[汽车之家讯] 长安福特蒙迪欧在经历了一系列改款、降价之后性价比已非常突出,其中2.0经典型16.98万的价格尤为突出,在中型车中非常具有杀伤力。虽然蒙迪欧是福特公司于2003年底就在欧洲市场推出的车型,但凭借欧洲市场的生产背景和出色的外观设计还是得到了许多国内用户的喜爱。
蒙迪欧的名字早以被大家熟知,但其英文名称“Mondeo”这个词的由来肯定有许多人并不清楚,这里还是有必要介绍一下,可以帮助大家了解一下蒙迪欧的设计理念。Mondeo是由法语monde(上流社会)和英语mondial(遍布全球)组合而来,也体现出了蒙迪欧全球化和欧洲设计的理念,也与福特另一款风靡全球的“世界车”福克斯一样,均源自福特最新的“New Edge”(新边锋)设计理念。
● 外观造型大气、内饰做工无亮点
作为福特品牌中同样具有欧洲研发背景的蒙迪欧来说,外观设计已经完全的欧化,不仅如此包括内饰的风格以及驾驶的感觉可以说就是一辆欧洲车。
『2.754米的轴距接近于中大型车』
前脸采用镀铬水平隔栅配合福特经典的网格,晶钻前灯采用筒型双灯管,配合结晶曲面灯罩。并且一体式发动机盖与水箱护罩的设计以及均匀的车身接缝,充分展现出了福特在车身做工上的工艺水准。
『内饰做工中规中据,方向盘手感极佳』
磨砂处理并覆镁铝合金的方向盘造型和手感一流,让人爱不释手。蒙迪欧内饰的用料和做工并不高档,也只能算是达到了同级别的平均水平。中控台的按钮分布还算合理,清晰易读,可以让使用者很快上手。
内部空间方面同样令人满意,2.75米的轴距使后排空间还算宽敞,尤其是座椅靠背内凹的设计使腿部空间比较充裕。
㊣ 500升的行李箱空间非常的平整,并且可以4/6比例分折,大包小物统统装下,足够日常使用,只是开口较高较小,装载大件略显不便。蒙迪欧2.0经典型采用了绒布织物座椅,虽然乘坐舒适,腿部和肩部的支撑也很到位,但却很容易吸附灰尘和毛发,车主只能勤打扫来保持车内卫生。
● 整体性出色,有一定的驾驶乐趣
蒙迪欧2.0经典型采用了Duratec-HE直列四缸16汽门反置式发动机,并带有VIS可变惯性进气系统,使得动力性和平顺性都非常不错。而其采用的MTX-75变速箱是由德国GFT专为福特蒙迪欧量身设计打造,统一装备到全球所有蒙迪欧手动版之中。
『反置式发动机的进气通道延伸到了散热片前』
这款变速箱挡位清晰、换挡顺畅,只是换挡行程稍长。当二挡2500转以上时发力尤为明显。由于蒙迪欧的离合行程较长,且起步时低速扭矩不够充沛,蜻蜓点水般的起步操作很容易让车身发生抖动。虽然它的2.0升发动机在巡行时很“安静”,急加速时仍有少量的机械噪音。行驶在路上,2000转以上的这款2.0发动机相应很积极,动力输出十分直接,开起来比较轻松。
蒙迪欧采用了前麦弗逊、后复合连杆的悬挂及前后独立式副车架,并以大型橡胶结合件与车体连接,可以阻隔来自路面的震动与噪音。虽然悬挂系统还是偏重舒适性的校调,但悬挂的韧性很好,高速过弯时的支撑很到位,即使在弯道中碰到路面突起也能应付自如;倾角变化、轮胎升离地面等前驱车易犯的毛病并不明显。
『轻松驾驶让人很惬意,高速的稳定性也不错』
同时高速时的稳定性也非常不错,不容易受到侧风的影响。当在山路行驶时方向盘传递的路感不够丰富,虽然路面的状态并不能反映到驾驶员手上,但方向盘的指向明确、转向均匀、回正力适中,属于好开、好玩的类型,加上手感极佳的方向盘很容易让人喜欢。
● 同级别车中性能表现不错
说了这么多还是来看看蒙迪欧测试时的表现吧。
㊣ 作为中型车的蒙迪欧其2.75米的轴距和4.81米的车长甚至接近了中大型的尺寸,虽然不属于灵活好动的类型,但操控性依然不错,和本身的定位非常符合。当绕桩时悬挂的支撑很到位,侧顷也在能接受的范围内。虽然极限到来得比较晚,但当要突破极限的时候会很突然,并且有明显的转向过度,好在都还在可以控制的范围内。● 0-100公里加速测试
变速箱前四挡的尺比设计得非常合理,而4挡和5挡的尺比偏小,导致高速巡航时油耗也不低。全力加速时由于离合器的接合过于直接,导致轮胎很容易打滑,甚至换2挡时离合松得太快也会有轻微的打滑现象。其近10秒的成绩非常令人满意。
● 100公里-0刹车测试
刹车测试时,感觉蒙迪欧的刹车踏板前段虚位较多,而且ABS介入得也比较晚,导致全力刹车ABS工作时脚感比较密,这样会使人产生刹车比较“软”的错觉,其43.5米的成绩对于整备质量1435公斤的中型车来说还是可以接受的。
● 中年车主商务首选高性价比车型
蒙迪欧宽大的外表也许会吸引更多坐车人,但驾驶之后会发现,蒙迪欧不但坐着宽敞、舒适,开起来也很轻松,并有不错的操控表现。驾驶的舒适性与操控性得到了很好的平衡。福特蒙迪欧在国产时也针对国内用车环境进行了方向盘助力及阻尼系数的调整。换言之,使国产的蒙迪欧较欧版更为舒适。
