让生活有滋有味 试驾天津一汽威志1.3L
『8A-FE发动机在夏利上已经服役过多年』
我们试驾的是1.3L手动档，从北京市区出发，出城后沿着八达岭高速驶往昌平，一路上等红灯的时候，都有不少人探出车窗来向我们讯问这辆车的情况。因为是周末，路上挤满了出城和进城的车辆，威志灵活准确的操控性得到了充分的发挥。威志转弯灵巧，急转时产生的离心力感觉不是很明显；过弯后急踩油门，车辆的直线行驶稳定性非常良好。凭借威志娇小的身躯、敏捷的身手，我们在大街小巷游刃穿梭，轻松自如。上了高速公路以后，我开始逐渐加速超车，方向盘的指向还算准确，加了液压助力，力度轻盈、充满弹性，驾驶起来要舒适许多，只是路感不是很清晰，当然对这个档次的车要求这些的确有些苛刻了。挡位也比较清晰，只是挡位行程有些长，入挡时不是很利落，但这对驾驶的影响并不大。
威志使用的8A-FE发动机在夏利上已经服役过多年，也算是久经考验过的了，虽然技术上没有什么优势可言，但它性能可靠、价格低廉、皮实耐用、维修方便，大缸径、短行程，这种结构突出的优点是爆发力强，这台双顶置凸轮轴发动机的最大功率为86马力，最大扭矩110牛米，就威志不足1吨的整备质量装备这款发动机的动力应该是可想而知的，虽然最高扭矩出现在5200转/分钟，但由于扭矩曲线相对平坦，发动机在2000转/分钟以上就能发出足够的动力，让人感到动力输出始终源源不断。
在路况较好的高速公路上，我们将时速保持在140公里左右也并不显得吃力，不过加速时不太平稳，能明显感觉换挡时动力的衰减。威志节油的特点是令我们所有参加试驾的人员都感到意外的，虽然没精确测量，比起我们近期试驾的车来说算是最省油的了。如今在汽车消费税、油价猛长等不利因素持续冲击车市的情况下，油耗无疑成了衡量一款车的重要砝码。
『外观给人一种很精致的感觉』
行驶在京郊十三陵的山路上，连续的弯路考验着威志的底盘，而结果没有让我们失望。威志的底盘尽管有些偏软，却异常平稳，过弯时侧倾现象并不明显。但是虽然平稳可靠，可总是感觉缺少一些驾驶时的激情感受。除了偶尔听到路上小石子打在底盘上的声音，来自前后悬架的支撑还是令人比较满意的，至少不会让驾驶员产生不自信的感觉。
在十三陵被雨水浸湿了的石板路上，威志的抓地力和整体稳定性也十分的出色，不过这与我们没有过于凶猛地踩油门也有关系。当试驾结束后，拔出钥匙的一霎那，威志又给了我们最后一个惊喜，玻璃全部自动地关闭了。
『威志的抓地力和整体稳定性十分的出色』
威志的研发总设计师张群说，汽车是生活工具、同时也是生活本身，威志是一切以生活为目的，以人性为标准设计的。它的目标是让每一位消费者享受到的不是豪华、奢侈，而是一份真正属于自己的和谐生活。天津一汽倡导的“和谐·示范车”的定位让威志借助“和谐”这个时下流行的字眼，紧扣了主体消费人群的脉搏。
一整天的试驾，无论是驾驶还是乘坐威志的感觉都是愉快、轻松和充满乐趣的。在我看来，威志的整体定位非常巧妙而周到——开车的备感体贴，坐车的也能享受舒适；驾驶的时候不嫌劳累，乘坐的时候也不会单调；年轻人驾驶不嫌老气，中年人驾驶也不嫌轻佻；一个人驾驶不嫌太大，情侣乘坐也不嫌太小；不论你是谁，驾驶着威志，总能让生活过得有滋有味。
