2.3L+6MT的魅力 测试Mazda6轿跑手动
[汽车之家讯] 6挡手动变速箱、2.3升排量、一套高级的BOSE音响、一个很运动的外形！运动型轿车所需要的要素，Mazda6轿跑已经完全符合了！在测试Mazda6轿跑的这些日子里，我们第一次体验到了从动力、操控到听觉感官的全面刺激！
注：因其Mazda6轿跑2.3手动名称太长，下文简称为5HB
● 外观小改动，视觉大变化。Mazda6轿跑的漆面这么梦幻？
仔细观察5HB的外形改动，前脸增加了带有雾灯的新“下巴”，侧面加上了小裙边，后部增加了一个扰流板。剩下的部分与别款Mazda6一模一样。
这几个地方看似改动的部件不多，但是给人带来的视觉提升是超乎你想像的。Mazda6系列给人带来的感觉是很流畅，并且整车很圆润，5HB经过小改之后，把更多的硬朗的棱角线条安插进入了圆润的车身中，视觉中心从中部移置了下部，让5HB更加有运动感，同时显得更加的低，其实呢？悬挂高度并没有改变。
本来在5HB文章中没有漆面的描写，但是在照相的当天，这个深蓝的车身发出了极为绚丽的光影效果，我们的摄像师都惊叹到漆面质量的上乘。
漆面上映衬出的朵朵鲜花让我们对5HB的漆面大为赞叹，并且这仅仅是个测试车，对于漆面没有进行了系统的开腊、抛光等工序，如果是您私家车的话，漆面感觉肯定要比测试车还要棒。
在感叹漆面上乘同时我们更加仔细的观察外部钣金工艺。5HB的外部钣金依然保持了较高的水平，同时和别款Mazda6一样，塔顶同样和防火墙进行链接，最大化结构强度，同时发动舱也全面进行了隔音处理。
㊣● 内饰也运动，纯黑装饰条终于不再显得很脏了
Mazda6普通款包括Wagon款的内饰都存在一个问题，那就是带有黑色暗纹的装饰条显得总是很脏，仿佛落了不少土的感觉。5HB的装饰条彻底变为了黑色，让视觉感受利索了不少！同时也显得更加运动。
黑色的内饰配合上火红的仪表，5HB的内饰很直观的就给予了驾驶者动感的冲动，也许这就叫做“勾引”吧……三辐方向盘手感有些单薄，但是功能的确很强大，从切换CD曲目到巡航设置一应俱全，几乎让你双手可以不再接触中控面板了。改装的踏板也拥有不错的脚感，就算不考虑什么运动性，至少在下雨天踩离合不会再生涩的让人难受了！
● 两大配置亮点让5HB性价比骤升
★BOSE音响--肾上腺素分泌者
当各车厂还认为国内20万左右的量产车音响还仅仅是个无所谓配置的时候，5HB已经率先使用上了全套的BOSE音响。这点是不少看重音效朋友极为称道的！改装音响毕竟是要付出安全性为代价的，你怎么就敢保证那个换喇叭的小工在剪线的时候不会接虚？而这些在5HB里面就不会出现了，原厂的BOSE音响几乎可以满足所有消费者的需求，当然了，如果你是骨灰级别的音响发烧友，那就另说了。
整车8个BOSE扬声器＋一个低音炮让5HB的音效很是出色。高音比较清澈，同时低音可以下探很有弹性，绝对不是歇斯底里的干吼，这和运动版的体质完全符合。运动版就是为刺激肾上腺素所设计的，这时候如果再来点火上浇油的音效，我想……我想……不超速都难啊。
后备厢里那个低音炮设计很有意思，它是窝在备胎里面的，当你想换备胎的时候，你需要先把低音炮取出来！呵呵……我想量产车里也只有5HB是这样的有趣设计了。
★2.3升＋6MT又是业界第一
之前Mazda6 2.0的6速手动配置就让大家眼前一亮。5HB发布之后，2.3升再配置6MT更是让我很是期待。虽然在整个测试过程中基本没有任何机会上到6挡，但是更加紧密的齿密比和高转速的2.3发动机的组合还是威力无穷的！
这个6挡变速箱已经很成熟了，换挡精准并且行程比较短，这让5HB可以做出更加专业的换挡动作。挡位的入挡虽然精准，但是同时也和别款Mazda6存在同一个问题那就是同步器还需要磨合，在有些情况下，入一挡困难……
㊣● 前排空间不错，后排没什么亮点，掀背创造独特尾厢感觉
由于刚刚测试完Wagon，5HB也一如既往的充裕，所以前排空间方面没有给我们什么惊喜。虽然空间没有什么惊喜，但是前排座椅的确让我们感受到了一丝运动的味道，黑色的皮质包裹着你的感觉很不错！唯一遗憾的是，副驾驶不是电调座椅，同时可调选项较主驾要少一些，难道马自达就认为5HB就该是一个人驾驶？副座的女友就不能享受顶级舒适么？
后排空间方面，5HB略微有点局促，厚重的前座椅占用了一点后排空间。同时后排座椅有些平直，长途乘坐会有些身体僵硬。这点不难理解，毕竟5HB还是主要设计用来开的。
