号称法国总统的爱车！体验雪铁龙新C6

尽管起初那简单精细、雅致大方的车厢给客户留下了良好的印象，但在某些质量方面却走了捷径：比如类似手套箱这样的固定装置没有防潮盖或通气孔，还有一些不太结实的塑胶制品（中控台储物箱，一些开关）和样子很廉价的细节设计（前门储藏袋的“木质”）。

『雪铁龙C6的内饰』

关车门时也没有那种可以让人放心的沉闷声音，后背箱盖（非电子开启）感觉特别轻。不利因素仅此而已，并不至于把C6打入拙劣的低档车市场，只是这些方面让它感觉不像是一款接近3万英镑的车，更不用说价值3.85万英镑的顶级配置的车型了。这是雷克萨斯GS或捷豹S-Type的价格，但C6根本无法与其中任何一个相媲美。

『雪铁龙C6的内饰细节』

这是适合法国总理的车吗？据说雅克·希拉克(Jacques Chirac)已经订购了两辆。黑色的C6看上去绝对是经典、威严、高贵和部长级的。除了内室所有的不足之外（前面所述），从外部看它是一流高雅的，这是一部为巴黎政要、法国驻欧洲各国首府的外交大使和各地的亲法分子打造的座驾。

『雪铁龙C6的内部空间』

C6的确比呆板的标致607独特许多，然而雪铁龙从雷诺汽车在这部分市场的失误中吸取教训，没有把它设计的有半点古怪或挑逗。鉴于XM（雪铁龙在这个级别中的上一个车型）已经是棱角分明了，所以C6回归到了它曲线优美的前辈车型上，尤其是在70和80年代长期占领市场的CX。C6的一些细节部分可能有些弄巧成拙和使用不便，例如后面的行李箱盖以及它与凹曲线的后风挡玻璃掩合的方式，但从前面看，它还是很奇特的。当然也就不可避免的要成为稀有动物了。

『雪铁龙C6的变速器』

这款巨大、成熟柔软的汽车应该有Gauloises车队和“法国猫王”Serge Gainsbourg的CD作为标准配置，它是通常会应用到法国轿车上的所有陈腐装备的化身。它是名副其实的大，但超级轻巧但过于强调助力的转向在模糊的指令下对于你的前进方向是否正确只会发出非常短暂的反馈。C6的发动机顶盖在飞速行驶中也呈现出波浪形。

『雪铁龙C6的外观』

制动给人的感觉是毫不妥协，悬挂是可以自我调整的，但如果你过快的转弯它就是颠簸和摇摆，ESP（电子稳定性控制）则会过早介入。有两种悬挂硬度可以选择：非常柔软型和稍微不柔软型。最适合休息、放松和巡航行驶，或者就在乘客座位上享受旅程。它全部都是非常友好的用户界面，有布局合理的调控装置和容易读取的各种仪表；向上仰起的显示器可以在目光靠近风挡玻璃的地方突出显示速度等信息，有助于让你将注意力集中于前方道路，前后泊车传感器也是很受欢迎的小配置。

『雪铁龙C6的仪表台』

中控台的设计也很合理，可以清晰地看到整部车的各个角落；驾驶者的座椅可以多路调整，但却没有方向盘和转向柱上安装的电子多向调节器来进行进一步的微调。卫星导航仪也有点精度过高，不过熟悉之后就会变得很简单了。