仅仅是变脸？试驾长安福特07款蒙迪欧

转速突破3500rpm后，蒙迪欧的野性即被唤醒，红色指针迅速滑向6400rpm左右的断油区，此时的发动机声浪对于驾驶者来说，无疑是一种召唤和诱惑。此外，通过方向盘上的换挡按钮，可以大大提升换挡速度。在0～400米加速测试中，2.5L顶配车型的尾速止于132Km/h，2.0L的自动档车型则要落后这一成绩10Km/h左右。在极速测试中的差异，两款车型的差距也保持在这一水平。

『新蒙迪欧的前脸特写』

在操控性能上，新装版继续捍卫了它前任的荣耀。前麦弗逊式悬挂、后复合连杆式悬挂挂，通过独立的副车架与车身连接。在隔除噪音与振动的同时也提高了车辆行驶过程中的乘员舒适性。在减震器的调校上，长安福特蒙迪欧的阻尼硬度相比欧版车型有8％的降低，但沉稳厚重的转向回馈力度与其清晰的路感、准确的车头指向相得益彰。高速行驶时的突然变线车身没有任何多余的晃动，车尾亦能迅速跟进，绝无任何拖沓感。快速过弯也没有明显的侧倾，四条轮胎始终保持了良好的循迹能力。

『新蒙迪欧的跑姿』

还记得这样一则测试，大致的内容是说，当人的某个主要要求得到满足后，他们会试探性的尝试提出另一个次要要求。当然，人的主观意志永远与客观现实之间存在一定的偏差。这一类似现象对于一些消费者做出最后决定时仍有不小的影响力。

『新蒙迪欧的外观』

也许现在就说新装版蒙迪欧是一次漂亮的整容还为时过早，但在它身上我们确实能够发现一系列的改进。包括更有活力的外形、更为细致的内饰装镶等等。

『新蒙迪欧的外观』

改进并不是颠覆，这就如同物种的进化一样，在渐进中适应环境，并被大家所接受，最终适应环境并成为强者。如果某一天突然跳出来一个怪物说它就是原来的谁谁谁，相信当事者可能会闻风而逃。