掀背的后备厢开启之后很有气势，尾厢盖升的高高的，个子矮的女孩甚至都不容易再把它关上。492升的容积已经完全够用，并且比三厢更实用，超大的开口让搬运东西成为很简单的事情。你不再费劲心思的思考这些东西如何摆进后备厢里，在5HB里你仅仅把它们扔进去就行了，没什么可琢磨的，开口大就是好啊……
● 悬挂高但不失支撑性，离合器行驶感觉很不错
5HB的悬挂基本没有经过什么特别的调校，有点高，这个在转向过程中能体会到不小的重心改变。悬挂高不意味着就没有支撑性，5HB的悬挂可以在弯道中给予车身很坚强的支撑，同时它会告诉你极限的所在，属于人车沟通很直接的悬挂类型。
离合器的设置让5HB行驶很有感觉。不高不低的接合点和比较有力度的踏板回馈力，使得踩5HB的离合很有质感，什么是质感？就是你踩的深浅可以随时控制，而不像POLO那种柔到极致的离合，一脚绝对就到底了，别无其他位置。
行驶在路上，一般城市道路你可以用在3挡和4挡，几乎没有上5～6挡的可能。你需要的注意的是，一定要把转速保持在2500以上，换挡转速更是需要在3500才合适！否则这款很彻底的高转速的发动机将会让你感觉到很乏力。这是个无奈的地方，国人2000转换挡的观念在5HB身上完全要改改了，要不然您一辈子只能和沉睡的2.3发动机相伴。
同时，我们仔细的感受了一下网友反馈很多的“开5HB响耳”的问题。我们评测团队的每个工作人员都没有发现这个情况。我们分析估计是个别网友开惯了三厢轿车，一旦更换了内部容积更大的5HB，同时在开着音响的话，可能会造成声压有些高，造成响耳。
㊣● 5HB性能距离想像中的有一点点的距离测试加速中，像是5HB这样的高转速比较吃亏，它会损失不少的低转速区的加速时间。大家可以注意到转速图表，一挡在4500转之后才有了一个峰值爆发。也就是说这款2.3发动机的最大发力是从4500转才开始的。
9.696秒的成绩应该还算理想，6MT密齿比变速箱也让0-100公里加速的曲线更加平滑，但是也有弊端就是到100公里的时候，正好是5HB需要升入3挡的时候，小小的影响了一部分成绩。
刹车测试中，5HB没有出现传说中的30多米的刹车成绩，43米的成绩只能说是中规中矩。ABS的脚感很密，并且力度不小，给驾驶者略微有点心里压力，不过刹车点头的现象被支撑性不错的悬挂所抑制，姿态不错！
● 测试结论
5HB创造了不少的第一：第一个用6速手动变速箱的2.3排量车型、第一个20万级别装有BOSE音响的车型、第一个扰流板有实际下压力的量产车……我们很欣喜的看到了马自达对5HB的定位，那就是喜欢运动且经济充裕的年轻人，并且也一次把5HB“运动”到底，而没有出现一款四不像的产品。
最近惊闻5HB的价格又有了小小的浮动，这让5HB的性价比再次提升。如果你想选择内敛的运动车型的话，来试试5HB吧！（图/文/摄 汽车之家 韩路 测试助理：孟庆嘉、王栋、王斯末）
| 车型图片 |  |
 |
| 基本参数 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 车型名称： | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 报价： | 22.28万 | 23.98万 |
| 品牌： | 一汽马自达 | 一汽马自达 |
| 级别： | 中型车 | 中型车 |
| 发动机： | 2.3L 163马力 L4 | 2.3L 163马力 L4 |
| 变速箱： | 6挡手动 | 5挡手自一体 |
| 长×宽×高： | 4670×1780×1435 | 4670×1780×1435 |
| 车体结构： | 5门5座掀背车 | 5门5座掀背车 |
| 车身 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 长度： | 4670 | 4670 |
| 宽度： | 1780 | 1780 |
| 高度： | 1435 | 1435 |
| 车重： | - | - |
| 轴距： | 2675 | 2675 |
| 前轮距： | 1540 | 1540 |
| 后轮距： | 1540 | 1540 |
| 最小离地间隙： | 150 | 150 |
| 车身结构： | 掀背车 | 掀背车 |
| 车门数： | 5 | 5 |
| 座位数： | 5 | 5 |
