『标致307CC的内饰』
307CC的内饰与307标准型如出一辙，法国人通过不同的面料与内饰色彩抬高了307CC的档次，棕红色的皮革覆盖在黑色的中控台上，既有新意又让人觉得很高档，同样采用棕红色面料的真皮座椅设计的非常舒适，腰部和侧面的支撑都非常不错，真皮接缝处的缝制手艺也很不错，针孔均匀考究，让人想起了那些昂贵的法国皮具。
『标致307CC的内饰』
塑胶件的选材与模具水平与国产307差距不大，摸起来手感不佳，让人有些失望。307CC的方向盘与同族兄弟区别不大，只是在两侧增加了银色塑料的拇指垫，前排座椅增加了在北方很实用的座椅加热功能，左右分区空调与氙气大灯也都没有出现在307CC的基本配置里，倒是定速巡航功能对这么一款适合游车河车子真是非常的实用。
『标致307CC的内饰细节』
虽然采用了两门是设计，但是307CC也充分考虑了后排乘员的上下车需求，一对车门非常宽大，拉动前排座椅上的把手，便可以单手把座椅向前挪动，方便后排乘客轻松、顺畅的上下车。因为车门比较长，所以307CC的前排安全带的位置比较靠后，离座位的距离较远，总要向后费力的去拉安全带，初次使用会有些不适应。307CC在关闭顶棚后的视野依然不错，只是后排的头部空间有些紧张。
标致307CC选用了与国产307、赛纳相同的2.0升16V铝合金发动机，这款代号为EW10J4的发动机最大功率为100kw/6000rpm，在4100转时达到最大扭矩190N.m，从参数上看并不出众。装备这款发动机的307CC最高时速为207km/h，0～100公里/时加速用时12.7秒。与之匹配的保时捷Tiptronic四前速手自一体变速箱，这也是是大家熟悉的PSA家族的老面孔了，这一对搭档一直是标致产品近年来最主要的动力总成。怠速时，这款发动机运转的十分安静，除了方向盘会有些轻微的抖动外，没有任何来自发动机的响声进入车内。
