商务休闲都很棒！试驾宝马加长版530Li

宝马的各个系列都拥有很多的车型，而5系加长轴距版的出现也可以说是宝马产品针对不同市场的一个有效延续。5系的Li车型也完全遵从了宝马的各项研究、开发流程，进行了长时间的全球车辆道路实验，而不是简简单单的增加了从外观看上去并不很明显的140mm。

『宝马530Li的前脸造型』

5系的Li车型从外形上看主要是增加了B柱与C柱之间的距离，车顶的弧线向后呈楔形逐渐变化，最后平滑地融入车辆尾部，又与后行李箱盖接缝和尾灯侧面轮廓线相连。在机械部分，传动轴和整车悬挂都进行了重新调节，以保证运动和舒适两方面特性的平衡。

『宝马530Li开始“试跑”』

重量分配不均衡通常会导致一个车桥上产生较高的横向作用力，而该车桥上的车轮会较早地失去牵引力。因此，在正确的部位采用轻质结构会直接关系到汽车的稳定性和灵活性，而由于发动机是前桥上最重的部件，所以减轻其重量无疑成为了首要任务。正是考虑到这个问题，BMW 5系采用了极轻的铝制前端结构，此外，新BMW 530Li、BMW 525Li和BMW 523Li还装备了轻巧的直列6缸发动机，采用镁铝合金曲轴箱。

『宝马530Li的尾部造型』

再回到车身上来看看，额外的车身长度加大了后部空间，其轴距的长度已经超过了欧版短款7系，纵梁、车顶外表面、后窗窗框、加强的C柱以及门槛上的饰板和盖罩均按照新的车身尺寸量身定制。

『宝马530Li的侧面造型』

正如BMW 5系中当前的所有车型一样，长轴距版车型采用了多种材料，以确保在各方面均达到最佳的重量要求。沿着前车门的A柱部位之前的车身均采用铝制结构，而到后部的其余车身部位则采用了具有极高强度的钢材。BMW的工程师们将这一概念称为“重量降低的铝制前端”，充分利用了铝材比钢材大约轻三分之二的特点。