| 油箱容积： | 64 | 64 |
| 行李箱容积： | 492 | 492 |
| 发动机 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 排量(cc)： | 2261 | 2261 |
| 排量(L)： | 2.3 | 2.3 |
| 工作方式： | 自然吸气 | 自然吸气 |
| 气缸排列型式： | L | L |
| 汽缸数： | 4 | 4 |
| 每缸气门数： | 4 | 4 |
| 压缩比： | 10.6 | 10.6 |
| 气门结构： | DOHC | DOHC |
| 缸径： | 84.5 | 84.5 |
| 冲程： | 94 | 94 |
| 马力： | 163 | 163 |
| 最大功率(kW)： | 120 | 120 |
| 最大功率转速： | 6500 | 6500 |
| 最大扭矩(N·m)： | 204 | 204 |
| 最大扭据转速(rpm)： | 4000 | 4000 |
| 发动机特有技术： | S-VT可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管技术 | S-VT可变气门正时控制系统,VIS可变进气歧管技术 |
| 燃油： | 汽油 | 汽油 |
| 燃油标号： | 93号 | 93号 |
| 供油方式： | 多点电喷 | 多点电喷 |
| 缸体材料： | 铝 | 铝 |
| 缸盖材料： | 铝 | 铝 |
| 环保标准： | 欧III | 欧III |
| 机油容量： | - | - |
| 变速箱 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 名称： | 6挡手动 | 5挡手自一体 |
| 挡位个数： | 6 | 5 |
| 变速箱类型： | MT | AT |
| 底盘转向 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 驱动方式： | 前置前驱 | 前置前驱 |
| 前悬挂类型： | 双横臂式独立悬架 | 双横臂式独立悬架 |
| 后悬挂类型： | 多连杆独立悬架 | 多连杆独立悬架 |
| 助力类型： | 机械式液压动力 | 机械式液压动力 |
| 车轮制动 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 前制动器类型： | 通风碟 | 通风碟 |
| 后制动器类型： | 碟式 | 碟式 |
| 前轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 后轮胎规格： | 205/55R16 | 205/55R16 |
| 前轮辋规格： | 7JX16 | 7JX16 |
| 后轮辋规格： | 7JX16 | 7JX16 |
| 备胎： | 全尺寸 | 全尺寸 |
| 安全装备 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 驾驶座安全气囊： | ● | ● |
| 副驾驶安全气囊： | ● | ● |
| 前排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 后排头部气囊(气帘)： | ● | ● |
| 前排侧气囊： | ● | ● |
| 后排侧气囊： | - | - |
| 膝部气囊： | - | - |
| 电子防盗： | ● | ● |
| 车内中控锁： | ● | ● |
| 遥控钥匙： | ● | ● |
| 无钥匙启动系统： | - | ● |
| 操控配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| ABS防抱死： | ● | ● |
| 制动力分配(EBD)： | ● | ● |
| 牵引力控制(ASR/TCS/TRC/ATC)： | ● | ● |
| 刹车辅助(EBA/BAS)： | ● | ● |
| 车身稳定控制(ESP/DSC/VSC)： | ● | ● |
| 升降(空气)悬挂： | - | - |
| 胎压监测装置： | - | - |
| 零胎压继续行驶： | - | - |
| 动力随速转向： | ● | ● |
