跳过惊心动魄的自动全油门事件，我们来看看407的行驶感觉。日常行驶中比较迟缓的油门配合日本爱信公司的6速手自一体变速箱，使得407的行驶感觉可以用非常温柔来形容，符合法系浪漫的风格。
这款6速手自一体变速箱带有S模式和雪地模式，我们对S模式进行了详细体验，在S模式下发动机更加敏感，滞后的油门情况略有好转。S模式下发动机转速经常保持在这款含CVVT的3.0发动机最擅长的发力区——3000转～5000转内。
● 法系最佳操控，名不虚传
在穿桩过程中，我们尝试通过开关ESP来体验不同的尾部跟随性。很遗憾，因为本身就非常稳定的后悬挂调校让407的ESP几乎等于“废物”，只有在最极限的状态下ESP才轻轻的介入了一下，剩下情况下你根本感觉不到它的存在。
和307高高的悬挂和极为灵活尾部完全不一样，407给我们带来了法系车全新的感觉。之前对法国车的操控概念是转向精准，悬挂高、软，尾部灵活的不亚于后驱车，这次对407进行完测试后我们的观念被彻底改变了。407的转向很有意思，在你轻动方向盘的第一下，车头略迟缓于方向盘的动作，随着你继续深打方向，车头迅速指向方向盘对应的方向，一丝不差！极为精准！同时，407的尾部极为踏实，你不用为它多操任何心，甚至可以忽略它的存在，你只需要掌握好方向盘的角度就OK了，不用考虑尾部的操控，因为它会100％按照既定的物理轨迹运行。
驾驶407行驶在片片红叶的深山中的感觉真是惬意，精准的操控让这些暗藏杀机的弯道变为了通途。此时此刻，法国的浪漫情调体验的淋漓尽致。
