美国猛兽 试驾感受06款凯迪拉克新CTS

5速自动变速器增加了手动功能，更符合CTS偏向运动的市场定位，用起来与SRX的变速器颇为相似，这款变速器在自动模式下与3.6升发动机配合默契，换挡平顺舒适。

进入运动模式，踩下油门，发动机会一直拉到迫近红线，变速箱才会果断的加上一挡，减挡后，动力传递迅捷、猛烈，让人热血沸腾。进入手动模式，这款变速箱表现的中规中矩，手动换档响会略有延滞，整体居于同级车中的中上水平。

06款3.6升CTS在悬挂上选用了介于偏重运动的FE3悬挂与偏重舒适的FE1悬挂之间的EF2悬挂，更适合中国的路面状况，固特异的轮胎表现也十分出色，不但舒适、耐用而且路感也很清晰，操控这样马力强大的后驱车，TCS防滑平衡控制系统也是不可缺少的。

几天的试驾过程中，CTS行车电脑显示的平均油耗保持在12到13升之间，让人颇为意外，本以为CTS这位肌肉发达的猛男一定是有着惊人的胃口，看来VVT的引入对美国人的发动机技术帮助不小。

经过了两年的历练，凯迪拉克CTS钻石般的外观与强大的动力征服了无数中国人的心，如果你在网上做个调查，让你选出最硬派的豪华轿车，想必80%的受访者都会投上CTS一票。在CTS征服国人审美的同时，中国的市场也在改变着这款地地道道的美国车，中文行车电脑、手自一体变速器、更合理的油耗，这些改变都是在耐心的讨好那些中国的富人们。不久的将来，信心十足的凯迪拉克将为挑剔的国人带来更加出色的产品，因为做到最好一直是凯迪拉克执著追求的目标。