| 主动转向系统： | - | - |
| 外部配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 手动天窗： | - | - |
| 电动天窗： | ● | ● |
| 全景天窗： | - | - |
| 同色后视镜： | ● | ● |
| 同色防擦条： | ● | ● |
| 运动版包围： | - | - |
| 铝合金轮毂： | ● | ● |
| 内部配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 真皮方向盘： | ● | ● |
| 左脚休息踏板： | ● | ● |
| 方向盘上下调节： | ● | ● |
| 方向盘前后调节： | ● | ● |
| 多功能方向盘： | ● | ● |
| 方向盘换档： | - | - |
| 定速巡航： | ● | ● |
| 泊车辅助： | - | - |
| 多功能显示屏： | ● | ● |
| HUD抬头数字显示： | - | - |
| 座椅配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 真皮座椅： | ● | ● |
| 运动座椅： | ● | ● |
| 座椅高低调节： | ● | ● |
| 腰部支撑调节： | ● | ● |
| 前排座椅电动调节： | ● | ● |
| 电动座椅记忆： | ● | ● |
| 座椅加热： | - | - |
| 前座中央扶手： | ● | ● |
| 后坐中央扶手： | ● | ● |
| 前排杯架： | ● | ● |
| 后排杯架： | ● | ● |
| 座椅按摩/通风： | - | - |
| 后排座椅整体放倒： | - | - |
| 后排座椅按比例放倒： | ● | ● |
| 多媒体配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| GPS导航系统： | - | - |
| DVD语言电子导航系统： | - | - |
| 多媒体控制系统： | - | - |
| 蓝牙系统： | - | - |
| 车载电视： | - | - |
| 车载电话： | - | - |
| 中控台液晶屏： | - | - |
| 后排头枕液晶屏： | - | - |
| MP3支持： | - | - |
| 单碟CD： | - | - |
| 多碟CD转换器： | ● | ● |
| 多碟DVD系统： | - | - |
| 2-3喇叭扬声器系统： | - | - |
| 4-5喇叭扬声器系统： | - | - |
| 6-7喇叭扬声器系统： | ● | ● |
| 8喇叭以上扬声器系统： | - | - |
| 灯光配置 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 氙气大灯： | - | ● |
| 自动头灯： | ● | ● |
| 转向头灯： | - | - |
| 前雾灯： | ● | ● |
| 后雾灯： | ● | ● |
| 大灯高度可调： | - | - |
| 大灯清洗装置： | - | ● |
| 玻璃/后视镜 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 前电动车窗： | ● | ● |
| 后电动车窗： | ● | ● |
| 防夹手功能： | ● | ● |
| 电动后视镜： | ● | ● |
| 后视镜加热： | ● | ● |
| 后视镜电动折叠： | - | ● |
| 手动后遮阳帘： | - | - |
| 电动后遮阳帘： | - | - |
| 后视镜防眩目： | - | - |
| 后排侧遮阳帘： | - | - |
| 遮阳板化妆镜： | ● | ● |
| 感应雨刷： | ● | ● |
| 空调/冰箱 | Mazda6 2.3 MT 轿跑 | Mazda6 2.3 AT 轿跑 |
| 手动空调： | - | - |
| 自动空调： | ● | ● |
| 后座出风口： | - | - |
| 温度分区控制： | - | - |
| 车内空气调节： | - | - |
| 车载冰箱： | - | - |
