『粗壮有力的轮圈』
沉重的制动之下，大大的船形碟片加入到了其合金碟片上，好像臃肿的芭蕾舞演员将过多的重量负重在了脚趾上一样；但如此之大的重量又必需要找到地方释放出去。
『6.75升的V8发动机扭矩惊人』
在动力传动系统上，更加入了一些玩世不恭的因素，这也是本次革新焦点的核心。显然地，宾利仍在精进其历史超过50年的6.75升V8发动机的设计。稳扎稳打的发展以及厚重涡轮增压器的支持，已经使动力从1959年的200马力发展到了今天令人不可思议的500马力。更重要的是，雅致T的扭矩也达到1002牛·米，这个数值可能会撕碎一些等级较低汽车的传动系统。
『经典的前脸造型』
它从静止至100公里/小时仅需5.2秒，尽管突出竖起车头影响了其空气动力性能，但这个数据几乎应该是不可能做到的。在低转速下，它的发动机是相当安静的，只是用足够的节流来迎合了涡轮机，深踩油门发动机加速运转，并开始发出咆哮声，之后飞奔出去。
因为扭矩巨大，所以功率也是极大的。在大街上行驶时车辆之间的间隙达到最小，这个庞然大物努力冲出左车道，就像大白鲨冲破水面一样，而任何常规汽车都在上演着不幸的、受惊的海豹角色。一般很难见到这样的汽车，像从大炮中飞射出来的一样，但它给人的感觉更像常规的演练。
这款车的功率只比上一代车型提高了50马力，但感觉却要快很多。这主要是由于新的ZF六速自动变速箱，它将动力发挥到了极至，并且拥有一个锁闭的扭矩变换器来回应敏捷的节气阀输入。如此之大的扭矩，几乎是在暗示前任车型的一些盲点。但即便是宾利的内部人士也承认离任车型最终落下帏幕时产生的“橡皮圈”效应。现在这种束缚已经被优良的新车型所去除掉，牵引着汽车轻松且毫不费力地向前奔驰。
它运转起来就像是半自动汽车，与量产车型欧陆GT一样，在它的方向盘后面并没有换挡拨杆，除非你需要它们。和标准的宾利有所不同，这款车上并没有这些东西，内部的用户设计组件会以你所喜爱的方式被制造。诚然它会推动旗舰车型的新标准，即便它的定价要超过175,000英镑（约合人民币254万元），平均的额外消费也在10,000英镑，但这辆车的本质上就是辆考究精妙的汽车。
在测试这辆车之前我还在嘲笑它的价格，因为大马力的宝马M和AMG奔驰好像也能提供相同的品质，却只花更少的钱。从纯粹的花钱效果方面，甚至是从哲学层面分析，大多数人仍然需要去追寻从奔驰或宝马的现成的车型。雅致则是一款有过度宣扬奢华生活方式的车型，而且每年只有700人才会想去购买它。
『07款宾利雅致Arnage T』
尽管如此，如果让我做出个人选择，劳斯莱斯或者迈巴赫也许会太过怪异，所以不会考虑，所以可能每次都会选这款车型。因为在那些威尔士蜿蜒的山路上，雅致T的作为总是会使你出乎意料。
