非常适合两口之家！试驾POLO劲取1.6AT

    北京郊外的乡间公路上，一辆淡蓝色的小车逆风疾驰，光洁的车身倒影出路边翠绿的植物，初秋的阳光已经不是那么灼热，打开车顶的天窗，拌着泥土芳香的微风顿时滑入车内，混合着耳边优美的音乐，轻轻敲打着我的耳膜，并且有POLO的陪伴，给我们带来很不错的心情。

『POLO劲取驰骋在乡间公路上』

    经过几年市场的历练，当初那个外表腼腆的年轻小生已经颇有几分霸气了。圆圆的大灯、微笑的前脸已经被张扬的“VW”大嘴与家族式的泪滴大灯所取代。就像外后视镜上的转向灯，POLO用当下最时尚的元素打造了这样一个的“帅小伙”，而且这次成功的整容也让来自德国的POLO变得更加适合中国人的口味了。

 

『POLO劲取在这样的背景下显得很典雅』

    POLO劲取外观的变化是显而易见的，“VW”大嘴、泪滴式大灯，这些大众最新的设计元素全面覆盖了老款POLO的那一脸可爱、无辜的表情。劲取夸张的设计风格已经与速腾、帕萨特B6站到了同一起跑线上，绝不落伍。

『POLO劲取的尾部造型』

    近年来，事业的蒸蒸日上，似乎告诉低调的德国人已经不必再自残式的内敛与克制了。经历了数年的隐忍，大众的爆发火力绝对猛烈，新一代的VW产品各个都是表情夸张，裂着大嘴狂笑的日耳曼混小子，就连原本腼腆内敛的POLO也被拉进了这场狂欢节的盛宴，U型的镀铬大嘴造型优美，车头的VW标志变得更大了，这样设计是为了让大众的牌子看起来又大又硬？劲取多边形的泪滴式大灯将两个圆形的灯筒通串在一起，在近光灯头上还有一个小巧的大众标志，不过晚上打开车灯后，倒是也不会像蝙蝠侠家的探照灯投射蝙蝠阴影一样投射出一个VW标志来。

『POLO劲取的前脸造型』

    镀铬大嘴刚硬的线条一直延伸到了劲取的发动机仓上，前风档的设计与老车型基本没有区别，侧翼子板上增加了一条横贯的腰线，不过这根腰线延伸到前车门便画上了句号，原来被安置在翼子版上侧转向灯被挪到了后视镜上，外后视镜LED转向灯可绝对是个时髦的配置。新的7幅与6幅轮毂承续了整车张扬的风格，不过相比劲情顶配的15寸5幅海星轮毂做工要稍逊一筹，而且多幅的设计也总爱收纳一些不容易清洗的脏东西。劲取的侧面线条基本与老款POLO保持一致，只是因为车头略有加长，所以看起来刚加匀称了一些。

㊣    劲取的后备箱轮廓与老款的没什么区别，整体线条圆润中庸，在平台设计之初就考虑到三厢车的可能性，的确让POLO的三厢版看起来更符合大众的审美。漂亮的组合式尾灯为中庸的车尾带来了激情的亮点，外方内圆的尾灯看起来工艺不凡，双圆环形镀铬造型有些高档车的气质。

『POLO劲取的后备箱』

    劲取的车身工艺与钢性即便是在国内的中级车里都算是上乘手艺，整体车门窗框架、双面镀锌钢板、激光焊接的车身、空腔注蜡技术、12层喷漆防修等等。还有能给我们带来“澎湃”关门声的铰链式门轴，这些艺术将劲取出众的安全性能通过视觉、触觉还有听觉全面的呈现了出来。

 

『POLO劲取的内饰及细节』

    劲取的内饰风格与老款POLO基本一致，虽然大面积的桃木装饰面版材质平平，看起来也有些不伦不类，但是上深下浅的内饰做工依旧十分出色，接缝均匀。为了控制成本，劲取在内饰材质的档次上要比老款POLO有所下降，手感硬硬的注塑内饰替代了老款POLO引以为傲的搪塑内饰。

『POLO劲取的内饰』

    在舒适配置的去舍上，劲取通过改进，更适合国人对车子的实际需求，天窗、带MP3的CD音响、带镀铬边框的仪表盘、倒车雷达都是正对客户胃口的好菜。

『POLO劲取的方向盘』

    只是，天下没有白送的好事，像诸如一些拉手的阻尼、仪表盘背光亮度调节等小细节，就自然成了这场交易的牺牲品，不过这笔交易还是十分划算的，必经这些被去掉的小细节除了用来炫耀外，的确用处不大。

