谁是性能王？高尔夫GTI叫板EVO与翼豹

在三款车中，除于了只有高尔夫GTI配备的是自动变速箱。在我们的印象中，厂家为了将发动机强劲的动力完美发挥，一般情况下都会配备传统的机械式手动动变速箱。但是高尔夫GTI的DSG双离合自动变速器，结合了手动变速器和自动变速器的优点。这款变速器与传统意义上的自动变速器有着本质上的区别，并没有采用扭矩变矩器。

『高尔夫GTI（上）三菱EVO（左）与翼豹（右）的变速器对比』

突出的特点就是由液压控制的湿式双离合系统，离合器一控制奇数齿轮和倒档齿轮，二负责偶数齿轮。在换档时其中一个离合负责切开，而另一个则已经接合。也就是说换档时对牵引力几乎没有影响，整体性能接近并在一定程度上超过了手动档变速箱，且没有传统自动变速箱存在的换档冲击现象。0～100km加速时间仅为6.9秒！翼豹WRX运用的是5档手动变速箱，与三菱EVO IX的6档相比在一定程度上限制了发动机的输出，并且燃油经济性也受到了一定程度的影响。

『三菱EVO的过弯姿态』

三款车中只有高尔夫GTI是前轮驱动，与另外两款车的全时四驱方式相比，存在转向不足的弊端，在一定程度上影响到了驾驶的稳定性。三款车的悬挂系统设计相似，三菱EVO IX采用了著名的BREMBO刹车系统，制动性能优秀。高尔夫GTI为前驱车，后轮负荷小没有采用内通风盘刹车系统也是在情理中。我们所关心的0～100km/h加速时间的数据，只有高尔夫GTI可以让您得到答案，而其它两款车的百公里加速时间厂家并没有提供，所以在这里无法直观的进行比较，相信应该不分伯仲。

『高尔夫GTI的过弯姿态』

高尔夫GTI在安全装备上要好与其它两款车。高尔夫GTI标配4个气囊以及两个气帘，雨量传感器，胎压监控系统并且电子类安全设备非常丰富，加之超强的车身让您在忘我驾驶的同时能得到最大程度的安全保障。

『翼豹的过弯姿态』

翼豹WRX的安全设备也比较丰富，其左右对称设计的全时四驱系统以及发动机，能在任何路况下似四个车轮紧贴路面，保持车辆的稳定性。三菱EVO IX更多的是靠独有的专利机械类安全设备来保证安全，其Super AYC（主动偏航控制）＋ACD（主动中央差速器）集成制动系统，能近一步的保证全时四驱车辆的行使稳定性，以及在弯道驾驶的安全性。高尔夫GTI与翼豹WRX都标配了氙气大灯，而三菱EVO IX还是传统的卤素大灯。