㊣ ●测试结论再加上外观设计的也很显大气,整车的做工还算不错,这使得它受到很多中年车主的青睐,尤其是在商务用途方面。而且平易近人的整体性能及价格也让这款车更具性价比和大众亲和力。(文/摄影 汽车之家 于哲 测试助理/孟庆嘉)
安全装备 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
驾驶座安全气囊: | ● |
副驾驶安全气囊: | ● |
前排头部气囊(气帘): | - |
后排头部气囊(气帘): | - |
前排侧气囊: | - |
后排侧气囊: | - |
膝部气囊: | - |
电子防盗: | ● |
车内中控锁: | ● |
遥控钥匙: | ● |
无钥匙启动系统: | - |
操控配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
ABS防抱死: | ● |
制动力分配(EBD): | ● |
牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC): | - |
刹车辅助(EBA/BAS): | - |
车身稳定控制(ESP/DSC/VSC): | - |
升降(空气)悬挂: | - |
胎压监测装置: | - |
零胎压继续行驶: | - |
动力随速转向: | - |
主动转向系统: | - |
外部配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
手动天窗: | - |
电动天窗: | - |
全景天窗: | - |
同色后视镜: | ● |
同色防擦条: | ● |
运动版包围: | - |
铝合金轮毂: | ● |
内部配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
真皮方向盘: | ● |
左脚休息踏板: | ● |
方向盘上下调节: | ● |
方向盘前后调节: | ● |
多功能方向盘: | - |
方向盘换档: | - |
定速巡航: | - |
泊车辅助: | - |
多功能显示屏: | ● |
HUD抬头数字显示: | - |
座椅配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
真皮座椅: | - |
运动座椅: | - |
座椅高低调节: | - |
腰部支撑调节: | - |
前排座椅电动调节: | - |
电动座椅记忆: | - |
座椅加热: | - |
前座中央扶手: | ● |
后坐中央扶手: | ● |
前排杯架: | ● |
后排杯架: | ● |
座椅按摩/通风: | - |
后排座椅整体放倒: | - |
后排座椅按比例放倒: | ● |
多媒体配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
GPS导航系统: | - |
DVD语言电子导航系统: | - |
多媒体控制系统: | - |
蓝牙系统: | - |
车载电视: | - |
车载电话: | - |
中控台液晶屏: | - |
后排头枕液晶屏: | - |
MP3支持: | - |
单碟CD: | ● |
多碟CD转换器: | - |
多碟DVD系统: | - |
2-3喇叭扬声器系统: | - |
4-5喇叭扬声器系统: | - |
6-7喇叭扬声器系统: | ● |
8喇叭以上扬声器系统: | - |
灯光配置 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
氙气大灯: | - |
自动头灯: | - |
转向头灯: | - |
前雾灯: | - |
后雾灯: | ● |
大灯高度可调: | - |
大灯清洗装置: | - |
玻璃/后视镜 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
前电动车窗: | ● |
后电动车窗: | ● |
防夹手功能: | ● |
电动后视镜: | ● |
后视镜加热: | ● |
后视镜电动折叠: | - |
手动后遮阳帘: | - |
电动后遮阳帘: | - |
后视镜防眩目: | - |
后排侧遮阳帘: | - |
遮阳板化妆镜: | ● |
感应雨刷: | - |
空调/冰箱 | 蒙迪欧 2.0 经典型 |
手动空调: | ● |
自动空调: | - |
后座出风口: | - |
温度分区控制: | - |
车内空气调节: | - |
车载冰箱: | - |