雨燕的内部空间可以说是相当充裕，小型车中可以说难遇对手，这也得益于它的4轮4角设计理念，这样的设计带来的是最大化的内部空间享用，在前排空间得到满足的情况下，后排空间依然很宽敞，这点在照片上体现的最为真实。
值得一提的就是该车的头部空间，感觉就像是坐在了“高顶小面”里，我们还曾让一位身高1米88的编辑坐在车内，其富裕的头部空间高度也超过了一拳，连试乘本人都赞叹不已：“真没想到这车能这么宽敞”！
『雨燕的实测空间数据还是比较诱人的……』
雨燕的座椅舒适性还算不错，尤其是驾驶员座椅，通过上下及前后调节，基本可以找到最为舒适的坐姿，另外，前排座椅对腰部的支撑性也不错，而后排座椅则犯了很多小型车的通病——过于平直，坐时间长了就会感到疲惫。后排头枕由于设计成了前凸的形状，虽然增加了视觉效果，但是将其放在最低时，会落到乘客的肩部，感觉很不自在。有些不解的是雨燕全系车都没有装配真皮座椅。
里外了解了一圈儿后，该是上路体验的时候了。很快我们便又发现了一个“亮点”，那就是雨燕的离合器行程非常短，在实际驾驶中，换挡会感觉很痛快！但对一些新手来说的，这可算是“技术活儿”了，这么浅的离合，掌握不好就会熄火，但如果你熟悉了这个离合器，配合反应比较积极的发动机和行程较短、挡位清晰的5挡手动变速器，可以说雨燕开起来绝对轻松，属于好开的那种！接下来我们就将进行下一步的赛道测试了。
