在接下来性能测试的时候还是让人能感觉到国产车的一些不足。从参数上来看,1342cc的排量、83马力、114N·m的扭矩,再加上1吨的车重表现应该还不错,但是0-100公里加速测试只取得了15.9秒的成绩,并不是很理想。从测试仪的图表分析来看,这款变速箱的齿比设计影响了加速的发挥,二挡的齿比偏大导致转速提升较慢,但给人感觉动力的输出比较直接。
而刹车成绩也不理想,在紧急制动的过程中会感觉到车身的抖动,这一点在图表中就能够表现出来,并且ABS介入时没有明显的冲击感,比较温柔,踏板有些偏软。47.56米的刹车距离得在<汽车之家刹车排行榜>上垫底了。
通过这次的测试发现,在动力性方面奇瑞旗云1.3并没有什么亮点,但是在其它方面;比如底盘、悬挂的表现;内饰的模具和做工还是让我们感到欣慰,相比以往的产品进步明显,也让人看到了自主品牌的希望。
『奔向未来的奇瑞,前方的道路并不是笔直的!』
严格说旗云还是没有对树立奇瑞车系的品牌特征做出什么贡献,可能A5系列才是奇瑞今后的方向。在花费大量财力建立奇瑞自己的造型设计队伍后,他们也开始和平宁法利那、博通这样的知名设计公司进行合作,相信下一代旗云推出的时候就会给我们带来惊喜。(文、摄影/汽车之家 于哲 测试助理/孟庆嘉 王栋)