片、电子刹车动力分配（EBD）、及刹车辅助为标准配置，运动款则拥有更大的前部刹车卡钳。

『英菲尼迪G35x』

全轮驱动G35x配备了无限的ATTESA E-TS（为所有电动扭距分布工作的高级全牵引技术系统）全轮驱动驾驶系统，这一系统也曾用于M35x和FX车型中。

它的电磁中央差动设计给干燥路面驾驶提供了更好的后轮驾驶性能，同时会在必要时将50%的动力传递至前轮。大部分G35都拥有标准的225/55 R17轮胎和17英寸合金轮圈，运动款则配备了225/50 R18轮胎（前部）和245/45 R18轮胎（后部）。

㊣ G35全新的内饰淘汰了原有的独特桔黄色圆形仪表，取代它们的是更加时尚的白/蓝色背光和红色电子显示器，能够显示自动变速器指示、外部气温、警告显示、里程、平均油耗、平均速度、已用时间、已行驶距离。

『英菲尼迪G35的前排空间』

真皮内饰包括手工缝合的皮革方向盘（标准配置），运动款拥有运动座椅，实现了腿部延展力，还包括电动调节衬垫。标准仪表板为全铝Washi风格，类似日本手工纸类。非常漂亮，但我还是更倾向于选装的非洲原红木内饰。

G35的中控台布局进行了重新安排；收音机被挪到了热风出风口的上方，而椭圆形的时钟从仪表板顶部挪到了中控台的中央。如果你订购了作为选装件的导航系统，在扳到倒车挡时，它附带的一个大型的7寸彩色触摸屏将成为CD机，暖风和倒车摄像头的显示屏，同时显示面积增加了一倍。

『英菲尼迪G35的后排空间』

07款的新选装件是被英菲尼迪称为“车轮工作室”的Bose音响系统，首次使用了前门三向扬声器排列，使用了10英寸功放和结合了24位Burr Brown电子音响转换器的高保真品质顶级部件。在Bose工程师进行声音质量演示时，我感到非常惊讶，我可以很清晰的听到很小的背景声音和失真率极低的低音切入。音响系统包括9.5G硬盘，可以下载并容纳近3000首歌曲，拿掉嵌入式简易闪卡便可以播放MP3或WMA格式的文件了。

『英菲尼迪G35的控制面板』

其他装置包括标准的“智能钥匙”和发动机启动按钮，选装的XM卫星收音机、智能巡航控制、以及蓝牙免提电话系统。标准安全配置包括双段前部安全气囊、安全带和乘客感应器、前座椅侧部安全气囊、集成于车顶的侧部冲撞安全气帘、五条三点式安全带、前座椅主动头枕、及LATCH（儿童低支撑点安全座椅接点）系统。

● 驾驶印象

我仅与新款G35度过了几个小时的时间，大部分时间都在试驾全轮驱动G35x。和前款相同，这一全轮驱动轿车经过弯道时感觉很棒，高速驾驶时尤其轻松和稳定。全新的G35发动机看起来比前款发动机更平稳安静，甚至全轮驱动款的直线驾驶速度也极快，约6秒内便达到100公里/小时。虽然全轮驱动驾驶系统恒时工作，本质上对于驾驶者来说是无异的，但在必要时作用很明显。显然，在加拿大售出的半数G35都配有全轮驱动选装件，所以这是很受欢迎的一个车型。