㊣    劲取的车内储物空间非常丰富，处了新增加的IP卡插槽外，中控台下面的储物阁深浅适中，还有防滑垫，可以随手扔下主人的手机、零钱、钥匙之类的小物件，驾驶员座椅下方依旧提供了一个隐蔽的小抽屉，理论上这里是用来丢下先生小姐们的鞋子的，既然这里可以放下鞋子，自然可以顺畅的放下一堆难打理的杂物。内藏式的天窗其实早就出现在了03款的老款POLO上，不过那时的POLO可要比现在贵多了，模糊式的旋钮设计可以直观的控制天窗开启角度，天气好时打开天窗换换新鲜空气，晒晒太阳应该是件很惬意的事情。

 

  

 

『POLO劲取的储物盒非常多且实用』

    劲取的这次改进，另一大亮点是来自全新的16V发动机与6前速Tiptronic手自一体自动变速箱这对有力的组合。1.6与1.4两款16V发动机源自欧洲先进的FSI直喷发动机平台，通过中方技术人员与德方技术人员的合作改进，去掉直喷技术后，被正式引入中国生产，这俩款发动机不但解决了原来1.4L 16V发动机制造成本偏高的弊病，也通过静音链条设计降低了用户的维护保养成本。

『POLO劲取的变速器』

    新的1.4L 16V发动机功率不变，最大扭矩增加了4N.m，1.6L 16V发动机相比老款的1.6L 8V发动机在提高了平顺性的同时，功率提高了3KW，扭矩提高了10N.m，分别达到了77Kw和155N.m。与这两款发动机匹配的是先进的6前速Tiptronic手自一体自动变速箱，这款先进的变速箱装在劲取这样的小家伙上实在有些奢侈，不过这也充分体现出了小型车市场竞争的激烈。

『POLO劲取的发动机』

    此次我们试驾的是POLO劲取的1.6L车型，启动后，发动机工作平稳顺畅，怠速时抖动与噪声都十分轻微，虽然采用了正式链条技术，实际噪声相比采用皮带的老款发动机并没有明显的增加，劲取同样采用了先进的E-GAS电子油门设计，由于发动机扭矩和功率的增加，电子油门的延滞并不像老款POLO那样明显，再加上6前速Tiptronic手自一体自动变速箱的优异表现，劲取的提速感觉十分顺滑，加减挡的顿挫感与转速的抖动并不明显，伴随着转速的提高，车内的噪声主要来自于风噪与胎噪，尤其是韩泰的195轮胎，噪声偏大，舒适性也十分平庸。

『POLO劲取的跑姿』

    三幅式的方向盘手感出众，位于9点和3点钟位置的拇指托颇有几分运动轿车的气质。劲取的电子助力转向延续了POLO的优良品质，轻重适中路感清晰、转向准确，很有操控乐趣。劲取的悬挂调校的偏重舒适，刚中带柔，欧洲味十足，可能是重心偏高的缘故，弯道时感觉车身侧倾角度较大，这种倾斜还是很有节制的，并不会影响到驾驶者的信心。

㊣    不过，进入极限后韩泰轮胎偏重耐磨的花纹和中庸的胎质显得十分脆弱，很快就焦躁的跌入了极限，要想追求劲取的驾驶乐趣，更换一款称职的轮胎是很有必要的。 

『POLO劲取的轮毂』

    劲取的高速性能出色，在6前速Tiptronic自动变速箱的配合下，1.6L发动机工作的十分卖力，有力的提速会一直持续到150Km/h左右，这款6速自动变速箱在调校上更偏重0至100Km/h加速的顺畅，在车速100Km/h时，发动机的转速与采用4速自动变速器的老款车型基本一致，保持在3000转左右，此时传入车内的噪声依然十分轻微，风噪与胎噪已经盖过了发动机的噪声。当时速超过140Km/h时，发动机的噪声会略有增加，不过依然不会影响到驾驶的舒适，直到加速到170Km/h，劲取的噪声一直得到了有效的控制，保持在合理的范围内，让人十分满意。

『POLO劲取的跑姿』

    虽然减去了后轮碟刹，但是劲取的制动性能并没有明显的退步，这都是因为劲取选择了性能优异的出色的博世8.0版ABS系统，ABS＋EBD＋CBC＋MSR的主动安全系统在同级别车型中鹤立鸡群。

『POLO劲取的侧面造型』

    虽然鼓式刹车的热衰减性能相比碟式刹车有所不足，但是由于劲取自重不大，所以前盘后鼓的设计并没有削弱多少刹车性能，相比新增的6速自动变速器与性能出众的新款发动机，这点“缩水”还是可以接受的。

    在测试过程中，劲取凭借发动机与变速箱的完美组合，每百公里平均油耗始终控制在8.6L左右，表现还算不错。更何况这是在日常工况下使用93号汽油取得的数据，已经十分接近于车辆的实际使用油耗了。虽然劲取并没有增加行车电脑、定速巡航、自动空调、无鼓雨刷这类时髦的豪华配置，但是谁又会在乎这些小把戏呢？多年的市场历练，已经教会了德国人与精明的上海大众去如何应付中国人刁钻特殊的口味。劲取已经不再是数年前初来乍到的古板青年了，这些年的风风雨雨已经让他学会了绕口的中文，更练就了一身中西合璧的好身手，也许这样的妥协才是劲取通往成功的康庄大道。

