沉默中的强者！全面体验VOLVO S60 2.4

    2001年富于曲线美中等尺寸的Volvo S60代替了棱角分明的S70，其设计风格与1999年推出的全尺寸的S80如出一辙。尽管中等尺寸S60定位与同级别的宝马5系和奥迪A6相同，但是S60基本型的定价更接近于其欧洲竞争对手宝马3系、奔驰C级、奥迪A4、捷豹X级。S60是一部介于豪华轿车之间的车型， 没有其欧洲竞争对手车型的庞大与昂贵，但较其竞争者稍大。

    大多数豪华中型轿车配备V6或直列6缸和V型8发动机，而S60的直列5缸或自然吸气式或涡轮增压式发动机，其功率范围则在168至300马力之间。

    基本型S60 2.4（36495美元）配备168马力2.4升直列5缸发动机，前置前驱。S60 2.5T 配备208马力2.5升直列增压发动机，可以选择前轮驱动（42495美元）或全时四轮驱动（43995美元）。247马力的S60 T5 AWD四轮驱动型（47495美元）和高性能版本的S60R AWD四轮驱动型 （59995美元）具备更高版本五气缸涡轮增压发动机。

    测试的S60 2.4基本型加装了特别版（SE）选装套件，包括17寸 "Tethys" 合金轮毂、235/45 R17耐力宽胎，前雾灯，带AM/FM收音机并4碟CD机杜比环绕立体声音响系统、真皮挡把和黑色铝质内饰。

    SE选装包建议售价6650美元，但到7月末降至3500美元。我们的测试车型还选装了天窗， 金属漆，5速自动变速箱含税和运费售价45190美元。

㊣    Volvo令人熟悉的仪表板清晰布置了圆形旋钮，造价不菲的中控台配备硕大圆形按钮并带数字显示，操作简单便捷，包括图形式空调按钮。双区域自动空调可分别独立的调节驾驶侧和乘客侧的温度，但是风扇可提供相同的转速。与其它沃尔沃车型相同， 驾驶信息显示在中网极其狭窄的区域内。

    前座真皮座椅看起来质量极佳并且侧向支撑良好，增加了高度和倾角电动可调功能。前座椅可加热。 然而其靠近中央扶手的手动控制腰部支撑并不方便。

    可选装的立体声音响效果绝佳（SE的选装件之一），可提供水晶般清澈、毫不失真的环绕音场，以及三重重低音。另外还配备了杜比减噪系统和4碟CD机。方向盘可控音响及定速巡航一应俱全。还有什么遗憾吗？我发现主机显示过于炫目，而且控制方式比较怪: 圆形旋钮控制音量和曲目检索，而调频和收音是按钮式的。

    驾驶员视野极佳，为了提高后视野，后座头枕有3种高度可调， 而且中央后头枕在闲置时可更大幅度降低。而且可以通过驾驶员座椅上的按钮将后座两侧头枕降低。然而当倒车时我感觉后座后面的行李箱隔板位置有点高。后座椅有宽敞的腿部和膝部空间因前座椅后背向上倾斜，增大了膝部空间，后座头部空间仅能够满足一般身高的成年人，而且后座宽度仅能满足两个成年人。另外后座中间位置突起的椅背极不舒服。

    我很喜欢S60独特的侧柱空调口，其可以给予后座乘客充足的暖风或冷气。后座中央扶手带内藏式储物盒和两个弹出式杯架。而且还为后座乘客提供了12V电源插槽。S60的行李箱宽而深，只是开口过于狭窄。通过行李箱开口两侧的拉杆可将后座椅6/4折叠。这样可轻松的折叠座椅，只是必须手动。当然后座中央扶手也可放倒与行李箱相通。电池藏在地板下左侧。

    我驾驶S60的第一感受是其泊车时超长的转弯半径（11.8米/39英尺）。当将S60停放在室内或室外标准的车位时，驾驶者会发现他们得来回来去的转弯倒车，才能停进车位。幸运的是方向盘助力帮了大忙，而且外视镜视野良好，尽管面的行李箱隔板遮挡了一些视野。

㊣    基本型168马力发动机就豪华车而言并不强劲， 但是我发现其起步迅速， 而且在加速时扭矩力十分充沛。带可变气门正时系统的5缸发动机无论是在低转速还是高转速都能提供充沛的扭矩。0～100km/h加速时间接近9.5秒。

    管我对其加速表现颇为满意，但急加速时五缸发动机所爆发出的呜呜声令人厌烦。似乎不象一部豪华车。还好，这款发动机多数情况下很安静：在高速路上挂到最高挡时发动机的转速是2000转/分，时速100km/h，发动机转速2500转时速度是120km/h。相对其它豪华车其油耗令人满意。10.7升/100公里（城市），7.0升/100公里（高速路）。选装的5速自动变速箱非常平顺，在光滑路况时，STC稳定防滑装置（可一面刹车，一面调整发动机输出扭力）对于前驱车型是标准配置。

    乘坐S60感觉舒服但悬挂调校的偏硬。（前）麦弗逊式独立悬挂，后多连杆独立悬挂）、四轮盘式刹车，ABS和电子制动力分配为标准配置。 测试车选装备耐力P6M＋S 235/45 R17宽胎，表现出令人震撼的地面附着力，不过我觉得应该将S60标配的15寸轮胎换成更大尺寸的。

    总体而言，S60给人一种可靠的感觉。它看起来可靠，所有组件看起来经久耐用－而且它的可靠性让你在以外碰撞中感觉相对安全。他是一部简洁、时髦而具备瑞典风格的豪华车——可靠、安全，但是其缺乏凌志的精致、宝马的操控性和奥迪的优雅。

    独立碰撞试验和车主调查证实Volvo S60是一部安全、可信赖的好车。这款车在保险协会组织的40英里时速正面碰撞试验中获得“好”，在美国国家高速公路管理局组织的35英里时速正面撞击试验中获4星，在侧方撞击试验中获5星。前、侧气囊及侧气帘和Volvo侧方挤压保护系统在S60是标准配置。

    S60是一部着重强调安全性能、时髦的豪华轿车，基本型S60定价更接近于紧凑型豪华轿车而不是中等尺寸豪华轿车。其偏硬的后座椅、相对狭窄的行李箱开口、较大的旋转半径是我最大的遗憾。