别克君越有2.4升豪华版、2.4升精英版、3.0升旗舰版3款车型。根据上海通用汽车提供的资料，别克LaCROSSE君越在动力系统、内饰和豪华配置以及安全装备等方面，拥有50多项超越同级车的亮点。其中，全新的2.4升全铝四缸发动机是通用汽车ECOTEC引擎系列的最新产品。由于配备了D-VVT电子可变气门正时系统、油冷喷注纳米活塞、多点顺序燃油喷射、ETC电子节气门控制、双对旋平衡轴、笔式点火线圈等，这款发动机曾被北美权威专业媒体誉为“四缸发动机的杰出代表”。
该发动机最大功率125千瓦/6400rpm，最大扭矩225牛米/4800rpm，在2400转时即可输出90％的峰值扭矩。尽管别克君越车长接近5米，车重超过1.6吨，但仍可在这种2.4升发动机的驱动下实现10.9秒的百公里加速，最高时速可超过200公里。
君越旗舰版的3.0升V6发动机是在美国通用本土研发。这款发动机最大功率为131kW/5400rpm，最大扭矩为244N·m/4400rpm.虽然没有君越豪华版和精英版所配备的2.4升全铝4缸发动机出名，但采用了通用最新的AFM智能燃油管理技术和DoD可变排量控制技术，AFM直译为“智能燃油管理系统”。在AFM的管理下，君越的V6发动机拥有DoD可变排量控制技术，中央处理器会根据各数码传感器收集到的信息进行综合分析判断，当发动机的载荷较小，不需要那么多的动力时，电脑发出指令，停止半数缸，也就是3个缸的喷油、点火工作，让另外的3个缸继续足以胜任工作。
当驾驶者踩下油门加速，或车辆在自动巡航时遇到上大坡的情况，电脑迅速反应，开启所有汽缸投入工作。这一切都是自动进行，DoD状态的切换时间以毫秒记。
据介绍，这种6缸/3缸智能切换排量技术，可降低2%-8%的燃油能耗。这在高油价时代，无疑具有现实意义，也有助于扭转人们心目中美国车油耗高的概念。厂家提供的资料表明，君越3.0旗舰版时速90公里等速油耗是6.8升。不过在实际测试中，君越2.4和3.0的油耗可真没有这么理想，100公里平均油耗都在15升左右，如果你暴躁点开，25升油也不是没有可能的。
看完上面的厂商资料，是不是心里挺热血澎湃的？我们来看看这款发动机的具体表现。新的2.4发动机的确是个不错的低扭机器，在一挡的范围内小小的领先了3.0发动机不少数据。切换到二挡之后才以小幅度略势败给了3.0发动机。两个车加速成绩相差的很小，几乎可以算为一样，说明了这款2.4机器的强悍，毕竟先进技术就是有优势的。
行驶在路上，君越的动力表现可以用很灵动来形容，充沛的低扭让起步和中低速行驶成为非常轻松的事情，整车表现不像是一款接近5米大车的感觉。随着速度升高，发动机噪音和动力输出的乏力就开始显露出来了，120公里巡航对于君越来说是个即经济又安静且动力输出流畅的时速。
看过了动力表现，我们来看看刹车表现。君越的刹车成绩不够理想，45.84米的成绩让我们紧紧的皱了一下眉头。过于庞大的车身和并不强悍的刹车系统让君越的刹车成绩比较的不理想。也许提前刹车才是最好的办法，您肯定不想每脚都踩出ABS来，不过真实的行驶中，我们还是希望您在驾驶君越之前多多做好心里准备，它还真容易踩出ABS来得！
● 弯路上还是低速行驶吧，极限到来的太早了
在连续弯路上，君越沉重的车头给前轮带来了严重的负担，在速度略微快点的弯角中，君越都以响胎及横向滑动来提醒你它是个只会直线行驶的家伙。
还好的是，君越的后悬挂还算踏实，不管前面如何的推头，尾部依然踏踏实实的，没有过份的“调皮”现象。您只需要处理前轮的极限就好，轻微的回点方向，前轮消除推头，顺利过弯……