㊣● POLO劲取的具体参数

车型图片
基本参数	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
车型名称：	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
报价：	13.58万
品牌：	上海大众
级别：	小型车
发动机：	1.6L 104马力 L4
变速箱：	6挡手自一体
长×宽×高：	4200×1650×1465
车体结构：	4门5座三厢车
车身	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
长度：	4200
宽度：	1650
高度：	1465
车重：	1198
轴距：	2460
前轮距：	-
后轮距：	-
最小离地间隙：	100
车身结构：	三厢车
车门数：	4
座位数：	5
油箱容积：	45
行李箱容积：	420
发动机	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
排量(cc)：	1598
排量(L)：	1.6
工作方式：	自然吸气
气缸排列型式：	L
汽缸数：	4
每缸气门数：	4
压缩比：	10.5
气门结构：	DOHC
缸径：	-
冲程：	-
马力：	104
最大功率(kW)：	77
最大功率转速：	5600
最大扭矩(N·m)：	155
最大扭据转速(rpm)：	3800
发动机特有技术：	-
燃油：	汽油
燃油标号：	93号
供油方式：	多点电喷
缸体材料：	铝
缸盖材料：	铝
环保标准：	国三
机油容量：	-
变速箱	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
名称：	6挡手自一体
挡位个数：	6
变速箱类型：	AT
底盘转向	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
驱动方式：	前置前驱
前悬挂类型：	麦弗逊式独立悬架
后悬挂类型：	半独立非驱动桥
助力类型：	电子液压助力
车轮制动	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
前制动器类型：	通风碟
后制动器类型：	鼓式
前轮胎规格：	195/55R15
后轮胎规格：	195/55R15
前轮辋规格：	6JX15
后轮辋规格：	6JX15
备胎：	全尺寸

安全装备	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
驾驶座安全气囊：	●
副驾驶安全气囊：	●
前排头部气囊(气帘)：	-
后排头部气囊(气帘)：	-
前排侧气囊：	-
后排侧气囊：	-
膝部气囊：	-
电子防盗：	●
车内中控锁：	●
遥控钥匙：	●
无钥匙启动系统：	-
操控配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
ABS防抱死：	●
制动力分配(EBD)：	●
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)：	-
刹车辅助(EBA/BAS)：	-
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)：	-
升降(空气)悬挂：	-
胎压监测装置：	-
零胎压继续行驶：	-
动力随速转向：	-
主动转向系统：	-
外部配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
手动天窗：	-
电动天窗：	●
全景天窗：	-
同色后视镜：	●
同色防擦条：	●
运动版包围：	-
铝合金轮毂：	●
内部配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
真皮方向盘：	-
左脚休息踏板：	-
方向盘上下调节：	●
方向盘前后调节：	●
多功能方向盘：	-
方向盘换档：	-
定速巡航：	-
泊车辅助：	●
多功能显示屏：	-
HUD抬头数字显示：	-
座椅配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
真皮座椅：	-
运动座椅：	-
座椅高低调节：	●
腰部支撑调节：	-
前排座椅电动调节：	-
电动座椅记忆：	-
座椅加热：	-
前座中央扶手：	-
后坐中央扶手：	-
前排杯架：	●
后排杯架：	●
座椅按摩/通风：	-
后排座椅整体放倒：	●
后排座椅按比例放倒：	-
多媒体配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
GPS导航系统：	-
DVD语言电子导航系统：	-
多媒体控制系统：	-
蓝牙系统：	-
车载电视：	-
车载电话：	-
中控台液晶屏：	-
后排头枕液晶屏：	-
MP3支持：	●
单碟CD：	●
多碟CD转换器：	-
多碟DVD系统：	-
2-3喇叭扬声器系统：	-
4-5喇叭扬声器系统：	-
6-7喇叭扬声器系统：	●
8喇叭以上扬声器系统：	-
灯光配置	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
氙气大灯：	-
自动头灯：	-
转向头灯：	-
前雾灯：	●
后雾灯：	●
大灯高度可调：	-
大灯清洗装置：	-
玻璃/后视镜	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
前电动车窗：	●
后电动车窗：	●
防夹手功能：	●
电动后视镜：	●
后视镜加热：	●
后视镜电动折叠：	-
手动后遮阳帘：	-
电动后遮阳帘：	-
后视镜防眩目：	●
后排侧遮阳帘：	-
遮阳板化妆镜：	●
感应雨刷：	-
空调/冰箱	POLO 劲取 1.6AT雅尊版
手动空调：	●
自动空调：	-
后座出风口：	-
温度分区控制：	-
车内空气调节：	-
车载冰箱：	-