我们始终觉得君越的内饰风格很有日系车的感觉，带着这些疑问我们和厂商那边进行了沟通，得到消息就是君越的内饰的确是由日本的设计公司进行开发的。这也是为“中国而变”的战略中的很标志性的一个地方。经过调查，通用方面发现日系中高档车的内饰挺受国人爱戴，于是日本公司就参与到君越的内饰研发中。
细看用料，美系车的用料足、做工差的内饰风格也有了改变，现在的感觉是：塑料感强，做工佳。君越的内饰，尤其是桃木风格装饰件的塑料感太强了，让人没有什么想触摸的欲望，但是这并不能掩盖君越内饰的制作精良。如果一句话总结君越的内饰，那就是：“用料一般，做工不错”。
细看内饰中的设计细节，中控上横排了一行按钮，这是行车电脑的控制部分。很纳闷为什么君越把能集成化的按钮设计成了一排？并且占用了不小的空间，呵呵……不太理解。同时，别克系列中控台上的小石英表，大家普遍反应设计有些“老土”，不喜欢。
● 配置方面亮点太多！一夜也说不完，我们选重点来看看吧！
★前排功能强大
君越全系的方向盘在9点和3点位置后面是方向盘的粗壮立柱，这让驾驶者无法以标准姿势握方向盘。先不说用户体验如何，就是从安全性角度考虑，也是不安全的。虽然手感有问题，但是这个方向盘的功能足够强大，不离开方向盘的情况下你就可以进行选曲、调音量、换挡的操作，十分便利。
差点忘了，这个方向盘还有一处BUG，在左右两个换挡按钮的位置，经常会有高热量散发，甚至有的时候是烫手……不知道这是什么情况。
让我们比较意外的是，2.4款君越的换挡杆手感要比3.0款强了不少。3.0款的感觉更单薄一点，塑料感比较强，2.4则好了不少。
君越因为车身比较大，所以距离报警功能也就显得尤为重要。在实际使用中，这个灵敏度不错的家伙经常给予我们很有用的提示。唯独就是报警声音比较大，并且只要任何物体在任何时候接近车身都会让它“哗啦哗啦”的大叫。别的时候无所谓，在等红灯时候是比较痛苦的，过往的行人从你车前经过时候，你需要在车内忍受着报警的鸣叫。至少在还车之前，我们还没找到如何关闭报警……
高配置似乎是上海通用品牌的一大卖点，在君越这款诚意之作更是如此，尤其是3.0旗舰版。众多配置中，GPS智能语音导航系统与harman/kardon音响是两大亮点。
君越全系都配备了美国顶级的harman/kardon汽车音响，9扬声器能在车厢内完整重现真实的现场立体感，且高、中、低音层次丰富。君越的这套音响是我们现在品味过的几款高级音响之一，它完全可以和A8及CTS的BOSE相对比，甚至我们认为君越的音响要比CTS的BOSE强不少。
君越的GPS智能语音导航系统功能很齐全。它采用中/英双语导航和即时分屏（全景/局部）显示方式，地图信息覆盖全国140个城市，而且具有同类其他产品所没有的本地化查询及POI目的地设定功能。另外，此系统还与HUD飞航式前风挡显示系统相结合，行驶途中自动给出转向提示。驾驶者无须频繁查看显示屏，直视前方就能看见，非常方便。
对于HUD抬头显示功能我们着重说两句，君越的这个功能完全是为了实用而生，没有任何的花架子成份。D挡巡航模式下速度表显示最明显；而手动模式下则是挡位显示最大；在您切换歌曲的时候还可以显示音轨名称和CD盘数。因为HUD缩短了视线在路面和仪表之间的切换时间，所以它可以说是个增加安全性的配置。
君越前排的人性化空间还是有些不够的，大家看图可以明显的感觉到前排中控部分的空旷，没有地方放手机、钱包。于是我们开始挖掘，杯架很倒霉的成了牺牲品，手机很坦然的躺了进去，真够倒霉的！杯架又做不了本职工作了……
